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车速脉冲修正方法、装置、车辆、电子设备及存储介质制造方法及图纸

技术编号:44278073 阅读:1 留言:0更新日期:2025-02-14 22:16
本发明专利技术提供一种车速脉冲修正方法、装置、车辆、电子设备及存储介质,该方法包括获取车辆的初始信息和用户定制信息,其中,初始信息中包括初始速比和初始轮胎参数,用户定制信息中包括目标速比和/或目标轮胎参数,按照用户定制信息对初始速比和/或初始轮胎参数进行变更,并根据变更后的速比和变更后的轮胎参数对车辆的车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,以使车辆仪表基于修正后的标准脉冲数进行车速计算;能够灵活应对不同用户对车辆的个性化需求,无论是需要调整轮胎尺寸还是需要调整速比,都能提供相应的解决方案,并且确保车辆仪表计算车速的准确性,从而大大简化开发流程、减少仪表品种、降低管理难度、节省开发成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆,具体涉及一种车速脉冲修正方法、装置、车辆、电子设备及存储介质


技术介绍

1、车速对于驾驶员了解车辆状态具有至关重要的作用。车速的计算主要有两种方式:一是基于abs轮速进行车速计算,二是基于变速箱传动轴转速进行车速计算。然而,在车轮转向时,由于轮速的差异,基于abs轮速的车速计算往往不够准确。因此,当前更普遍采用的是基于传动轴转速来计算车速的方式。

2、对于重型车而言,其客户定制化需求较高。有的客户偏好大尺寸轮胎,有的客户则需求大速比,这导致传动轴转动相同圈数时,车辆行驶的里程会有所不同。为了满足这种多样化的需求,往往需要开发多种规格的汽车仪表来计算车速及车辆累计里程,这不仅会造成开发周期缓慢,增加开发周期的长度,也会导致仪表种类繁多,管理变得困难。


技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本申请提供一种车速脉冲修正方法、装置、车辆、电子设备及存储介质,以解决上述为满足客户多样化的定制需求,往往需要开发多种规格的汽车仪表,造成开发周期缓慢、仪表种类繁多、管理不便的技术问题。

2、本申请提供了一种车速脉冲修正方法,所述方法包括:获取车辆的初始信息和用户定制信息,其中,所述初始信息中包括初始速比和初始轮胎参数,所述用户定制信息中包括目标速比和/或目标轮胎参数;按照所述用户定制信息对所述初始速比和/或所述初始轮胎参数进行变更,得到所述车辆的变更后的速比和变更后的轮胎参数;根据所述变更后的速比和所述变更后的轮胎参数对所述车辆的车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,以使所述车辆仪表基于修正后的标准脉冲数进行车速计算。

3、于本申请的一实施例中,根据所述变更后的速比和所述变更后的轮胎参数对所述车辆的车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,包括:获取所述车辆的脉冲齿数;根据所述车辆的脉冲齿数、所述变更后的速比和变更后的轮胎直径,计算所述修正后的标准脉冲数,其中,所述变更后的轮胎参数包括所述变更后的轮胎直径;将所述车辆仪表中配置的标准脉冲数变更为所述修正后的标准脉冲数。

4、于本申请的一实施例中,根据所述变更后的速比和所述变更后的轮胎参数对所述车辆的车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,包括:预先建立速比、轮胎直径和标准脉冲数之间的关系表;将所述变更后的速比和变更后的轮胎直径与所述关系表进行匹配,得到与所述变更后的速比和所述变更后的轮胎直径均对应的标准脉冲数,作为所述修正后的标准脉冲数,其中,所述变更后的轮胎参数包括所述变更后的轮胎直径;将所述车辆仪表中配置的标准脉冲数变更为所述修正后的标准脉冲数。

5、于本申请的一实施例中,预先建立速比、轮胎直径和标准脉冲数之间的关系表,包括:获取不同的速比、不同的轮胎直径以及所述车辆的脉冲齿数;根据一速比、一轮胎直径和所述脉冲齿数,确定一标准脉冲数,作为与所述速比和所述轮胎直径均对应的标准脉冲数,以得到与每一速比和每一轮胎直径均对应的标准脉冲数;基于全部速比、全部轮胎直径以及与每一速比和每一轮胎直径均对应的标准脉冲数,生成所述关系表。

6、于本申请的一实施例中,将所述车辆仪表中配置的标准脉冲数变更为所述修正后的标准脉冲数,包括:通过诊断仪与所述车辆仪表进行通信和验证;在验证通过后,生成包含所述修正后的标准脉冲数的修改指令并发送至所述车辆仪表,以使所述车辆仪表将配置的标准脉冲数变更为所述修正后的标准脉冲数,以基于所述修正后的标准脉冲数进行车速计算。

7、于本申请的一实施例中,按照所述用户定制信息对所述初始速比和/或所述初始轮胎参数进行变更,包括以下至少之一:若所述用户定制信息中仅包括所述目标速比,则将所述目标速比作为所述变更后的速比,并将所述初始轮胎参数作为所述变更后的轮胎参数;若所述用户定制信息中仅包括所述目标轮胎参数,则将所述初始速比作为所述变更后的速比,并将所述目标轮胎参数作为所述变更后的轮胎参数;若所述用户定制信息中包括所述目标速比和所述目标轮胎参数,则将所述目标速比作为所述变更后的速比,并将所述目标轮胎参数作为所述变更后的轮胎参数。

8、于本申请的一实施例中,还提供一种车速脉冲修正装置,所述装置包括:数据采集模块,用于获取车辆的初始信息和用户定制信息,其中,所述初始信息中包括初始速比和初始轮胎参数,所述用户定制信息中包括目标速比和/或目标轮胎参数;信息处理模块,用于按照所述用户定制信息对所述初始速比和/或所述初始轮胎参数进行变更,得到所述车辆的变更后的速比和变更后的轮胎参数;根据所述变更后的速比和所述变更后的轮胎参数对所述车辆的车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,以使所述车辆仪表基于修正后的标准脉冲数进行车速计算。

9、于本申请的一实施例中,还提供一种车辆,所述车辆包括:车辆仪表;如上所述的车速脉冲修正装置。

10、于本申请的一实施例中,还提供一种电子设备,所述电子设备包括:一个或多个处理器;存储装置,用于存储一个或多个程序,当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时,使得所述电子设备实现如上所述的车速脉冲修正方法。

11、于本申请的一实施例中,还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,当所述计算机程序被计算机的处理器执行时,使计算机执行如上所述的车速脉冲修正方法。

12、本专利技术的有益效果:本专利技术提供一种车速脉冲修正方法、装置、车辆、电子设备及存储介质,该方法通过获取用户定制信息进行车辆参数变更,并根据变更后的速比和变更后的轮胎参数进行对车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,以使车辆仪表基于修正后的标准脉冲数进行车速计算,能够灵活应对不同用户对车辆性能的个性化需求,无论是需要调整轮胎尺寸还是需要调整速比,都能提供相应的解决方案,并且能够确保车辆仪表计算车速的准确性,从而大大简化开发流程、减少仪表品种、降低管理难度、节省开发成本。该方法适用于不同定制需求的车辆,使得车辆客制化改装更加便捷,提升客户满意度。

13、应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本申请。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车速脉冲修正方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的车速脉冲修正方法,其特征在于,根据所述变更后的速比和所述变更后的轮胎参数对所述车辆的车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,包括:

3.根据权利要求1所述的车速脉冲修正方法,其特征在于,根据所述变更后的速比和所述变更后的轮胎参数对所述车辆的车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,包括:

4.根据权利要求3所述的车速脉冲修正方法,其特征在于,预先建立速比、轮胎直径和标准脉冲数之间的关系表,包括:

5.根据权利要求2-4中任一项所述的车速脉冲修正方法,其特征在于,将所述车辆仪表中配置的标准脉冲数变更为所述修正后的标准脉冲数,包括:

6.根据权利要求1-4中任一项所述的车速脉冲修正方法,其特征在于,按照所述用户定制信息对所述初始速比和/或所述初始轮胎参数进行变更,包括以下至少之一:

7.一种车速脉冲修正装置,其特征在于,所述装置包括:

8.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括:

9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,其上存储有计算机程序,当所述计算机程序被计算机的处理器执行时,使计算机执行如权利要求1-6中任一项所述的车速脉冲修正方法。

...

【技术特征摘要】

1.一种车速脉冲修正方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的车速脉冲修正方法,其特征在于,根据所述变更后的速比和所述变更后的轮胎参数对所述车辆的车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,包括:

3.根据权利要求1所述的车速脉冲修正方法,其特征在于,根据所述变更后的速比和所述变更后的轮胎参数对所述车辆的车辆仪表中配置的标准脉冲数进行修正,包括:

4.根据权利要求3所述的车速脉冲修正方法,其特征在于,预先建立速比、轮胎直径和标准脉冲数之间的关系表,包括:

5.根据权利要求2-4中任一项所述的车速脉冲修正方法,其特征在于,将所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:王德龙王传宇谭世麟朱鸿
申请(专利权)人:庆铃汽车集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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