【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车涂装生产线，更具体地说，本专利技术涉及一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置及方法。
技术介绍
1、汽车电泳涂装生产线中，包括汽车车身前处理生产线和电泳生产线，两个生产线之间设置转弯段来转移车身。目前国内已有的滚浸系统分为电动滚浸输送和机械滚浸输送，电动滚浸机一般是通过自我行走或者转台完成前处理和电泳线设备转接；机械滚浸是通过滑撬系统实现前处理和电泳线体之间的转接。现有机械滚浸转弯段结构形式如图1所示，通过滑撬系统实现线体转接。前处理下件升降机将带车身的滑撬与滚浸机分离，带车身的滑撬通过滑撬系统转接至电泳输送线。此种转接装置和方案设置升降机、滚床等转接设备，增加设备自身成本，同时增加加工和维修成本，并且在运行过程中故障率高，增加了设备的不确定性，影响涂装作业进行。
2、因此，有必要提出一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置及方法，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、为至少部分地解决上述问题，本专利技术提供了一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置及方法，所述一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置包括：
3、主轨道、无动力轨道、摩擦驱动装置、小车组和机械式滚浸载具，主轨道和无动力轨道
4、优选的，无动力轨道设置为两组，并分别支撑于机械式滚浸载具的支撑轴两侧。
5、优选的，摩擦驱动装置包括：
6、支撑架，支撑架设置于主轨道下方；
7、驱动电机，驱动电机安装于电机支架上，电机支架转动连接于支撑架一侧；
8、主摩擦轮，主摩擦轮连接于驱动电机输出端，主摩擦轮水平设置于主轨道上方一侧；
9、副摩擦轮，副摩擦轮转动连接于副摩擦轮架上，副摩擦轮架转动连接于电机支架13上并位于支撑架另一侧，副摩擦轮设置于主轨道上方另一侧；小车组行进时与主摩擦轮和副摩擦轮同时接触。
10、优选的，摩擦驱动装置还包括：
11、第一张拉杆，第一张拉杆滑动连接于支撑架上，第一张拉杆一端通过链条与电机支架连接，第一张拉杆另一端套设有第一张拉弹簧，第一张拉弹簧两端分别与支撑架和第一调节螺母连接，第一调节螺母与第一张拉杆螺接；
12、第二张拉杆，第二张拉杆滑动连接于转套上，转套与支撑架转动连接，第二张拉杆一端通过转板与副摩擦轮架转轴连接，第二张拉杆另一端套设有第二张拉弹簧，第二张拉弹簧两端分别与转套和第二调节螺母连接，第二调节螺母与第二张拉杆螺接。
13、优选的，主摩擦轮和副摩擦轮均设置为包胶轮。
14、优选的，主轨道设置于两组无动力轨道之间，且主轨道靠近外侧的无动力轨道布置，机械式滚浸载具位于主轨道和内侧的无动力轨道之间；外侧的无动力轨道高度高于主轨道和内侧的无动力轨道；
15、机械式滚浸载具的支撑轴内侧端连接有滚轮，滚轮滚动设置于内侧的无动力轨道上；支撑轴外侧端连接有平衡架且支撑轴位于平衡架中心，平衡架角点处连接有滚轮，滚轮滚动设置于外侧的无动力轨道上。
16、优选的，主轨道设置于两组无动力轨道内侧，机械式滚浸载具位于内侧和外侧的无动力轨道之间，内侧和外侧的无动力轨道的高度相等；机械式滚浸载具的支撑轴内侧端和外侧端均连接有滚轮，滚轮滚动设置于无动力轨道上。
17、优选的，主轨道设置于两组无动力轨道之间，且主轨道靠近内侧的无动力轨道布置，主轨道和内侧的无动力轨道均包括两个平行设置的固定段和旋转段；两个固定段靠近外侧无动力轨道的一侧设置有转台，旋转段安装于转台上，转台转动使旋转段可与任意一个固定段对接。
18、优选的，小车组包括：
19、车身，车身上设置有轴套，支撑轴安装于轴套内；
20、第一滑架，两个第一滑架对称连接于车身底端，第一滑架与前处理工位和滚浸工位的输送架适应设置；
21、第二滑架，第二滑架连接于车身底端中心，第二滑架包括多个滑架短节，且相邻滑架短节之间铰接；
22、升降液压缸，升降液压缸连接于相邻滑架短节的铰接轴上；
23、升降滑块，升降滑块连接于升降液压缸底端，且升降滑块与主轨道适应设置。
24、所述一种前处理至电泳转滚浸转挂输送方法，采用所述的前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，将待涂装汽车车身安装于机械式滚浸载具上，在摩擦力驱动下，沿主轨道和无动力轨道输送。
25、相比现有技术，本专利技术至少包括以下有益效果：
26、本专利技术提供的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置及方法，
27、由于前处理转电泳环境潮湿，滚床、旋转滚床等设备采用不锈钢材质，成本高；采用本申请中转挂输送方法，取消不锈钢滚床等输送设备，降低生产和维护成本；
28、现有前处理转电泳方法中，带车身的滑撬在前处理出口处需要与滚浸载具线分开，在电泳进口处，带车身的滑撬在电泳进口处需要与滚浸载具线锁紧，转挂风险大；本申请中的转挂输送方法，带车身的滑撬在前处理转电泳时，无需分离，降低转挂风险；
29、将前处理线与电泳线连接成一个整体，线体占用面积小，柔性化程度提高。
30、本专利技术所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置及方法，本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，无动力轨道(2)设置为两组，并分别支撑于机械式滚浸载具(5)的支撑轴(6)两侧。
3.根据权利要求2所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，摩擦驱动装置(3)包括：
4.根据权利要求3所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，摩擦驱动装置(3)还包括：
5.根据权利要求3所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，主摩擦轮(14)和副摩擦轮(15)均设置为包胶轮。
6.根据权利要求2所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，主轨道(1)设置于两组无动力轨道(2)之间，且主轨道(1)靠近外侧的无动力轨道(2)布置，机械式滚浸载具(5)位于主轨道(1)和内侧的无动力轨道(2)之间；外侧的无动力轨道(2)高度高于主轨道(1)和内侧的无动力轨道(2)；
7.根据权利要求2所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，主
8.根据权利要求2所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，主轨道(1)设置于两组无动力轨道(2)之间，且主轨道(1)靠近内侧的无动力轨道(2)布置，主轨道(1)和内侧的无动力轨道(2)均包括两个平行设置的固定段(31)和旋转段(32)；两个固定段(31)靠近外侧无动力轨道(2)的一侧设置有转台(9)，旋转段(32)安装于转台(9)上，转台(9)转动使旋转段(32)可与任意一个固定段(31)对接。
9.根据权利要求1所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，小车组(4)包括：
10.一种前处理至电泳转滚浸转挂输送方法，其特征在于，采用权利要求1-9中任一项所述的前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，将待涂装汽车车身安装于机械式滚浸载具(5)上，在摩擦力驱动下，沿主轨道(1)和无动力轨道(2)输送。
...【技术特征摘要】
1.一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，无动力轨道(2)设置为两组，并分别支撑于机械式滚浸载具(5)的支撑轴(6)两侧。
3.根据权利要求2所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，摩擦驱动装置(3)包括：
4.根据权利要求3所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，摩擦驱动装置(3)还包括：
5.根据权利要求3所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，主摩擦轮(14)和副摩擦轮(15)均设置为包胶轮。
6.根据权利要求2所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，主轨道(1)设置于两组无动力轨道(2)之间，且主轨道(1)靠近外侧的无动力轨道(2)布置，机械式滚浸载具(5)位于主轨道(1)和内侧的无动力轨道(2)之间；外侧的无动力轨道(2)高度高于主轨道(1)和内侧的无动力轨道(2)；
7.根据权利要求2所述的一种前处理至电泳转滚浸转挂输送的装置，其特征在于，主轨道(1)设...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇云杰，李杰，范伟辉，姜大龙，
申请(专利权)人：江苏长虹智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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