【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车架加工设备，具体为可伸缩的汽车车架拆装工具。
技术介绍
1、在汽车维修中，对车架的拆装往往是一个费时费力的过程，车架结构上固定的螺丝众多，并且，有一些螺纹紧固件所处的位置比较特殊，空间比较狭小，工作人员手动拆装困难。虽然用于拆装螺丝的电动螺丝刀已经普及，但是，需要工作人员手动操作，对于狭隘的空间，螺丝的角度各异，很难操控电动螺丝刀接触到车架上的螺丝。
2、现有技术中的拆装工具使用时没有对需要进行拆装的汽车车架或车架部分设备进行限位处理，导致实际拆装起来经常对不准设备，影响拆装周期，同时无法对不同方位、不同高度的设备进行拆装，无法满足伸缩需求，设备的使用灵活性较低，无法满足正常使用所需，因此本专利技术需要设计可伸缩的汽车车架拆装工具来解决上述出现的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供可伸缩的汽车车架拆装工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：可伸缩的汽车车架拆装工具，包括第一固定板，还包括：
3、所述第一固定板的顶部固定连接有两个限位导轨，两个所述限位导轨对称分布，两个所述限位导轨的外侧均滑动连接有限位滑板，所述限位滑板的顶部固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定连接有转动架，所述转动架的一侧固定连接有固定框，所述固定框的内部转动连接有转动框，所述转动框的一侧固定连接有拆装定位板；
4、所述第一固定板的底部安装有第二固定板；
5、
6、所述第二固定板的一侧安装有辅助定位机构，所述辅助定位机构包括固定套；
7、所述第二固定板的一侧安装有固定套，所述固定套的内部转动连接有两个调节卡板，两个所述调节卡板对称分布。
8、作为本专利技术优选的一种实施方式，所述固定套的顶部和底部均固定连接有固定块，两个所述固定块靠近第二固定板的一侧均固定连接有贴合板，两个所述固定块的内部均螺纹连接有延伸至第二固定板内部的第四定位螺栓，通过固定块、贴合板和第四定位螺栓配合对固定套和第二固定板进行加固连接；所述调节卡板的顶部螺纹连接有两个配合调节卡板使用的第三定位螺栓，两个所述调节卡板的内壁均安装有缓冲内垫，缓冲内垫材质为海绵，通过缓冲内垫的材质对需要定位的设备进行防护处理，使用时可手动拨动两个调节卡板直至对所需汽车车架或者部分设备进行限位，通过第三定位螺栓对对应的调节卡板和固定套进行加固安装，避免限位时出现意外脱落情况。
9、作为本专利技术优选的一种实施方式，所述高度调节机构包括连接板，所述第二固定板的顶部安装有连接板，所述连接板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有顶杆，所述顶杆的顶部固定连接有安装顶板，所述安装顶板的顶部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端与第一固定板的底部相连接，通过电动伸缩杆运转，带动安装顶板整体向上方运动，驱动第一固定板进行高度调节，达到伸缩处理效果，通过第一驱动电机运转，带动第一固定板进行方位转动，满足不同方位汽车车架拆装所需，所述连接板的顶部且位于电动伸缩杆的四周均固定连接有限位套筒，四个所述限位套筒的内部均滑动连接有滑动杆，四个所述滑动杆的顶部均与安装顶板相连接，当安装顶板向上方滑动时会同步带动滑动杆滑出对应的限位套筒内部，进行限位缓冲处理，所述连接板的内部安装有对称分布且延伸至第二固定板内部的第一定位螺栓，通过第一定位螺栓对连接板和第二固定板进行加固连接，方便检修时进行拆装处理。
10、作为本专利技术优选的一种实施方式，所述限位滑板的一侧均安装有配合限位导轨使用的限位插销，通过限位插销防止拆装定位机构未使用时出现自主移动情况，所述固定框的一侧固定连接有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端与转动框固定连接，所述第三驱动电机的外侧均套有防尘罩，第三驱动电机运转，带动转动框在固定框内部转动，对拆装定位时设备角度进行精确调节，提高了设备使用的灵活性，通过防尘罩进行日常防尘防护处理，拆装定位板的材质为海绵垫，对汽车车架部分设备定位拆装时进行缓冲防护处理，延长了设备的使用寿命，所述第一固定板的两侧安装有相同结构的限位导轨，所述限位导轨的外侧滑动连接有两个对称分布的拆装定位机构，所述第二固定板的两侧安装有相同结构的限位导轨，所述限位导轨的外侧滑动连接有两个对称分布的拆装定位机构，通过多个拆装定位机构设计可对汽车车架的不同部位进行辅助定位、拆装处理。
11、作为本专利技术优选的一种实施方式，所述第二固定板的一侧且位于固定套的下方安装有安装侧板，所述安装侧板的顶部安装有回收盒，所述回收盒的内部开设有回收腔，所述安装侧板的外侧安装有两个延伸至第二固定板内部的第二定位螺栓，通过两个第二定位螺栓对安装侧板和第二固定板进行加固连接，通过回收盒和回收腔方便回收拆装时意外脱落的部件，安装侧板和回收盒的长度与规格可根据实际使用所需进行更换，避免存在意外脱落的部件没有掉入回收腔内部情况。
12、作为本专利技术优选的一种实施方式，所述第二固定板的底部固定连接有支撑底杆，所述支撑底杆的底部固定连接有支撑脚座，所述支撑脚座的内部且位于支撑底杆的四周均开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有第五定位螺栓，通过第五定位螺栓配合支撑脚座与作业地面进行加固处理，提高了设备后续作业时的稳定性，通过支撑底杆和支撑脚座对第一固定板和第二固定板进行支撑处理。
13、作为本专利技术优选的一种实施方式，所述第一固定板的顶部固定连接有无线信号收发器，所述无线信号收发器位于限位导轨的一侧，所述无线信号收发器的内部固定连接有主控板，所述主控板的外侧固定连接有控制芯片，所述无线信号收发器、第一驱动电机、电动伸缩杆和第二驱动电机均与控制芯片电性连接，控制芯片用于控制无线信号收发器、第一驱动电机、电动伸缩杆和第二驱动电机运行，实现了电力设备的统一管理。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1、本专利技术设置有第一固定板、第二固定板和辅助定位机构，在进行使用时，通过固定块、贴合板和第四定位螺栓配合对固定套和第二固定板进行加固连接，缓冲内垫材质为海绵，通过缓冲内垫的材质对需要定位的设备进行防护处理，使用时可手动拨动两个调节卡板直至对所需汽车车架或者部分设备进行限位，通过第三定位螺栓对对应的调节卡板和固定套进行加固安装，避免限位时出现意外脱落情况，通过两个第二定位螺栓对安装侧板和第二固定板进行加固连接，通过回收盒和回收腔方便回收拆装时意外脱落的部件，安装侧板和回收盒的长度与规格可根据实际使用所需进行更换，避免存在意外脱落的部件没有掉入回收腔内部情况；
16、2、本专利技术设置有连接板、支撑底杆和拆装定位机构，通过多个拆装定位机构设计可对汽车车架的不同部位进行辅助定位、拆装处理，安装孔的内部安装有第五定位螺栓，通过第五定位螺栓配合支撑脚座与作业地面进行加固处理，提高了设备后续作业时的稳定性，通过支撑底杆和支撑脚座对第一固定板和第二固定板进行支撑处理，通过多本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可伸缩的汽车车架拆装工具，包括第一固定板（1），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述固定套（5）的顶部和底部均固定连接有固定块（53），两个所述固定块（53）靠近第二固定板（2）的一侧均固定连接有贴合板（54），两个所述固定块（53）的内部均螺纹连接有延伸至第二固定板（2）内部的第四定位螺栓（55）。
3.根据权利要求2所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述调节卡板（51）的顶部螺纹连接有两个配合调节卡板（51）使用的第三定位螺栓（52），两个所述调节卡板（51）的内壁均安装有缓冲内垫（56）。
4.根据权利要求3所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述高度调节机构包括连接板（3），所述第二固定板（2）的顶部安装有连接板（3），所述连接板（3）的顶部固定连接有电动伸缩杆（33），所述电动伸缩杆（33）的输出端固定连接有顶杆（34），所述顶杆（34）的顶部固定连接有安装顶板（31），所述安装顶板（31）的顶部固定连接有第一驱动电机（32），所述第一驱动电机（32）的输出
5.根据权利要求4所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述连接板（3）的顶部且位于电动伸缩杆（33）的四周均固定连接有限位套筒（35），四个所述限位套筒（35）的内部均滑动连接有滑动杆（36），四个所述滑动杆（36）的顶部均与安装顶板（31）相连接，所述连接板（3）的内部安装有对称分布且延伸至第二固定板（2）内部的第一定位螺栓（37）。
6.根据权利要求4所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述限位滑板（72）的一侧均安装有配合限位导轨（71）使用的限位插销，所述固定框（75）的一侧固定连接有第三驱动电机（76），所述第三驱动电机（76）的输出端与转动框（78）固定连接，所述第三驱动电机（76）的外侧均套有防尘罩（77）。
7.根据权利要求1所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述第二固定板（2）的一侧且位于固定套（5）的下方安装有安装侧板（4），所述安装侧板（4）的顶部安装有回收盒（41），所述回收盒（41）的内部开设有回收腔，所述安装侧板（4）的外侧安装有两个延伸至第二固定板（2）内部的第二定位螺栓（42）。
8.根据权利要求6所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述第一固定板（1）的两侧安装有相同结构的限位导轨（71），所述限位导轨（71）的外侧滑动连接有两个对称分布的拆装定位机构（7），所述第二固定板（2）的两侧安装有相同结构的限位导轨（71），所述限位导轨（71）的外侧滑动连接有两个对称分布的拆装定位机构（7）。
9.根据权利要求8所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述第二固定板（2）的底部固定连接有支撑底杆（6），所述支撑底杆（6）的底部固定连接有支撑脚座（61），所述支撑脚座（61）的内部且位于支撑底杆（6）的四周均开设有安装孔。
10.根据权利要求6所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述第一固定板（1）的顶部固定连接有无线信号收发器（11），所述无线信号收发器（11）位于限位导轨（71）的一侧，所述无线信号收发器（11）的内部固定连接有主控板，所述主控板的外侧固定连接有控制芯片，所述无线信号收发器（11）、第一驱动电机（32）、电动伸缩杆（33）和第二驱动电机（73）均与控制芯片电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种可伸缩的汽车车架拆装工具，包括第一固定板（1），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述固定套（5）的顶部和底部均固定连接有固定块（53），两个所述固定块（53）靠近第二固定板（2）的一侧均固定连接有贴合板（54），两个所述固定块（53）的内部均螺纹连接有延伸至第二固定板（2）内部的第四定位螺栓（55）。
3.根据权利要求2所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述调节卡板（51）的顶部螺纹连接有两个配合调节卡板（51）使用的第三定位螺栓（52），两个所述调节卡板（51）的内壁均安装有缓冲内垫（56）。
4.根据权利要求3所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述高度调节机构包括连接板（3），所述第二固定板（2）的顶部安装有连接板（3），所述连接板（3）的顶部固定连接有电动伸缩杆（33），所述电动伸缩杆（33）的输出端固定连接有顶杆（34），所述顶杆（34）的顶部固定连接有安装顶板（31），所述安装顶板（31）的顶部固定连接有第一驱动电机（32），所述第一驱动电机（32）的输出端与第一固定板（1）的底部相连接。
5.根据权利要求4所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述连接板（3）的顶部且位于电动伸缩杆（33）的四周均固定连接有限位套筒（35），四个所述限位套筒（35）的内部均滑动连接有滑动杆（36），四个所述滑动杆（36）的顶部均与安装顶板（31）相连接，所述连接板（3）的内部安装有对称分布且延伸至第二固定板（2）内部的第一定位螺栓（37）。
6.根据权利要求4所述的可伸缩的汽车车架拆装工具，其特征在于：所述限位滑板（72）的一侧均安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，杨木森，
申请(专利权)人：芜湖常瑞汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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