【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车模拟驾驶，具体为一种模拟驾驶室通风循环散热系统。
技术介绍
1、随着虚拟现实（vr）和增强现实（ar）技术的发展，模拟驾驶训练系统已经成为驾培行业的重要辅助工具。这些系统通过模拟真实驾驶环境，提供给学习者一个安全无风险的练习平台，有助于提高驾驶技能和应对各种路况的能力。模拟驾驶系统不仅减少了实车训练中的油耗和磨损，还降低了训练成本，同时提供了可重复性和可量化的培训成果。
2、然而现有的模拟驾驶系统通常使用大屏幕显示器或vr头盔来提供沉浸式的视觉体验，并配备仿真方向盘、踏板、变速杆等，模拟真实驾驶操作，通过环绕声系统提供逼真的行车声音，如引擎声、喇叭声，还有部分高端模拟器还提供座椅振动等触觉反馈，增强驾驶真实感，模拟不同的天气条件和路面状况，如雨、雪、泥泞等
3、也就是说，现有的许多模拟器的环境模拟功能较为基础，在驾驶员生理和心理状态的监测及反馈方面较为欠缺，无法根据驾驶员的实际状态提供个性化的训练方案，并且在模拟驾驶过程中，长时间运行模拟器可能导致设备过热，影响系统稳定性和使用寿命，以及驾驶员可能因为热量回收不足或空调系统不够人性化而感到不舒适，因此，问题出一种模拟驾驶室通风循环散热系统。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种模拟驾驶室通风循环散热系统，解决了在模拟驾驶过程中，长时间运行模拟器可能导致设备过热，影响系统稳定性和使用寿命，以及驾驶员可能因为热量回收不足或空调系统不够人性化而感到不舒适的问题。
3、热量回收模块，所述热量回收模块通过热交换器与空调系统中的风扇和风道相连，其用于负责收集和再利用模拟器在运行过程中产生的热量；
4、空调系统、其用于提供制冷或加热功能，并与热量回收模块进行协同工作；
5、用户交互界面，其由智能调节模块和手动控制模块构成，所述用户交互界面的显示屏和输入设备连接至逻辑控制模块，以用于提供驾驶员选择智能调节或手动控制的操作界面；
6、状态监测模块，其用于监测并分析驾驶员的生理数据和心理状态，并将分析结果传输至智能调节模块和用户交互界面。
7、优选的，所述智能调节模块的温度传感器和生理心理监测器将数据传输至逻辑控制模块的中央控制器，所述手动控制单元的控制面板直接连接至逻辑控制模块，允许驾驶员覆盖智能调节设置。
8、优选的，所述热量回收模块包括：
9、热量收集器，以用于收集模拟器硬件产生的热量；
10、热交换器，以用于将收集的热量与空气混合，调节空气温度。
11、优选的，所述智能调节模块包括：
12、温度传感器，以用于监测驾驶室内温度；
13、生理心理监测器，以用于集成生理传感器和心理评估算法；
14、调节执行器，以用于根据监测结果调整空调和通风设置。
15、优选的，所述手动控制单元采用由按钮、旋钮以及触屏的操作控制面板，以用于提供驾驶员进行手动操作。
16、优选的，所述状态监测模块包括：
17、生理传感器，以用于实时监测驾驶员生理指标；
18、数据处理单元，以用于分析生理数据，评估心理状态，并与智能调节模块和用户交互界面相连，以将分析结果的传输。
19、一种模拟驾驶室通风循环散热方法，包括以下步骤：
20、步骤一、通过用户交互界面输入驾驶员的初始偏好设置，并初始化生理心理监测单元，校准生理传感器，准备监测驾驶员的生理和心理状态；
21、步骤二、启动热量回收模块开始，收集模拟器硬件在运行过程中产生的热量，并与根据当前设置启动的空调系统进行协同工作，进行调节空气温度；
22、步骤三、在驾驶员使用期间，状态检测模块自启并持续监测驾驶员的生理指标和心理状态，分析驾驶压力和疲劳程度，将监测数据传输至智能调节模块和用户交互界面向驾驶员，以用于提供生理心理状态的反馈，增强自我调节能力。
23、优选的，所述步骤一中的初始偏好设置包括温度偏好、座椅调整、空调模式、风向选择、气流模式以及通风强度。
24、优选的，所述步骤二中对空气温度的调节期间，通过智能调节模块根据热量回收情况和空调系统状态，调整两者的中和比值，优化通风散热的效果。
25、优选的，所述步骤三中根据用户交互界面所显示的监测数据，驾驶员进行以下任意一种操作：
26、智能操作：根据监测结果，智能调节模块自动调整空调和通风系统的设置，以适应驾驶员的舒适度需求；
27、手动操作：利用手动控制单元随时调整通风和空调设置，同时智能调节模块将学习驾驶员的偏好，优化未来的自动调节策略。
28、本专利技术提供了一种模拟驾驶室通风循环散热系统。具备以下有益效果：
29、1、本专利技术利用模拟器自身所产生的热量与空调系统的中和，来实现对驾驶员的吹风，并且设置空调独立的使用系统，来实现驾驶员的对空调吹风的双向选择，并且在中和期间设置有空调调节系统来对中和比值进行调整，优化通风散热的效果。
30、2、本专利技术在驾驶员使用期间，状态检测模块自启并持续监测驾驶员的生理指标和心理状态，分析驾驶压力和疲劳程度，将监测数据传输至智能调节模块和用户交互界面向驾驶员，以用于提供生理心理状态的反馈，增强自我调节能力。
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1.一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，所述智能调节模块的温度传感器和生理心理监测器将数据传输至逻辑控制模块的中央控制器，所述手动控制单元的控制面板直接连接至逻辑控制模块，允许驾驶员覆盖智能调节设置。
3.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，所述热量回收模块包括：
4.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，所述智能调节模块包括：
5.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，所述手动控制单元采用由按钮、旋钮以及触屏的操作控制面板，以用于提供驾驶员进行手动操作。
6.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，所述状态监测模块包括：
7.一种模拟驾驶室通风循环散热方法，使用如权利要求1-6任意一项所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，包括以下步骤：
8.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热方法，其特征
9.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热方法，其特征在于，所述步骤二中对空气温度的调节期间，通过智能调节模块根据热量回收情况和空调系统状态，调整两者的中和比值，优化通风散热的效果。
10.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热方法，其特征在于，所述步骤三中根据用户交互界面所显示的监测数据，驾驶员进行以下任意一种操作：
...【技术特征摘要】
1.一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，所述智能调节模块的温度传感器和生理心理监测器将数据传输至逻辑控制模块的中央控制器，所述手动控制单元的控制面板直接连接至逻辑控制模块，允许驾驶员覆盖智能调节设置。
3.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，所述热量回收模块包括：
4.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，所述智能调节模块包括：
5.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风循环散热系统，其特征在于，所述手动控制单元采用由按钮、旋钮以及触屏的操作控制面板，以用于提供驾驶员进行手动操作。
6.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶室通风...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡家骏，
申请(专利权)人：北京环科联东科教设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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