【技术实现步骤摘要】
本申请涉及道路施工，尤其是涉及一种道路施工结构及其施工方法。
技术介绍
1、道路是指两地之间用于通行的通道，是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等；
2、现有技术中，对道路施工技术可参考公告号为cn111139919a的中国专利公开了一种市政道路施工结构及其施工方法，属于道路施工领域，包括道路本体，道路本体包括由上至下设置的面层、引流层和地基层，道路本体内埋设有储水室，储水室位于道路本体的两侧，储水室设置有多个且沿着道路本体的长度方向间隔设置，储水室上设置有用于将引流层内的水引入储水室内的引水装置，道路本体的两侧还埋设有容纳室，容纳室位于储水室远离道路本体的一侧，容纳室设置有多个且分别与每个储水室一一对应，容纳室顶部的高度高于面层的高度，容纳室内设置有用于朝向道路本体洒水的洒水装置，该专利技术具有便于对道路进行喷洒且节约人力的效果。专利技术人在实现本申请的过程中发现现有技术存在如下问题：
3、现有的道路施工结构在通过排水槽进行排水时排水管道处的滤网结构经过长时间的过滤后易出现堵塞现象，不具备自动清洁滤网结构的功能，同时在暴雨天气水流较大时滤网机构无法调节网孔大小易对水流进行阻挡从而影响排水。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种道路施工结构及其施工方法。
2、第一方面，本申请提供的一种道路施工结构及其施工方法采用如下的技术方案
3、一种道路施工结构，包括道路本体，所述道路本体的两侧均排列设置有排水槽，所述道路本体包括地基层、防水层、导流层和面层，所述地基层的顶部设置有防水层，所述防水层的顶部设置有导流层，所述导流层的顶部设置有面层，所述排水槽的顶部设置有过滤盖板，所述排水槽的底部设置有沉降槽，所述排水槽的一侧内壁设置有导流槽，所述导流槽的底部一侧设置有排水管道，所述排水管道与导流槽的连接处设置有滤网机构，所述排水管道的底端连通有导流接头。
4、通过采用上述技术方案，地基层为到道路结构的地基起到整体支撑作用，顶部铺设防水层防止雨水流至地基层内，通过导流层起到导流作用，面层为沥青材质起到从而形成道路结构，通过排水槽可对雨水排出，从而避免雨天雨水堆积在道路表面从而影响道路行驶，沉降槽起到沉降固体杂质的结构，当雨水堆积至排水槽内超过导流槽后可通过排水管道内排出。
5、所述导流接头远离排水管道的一端设置有出水口，所述地基层的两侧埋设有集水箱，所述出水口与集水箱相连通，所述导流接头的中部通过轴承连接有旋转轴，所述旋转轴的中部外壁排列设置有弧形叶片。
6、通过采用上述技术方案，在排水管道和导流接头的一侧外壁通过螺栓连接驱动盒，使得旋转轴的一侧端部穿过排水管道延伸至驱动盒内，同时旋转轴的与驱动盒的连接处做好密封处理，旋转轴起到驱动作用。
7、所述导流接头的一侧外壁设置有驱动盒，且所述驱动盒的外壁与排水管道相连接，所述旋转轴的一侧端部穿过排水管道延伸至驱动盒内，且所述旋转轴与驱动盒的内壁通过轴承相连接，所述旋转轴位于驱动盒内的一侧外壁连接有主动齿轮，水流通过所述弧形叶片带动旋转轴进行转动，所述旋转轴转动带动主动齿轮进行同步转动。
8、通过采用上述技术方案，在排水管道和导流接头的一侧外壁通过螺栓连接驱动盒，使得旋转轴的一侧端部穿过排水管道延伸至驱动盒内，同时旋转轴的与驱动盒的连接处做好密封处理，旋转轴起到驱动作用。
9、所述驱动盒的一侧内壁通过轴承连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧外壁键连接有被动齿轮，所述主动齿轮与被动齿轮相啮合，所述驱动盒的底部内壁通过轴承连接有旋转杆，所述旋转杆的底部外壁键连接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相啮合。
10、通过采用上述技术方案，被动齿轮的直径要大于主动齿轮，同时配合蜗杆与蜗轮相啮合从而实现减速效果的同时起到省力效果，在旋转轴小扭矩时同样可带动旋转杆转动，以便于带动旋转刮板进行刮除工作。
11、所述驱动盒的中部内壁排列设置有限位筒，且所述限位筒套设于旋转杆的外壁，所述旋转杆的顶部穿过驱动盒的外壁连接有旋转刮板，所述旋转刮板与滤网机构之间相贴近，所述主动齿轮转动带动被动齿轮转动，所述被动齿轮转动带动蜗杆进行同步转动，所述蜗杆转动带动蜗轮进行转动，所述蜗轮转动带动旋转杆进行同步转动从而带动旋转刮板进行同步转动。
12、通过采用上述技术方案，限位筒起到限位旋转杆的作用，旋转刮板转动可对滤网机构表面的杂质进行刮除从而避免堵塞。
13、所述集水箱的中部设置有溢流管，所述集水箱的一侧连通有回流管，所述回流管的一端设置有水泵，所述回流管的顶部延伸至排水槽的内部，所述导流层的两侧均设置有集流管，所述集流管的底部连通有辅助排水管，所述辅助排水管与集水箱相连通。
14、通过采用上述技术方案，溢流管起到溢流作用与地下排污管道相连通避免集水箱集满后造成排水管道的堵塞，需要对道路周边绿化进行浇灌时可将管道连通回流管，通过水泵将集水箱内的水抽至道路顶部从而进行浇灌工作。
15、所述滤网机构包括连接框、过滤板条、活动槽、延伸板、连杆、弹簧和斜面，所述连接框的内壁排列设有过滤板条，多组所述过滤板条组合排列形成过滤结构，所述过滤板条的一侧设置有活动槽。
16、通过采用上述技术方案，滤网机构可通过降雨量与水流量的大小自动调节其过滤板条的间距从而避免暴雨天气水流较大时滤网机构对水流进行阻挡从而影响排水。
17、所述活动槽的内腔嵌设有延伸板，所述延伸板的一端延伸至活动槽的外部，多组所述延伸板通过连杆相连接，且所述连杆贯穿于活动槽内。
18、通过采用上述技术方案，延伸板可在活动槽内伸缩运动，连杆起到连接作用可使得多组延伸板进行同步运动。
19、所述活动槽的内壁排列连接有弹簧，所述弹簧远离活动槽内壁的一端与延伸板相连接，所述延伸板远离弹簧的一侧表面设置有斜面。
20、通过采用上述技术方案，通过弹簧的回弹力使得延伸板的一端始终伸出至过滤板条外部，通过多组过滤板条与延伸板相排列配合从而起到对水流的过滤作用，当遇到暴雨等天气水流量较大的情况时，高速流动的水流会对延伸板的斜面进行挤压从而推动延伸板嵌入活动槽内，弹簧受压收缩，从而增大了过滤板条的间距从而避免暴雨天气水流较大时滤网机构对水流进行阻挡从而影响排水。
21、所述道路施工结构的施工方法包括以下步骤：
22、步骤一：首先将集水箱埋设进地基层的两侧，随后对地基层通过压路机进行碾压，进行防水层的铺设，防水层的顶部铺设导流层，导流层的顶部铺设面层，面层为沥青材质，将导流层的设置集流管，所述集流管的底部连通辅助排水管，辅助排水管与集水箱相连通，将排水槽埋设于道路本体的两侧，排水槽顶部盖设过滤盖板；
23、步骤二：排水槽的一侧内壁通过工具挖出导流槽，导流槽的底端安装连通排水管道，同时排水管道的底端通过导流接头的出水口与本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路施工结构，包括道路本体（1），其特征在于：所述道路本体（1）的两侧均排列设置有排水槽（2），所述道路本体（1）包括地基层（3）、防水层（4）、导流层（5）和面层（6），所述地基层（3）的顶部设置有防水层（4），所述防水层（4）的顶部设置有导流层（5），所述导流层（5）的顶部设置有面层（6），所述排水槽（2）的顶部设置有过滤盖板（7），所述排水槽（2）的底部设置有沉降槽（8），所述排水槽（2）的一侧内壁设置有导流槽（9），所述导流槽（9）的底部一侧设置有排水管道（10），所述排水管道（10）与导流槽（9）的连接处设置有滤网机构（11），所述排水管道（10）的底端连通有导流接头（12）。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述导流接头（12）远离排水管道（10）的一端设置有出水口（13），所述地基层（3）的两侧埋设有集水箱（14），所述出水口（13）与集水箱（14）相连通，所述导流接头（12）的中部通过轴承连接有旋转轴（15），所述旋转轴（15）的中部外壁排列设置有弧形叶片（16）。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工结构，其
4.根据权利要求3所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述驱动盒（17）的一侧内壁通过轴承连接有蜗杆（19），所述蜗杆（19）的一侧外壁键连接有被动齿轮（20），所述主动齿轮（18）与被动齿轮（20）相啮合，所述驱动盒（17）的底部内壁通过轴承连接有旋转杆（21），所述旋转杆（21）的底部外壁键连接有蜗轮（22），所述蜗杆（19）与蜗轮（22）相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述驱动盒（17）的中部内壁排列设置有限位筒（23），且所述限位筒（23）套设于旋转杆（21）的外壁，所述旋转杆（21）的顶部穿过驱动盒（17）的外壁连接有旋转刮板（24），所述旋转刮板（24）与滤网机构（11）之间相贴近，所述主动齿轮（18）转动带动被动齿轮（20）转动，所述被动齿轮（20）转动带动蜗杆（19）进行同步转动，所述蜗杆（19）转动带动蜗轮（22）进行转动，所述蜗轮（22）转动带动旋转杆（21）进行同步转动从而带动旋转刮板（24）进行同步转动。
6.根据权利要求2所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述集水箱（14）的中部设置有溢流管（25），所述集水箱（14）的一侧连通有回流管（26），所述回流管（26）的一端设置有水泵（27），所述回流管（26）的顶部延伸至排水槽（2）的内部，所述导流层（5）的两侧均设置有集流管（28），所述集流管（28）的底部连通有辅助排水管（29），所述辅助排水管（29）与集水箱（14）相连通。
7.根据权利要求5所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述滤网机构（11）包括连接框（30）、过滤板条（31）、活动槽（32）、延伸板（33）、连杆（34）、弹簧（35）和斜面（36），所述连接框（30）的内壁排列设有过滤板条（31），多组所述过滤板条（31）组合排列形成过滤结构，所述过滤板条（31）的一侧设置有活动槽（32）。
8.根据权利要求7所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述活动槽（32）的内腔嵌设有延伸板（33），所述延伸板（33）的一端延伸至活动槽（32）的外部，多组所述延伸板（33）通过连杆（34）相连接，且所述连杆（34）贯穿于活动槽（32）内。
9.根据权利要求8所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述活动槽（32）的内壁排列连接有弹簧（35），所述弹簧（35）远离活动槽（32）内壁的一端与延伸板（33）相连接，所述延伸板（33）远离弹簧（35）的一侧表面设置有斜面（36）。
10.一种道路施工结构的施工方法，应用了权利要求1-9任意一项所述的道路施工结构，其特征在于：所述道路施工结构的施工方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种道路施工结构，包括道路本体（1），其特征在于：所述道路本体（1）的两侧均排列设置有排水槽（2），所述道路本体（1）包括地基层（3）、防水层（4）、导流层（5）和面层（6），所述地基层（3）的顶部设置有防水层（4），所述防水层（4）的顶部设置有导流层（5），所述导流层（5）的顶部设置有面层（6），所述排水槽（2）的顶部设置有过滤盖板（7），所述排水槽（2）的底部设置有沉降槽（8），所述排水槽（2）的一侧内壁设置有导流槽（9），所述导流槽（9）的底部一侧设置有排水管道（10），所述排水管道（10）与导流槽（9）的连接处设置有滤网机构（11），所述排水管道（10）的底端连通有导流接头（12）。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述导流接头（12）远离排水管道（10）的一端设置有出水口（13），所述地基层（3）的两侧埋设有集水箱（14），所述出水口（13）与集水箱（14）相连通，所述导流接头（12）的中部通过轴承连接有旋转轴（15），所述旋转轴（15）的中部外壁排列设置有弧形叶片（16）。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述导流接头（12）的一侧外壁设置有驱动盒（17），且所述驱动盒（17）的外壁与排水管道（10）相连接，所述旋转轴（15）的一侧端部穿过排水管道（10）延伸至驱动盒（17）内，且所述旋转轴（15）与驱动盒（17）的内壁通过轴承相连接，所述旋转轴（15）位于驱动盒（17）内的一侧外壁连接有主动齿轮（18），水流通过所述弧形叶片（16）带动旋转轴（15）进行转动，所述旋转轴（15）转动带动主动齿轮（18）进行同步转动。
4.根据权利要求3所述的一种道路施工结构，其特征在于：所述驱动盒（17）的一侧内壁通过轴承连接有蜗杆（19），所述蜗杆（19）的一侧外壁键连接有被动齿轮（20），所述主动齿轮（18）与被动齿轮（20）相啮合，所述驱动盒（17）的底部内壁通过轴承连接有旋转杆（21），所述旋转杆（21）的底部外壁键连接有蜗轮（22），所述蜗杆（19）与蜗轮（22）相啮合。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工结构，其特征在于...
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