【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种拖车牵引装置以及具有该拖车牵引装置的车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆的拖车牵引装置需要手动锁定，使用便捷性差，并且，在有限的空间手动锁定操作容易发生夹手、磕碰等伤害，拖车牵引装置的安全性差。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种拖车牵引装置，有利于拖车牵引装置的全自动化设计，提高拖车牵引装置的使用便捷性和安全性。
2、本专利技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本专利技术实施例的拖车牵引装置，包括：第一支架，第一支架形成有第一通孔和多个锁止孔，多个锁止孔位于第一通孔的径向外侧且沿第一通孔的周向排布，锁止孔和第一通孔邻接设置且连通；拖车钩，拖车钩可转动地装配于第一通孔，且拖车钩位于第一通孔内部分结构的外周壁形成有安装槽，安装槽面向第一通孔内壁的端部敞开；锁块，锁块的部分装配于安装槽且与安装槽的底壁相对，且锁块还适于装配于与安装槽相对应的锁止孔；驱动机构，驱动机构和锁块连接，驱动机构用于驱动锁块朝向安装槽内移动以使锁块移出相应锁止孔，且驱动机构还用于驱动锁块带动拖车钩沿第一通孔的周向转动以使拖车钩转动至收纳位置和工作位置，驱动机构还用于驱动锁块插入相应锁止孔。
4、根据本专利技术实施例的拖车牵引装置，通过设置驱动机构驱动锁块插入相应锁止孔或驱动锁块朝向安装槽内移动以使锁块移出相应锁止孔，可以实现锁块的锁止和解锁效果，从而使锁块带动拖车钩转动
5、在本专利技术的一些实施例中，锁止孔面向第一通孔的端部敞开以使第一通孔和锁止孔连通。
6、在本专利技术的一些实施例中，拖车钩形成有第一凸台，第一凸台装配于第一通孔，第一凸台的外周壁形成有安装槽。
7、在本专利技术的一些实施例中，驱动机构包括：弹性件，弹性件装配于安装槽且位于锁块和安装槽的底壁之间，弹性件用于驱动锁块插入相应锁止孔。
8、在本专利技术的一些实施例中，驱动机构包括：转动架，转动架位于第一支架的一侧，转动架和锁块连接，通过转动架沿第一通孔的周向转动，以使锁块移出相应锁止孔且使拖车钩沿第一通孔的周向转动。
9、在本专利技术的一些实施例中，转动架包括：第一转动架和第二转动架，第二转动架位于第一转动架和第一支架之间，第二转动架沿第一通孔的径向延伸，第二转动架的外端与第一转动架转动连接，第一转动架还形成有相对且间隔开的第一限位凸起和第二限位凸起，第二转动架位于第一限位凸起和第二限位凸起之间，第二转动架还形成有条形限位孔，锁块的部分安装于条形限位孔。
10、在本专利技术的一些实施例中，第一转动架形成有第二通孔，第二转动架的外端形成有枢转轴，枢转轴安装于第二通孔。
11、在本专利技术的一些实施例中，锁块具有安装轴，安装轴安装于条形限位孔。
12、在本专利技术的一些实施例中，第一转动架具有第一转动架主体和第二转动架主体，第二转动架主体位于第一转动架主体一侧且与第二转动架主体固定连接，第一转动架主体和驱动机构的驱动部连接，第二转动架主体形成有第二通孔、第一限位凸起和第二限位凸起。
13、在本专利技术的一些实施例中，第二转动架主体包括：第一壁部和两个第二壁部，第一壁部和第一转动架主体沿第一通孔的径向排布，两个第二壁部连接在第一壁部和第一转动架主体之间，两个第二壁部相对且间隔开，第一壁部形成有第二通孔，两个第二壁部分别形成有第一限位凸起和第二限位凸起。
14、在本专利技术的一些实施例中，拖车牵引装置还包括：安装架，安装架固设于第一支架，驱动机构的驱动部安装于安装架。
15、在本专利技术的一些实施例中，锁止孔具有沿第一通孔的周向相对且间隔开的第一斜面和第二斜面，锁块具有沿第一通孔的周向相对且间隔开的第三斜面和第四斜面，第三斜面适于与第一斜面配合装配，第四斜面适于与第二斜面配合装配。
16、在本专利技术的一些实施例中，拖车牵引装置还包括：第二支架，第二支架位于拖车钩背离第一支架的一侧，第二支架形成有第三通孔，拖车钩形成有第二凸台，第二凸台可转动地装配于第三通孔。根据本专利技术的实施例的车辆，包括上述实施例的拖车牵引装置。
17、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种拖车牵引装置(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述锁止孔(12)面向所述第一通孔(11)的端部敞开以使所述第一通孔(11)和所述锁止孔(12)连通。
3.根据权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述拖车钩(2)形成有第一凸台(21)，所述第一凸台(21)装配于所述第一通孔(11)，所述第一凸台(21)的外周壁形成有所述安装槽(22)。
4.根据权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括：弹性件(4)，所述弹性件(4)装配于所述安装槽(22)且位于所述锁块(3)和所述安装槽(22)的底壁之间，所述弹性件(4)用于驱动所述锁块(3)插入相应所述锁止孔(12)。
5.根据权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括：转动架(51)，所述转动架(51)位于所述第一支架(1)的一侧，所述转动架(51)和所述锁块(3)连接，通过所述转动架(51)沿所述第一通孔(11)的周向转动，以使所述锁块(3)移出相应所述锁止孔(12)且使所述拖车钩(2)
6.根据权利要求5所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述转动架(51)包括：第一转动架(511)和第二转动架(512)，所述第二转动架(512)位于所述第一转动架(511)和所述第一支架(1)之间，所述第二转动架(512)沿所述第一通孔(11)的径向延伸，所述第二转动架(512)的外端与所述第一转动架(511)转动连接，所述第一转动架(511)还形成有相对且间隔开的第一限位凸起(5112)和第二限位凸起(5113)，所述第二转动架(512)位于所述第一限位凸起(5112)和所述第二限位凸起(5113)之间，所述第二转动架(512)还形成有条形限位孔(5122)，所述锁块(3)的部分安装于所述条形限位孔(5122)。
7.根据权利要求6所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述第一转动架(511)形成有第二通孔(5111)，所述第二转动架(512)的外端形成有枢转轴(5121)，所述枢转轴(5121)安装于所述第二通孔(5111)。
8.根据权利要求6所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述锁块(3)具有安装轴(31)，所述安装轴(31)安装于所述条形限位孔(5122)。
9.根据权利要求7所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述第一转动架(511)具有第一转动架主体(5114)和第二转动架主体(5115)，所述第二转动架主体(5115)位于所述第一转动架主体(5114)一侧且与所述第二转动架主体(5115)固定连接，所述第一转动架主体(5114)和所述驱动机构(5)的驱动部(52)连接，所述第二转动架主体(5115)形成有所述第二通孔(5111)、所述第一限位凸起(5112)和所述第二限位凸起(5113)。
10.根据权利要求9所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述第二转动架主体(5115)包括：第一壁部(5116)和两个第二壁部(5117)，所述第一壁部(5116)和所述第一转动架主体(5114)沿所述第一通孔(11)的径向排布，两个所述第二壁部(5117)连接在所述第一壁部(5116)和所述第一转动架主体(5114)之间，两个所述第二壁部(5117)相对且间隔开，所述第一壁部(5116)形成有所述第二通孔(5111)，两个所述第二壁部(5117)分别形成有所述第一限位凸起(5112)和所述第二限位凸起(5113)。
11.权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于，还包括：安装架(6)，所述安装架(6)固设于所述第一支架(1)，所述驱动机构(5)的驱动部(52)安装于所述安装架(6)。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述锁止孔(12)具有沿所述第一通孔(11)的周向相对且间隔开的第一斜面(121)和第二斜面(122)，所述锁块(3)具有沿所述第一通孔(11)的周向相对且间隔开的第三斜面(32)和第四斜面(33)，所述第三斜面(32)适于与所述第一斜面(121)配合装配，所述第四斜面(33)适于与所述第二斜面(122)配合装配。
13.根据权利要求1-11中任一项所述的拖车牵引装置，其特征在于，还包括：第二支架(7)，所述第二支架(7)位于所述拖车钩(2)背离所述第一支架(1)的一侧，所述第二支架(7)形成有第三通孔(71)，所述拖车钩(2)形成有第二凸台(23)，所述第二凸台(23)可转动地装配于所述第三通孔(71)。
14.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-13中任一项所述的...
【技术特征摘要】
1.一种拖车牵引装置(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述锁止孔(12)面向所述第一通孔(11)的端部敞开以使所述第一通孔(11)和所述锁止孔(12)连通。
3.根据权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述拖车钩(2)形成有第一凸台(21)，所述第一凸台(21)装配于所述第一通孔(11)，所述第一凸台(21)的外周壁形成有所述安装槽(22)。
4.根据权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括：弹性件(4)，所述弹性件(4)装配于所述安装槽(22)且位于所述锁块(3)和所述安装槽(22)的底壁之间，所述弹性件(4)用于驱动所述锁块(3)插入相应所述锁止孔(12)。
5.根据权利要求1所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括：转动架(51)，所述转动架(51)位于所述第一支架(1)的一侧，所述转动架(51)和所述锁块(3)连接，通过所述转动架(51)沿所述第一通孔(11)的周向转动，以使所述锁块(3)移出相应所述锁止孔(12)且使所述拖车钩(2)沿所述第一通孔(11)的周向转动。
6.根据权利要求5所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述转动架(51)包括：第一转动架(511)和第二转动架(512)，所述第二转动架(512)位于所述第一转动架(511)和所述第一支架(1)之间，所述第二转动架(512)沿所述第一通孔(11)的径向延伸，所述第二转动架(512)的外端与所述第一转动架(511)转动连接，所述第一转动架(511)还形成有相对且间隔开的第一限位凸起(5112)和第二限位凸起(5113)，所述第二转动架(512)位于所述第一限位凸起(5112)和所述第二限位凸起(5113)之间，所述第二转动架(512)还形成有条形限位孔(5122)，所述锁块(3)的部分安装于所述条形限位孔(5122)。
7.根据权利要求6所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述第一转动架(511)形成有第二通孔(5111)，所述第二转动架(512)的外端形成有枢转轴(5121)，所述枢转轴(5121)安装于所述第二通孔(5111)。
8.根据权利要求6所述的拖车牵引装置，其特征在于，所述锁块(3)具有安装轴(31)，所述安装轴(31)安装于...
【专利技术属性】
技术研发人员：费泽浩，宋友旺，任照，齐娩秋，郑新禧，姜卓莲，张赛男，郭顺，运文娇，刘少华，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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