【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种汽车后排座椅靠背电动调节驱动固定板。
技术介绍
1、汽车后排座椅靠背电动调节是指后排座椅的靠背角度可以通过电动方式进行调整，以提供乘客更加舒适的乘坐体验，这种功能通常出现在高端车型或者配置较高的车型中，电动调节比手动调节更加方便快捷，尤其是对于后排乘客来说，无需费力即可调整座椅，电动调节驱动需要通过固定板固定设置到座椅靠背内部。由于座椅靠背空间的限制，需要固定板在较小的空间内保证连接固定强度，且需要降低固定板整体重量，使得固定板结构简单。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车后排座椅靠背电动调节驱动固定板，以解决上述
技术介绍
中提出的由于座椅靠背空间的限制，需要固定板在较小的空间内保证连接固定强度，且需要降低固定板整体重量，使得固定板结构简单的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后排座椅靠背电动调节驱动固定板，包括主板体，所述主板体的上端一侧设有限位凸起，所述主板体上且在所述限位凸起的下方设有调角器固定孔，所述主板体上且在所述限位凸起的下方开设有限位卡槽，所述限位卡槽的下端设有限位板，所述限位板的下方设有工艺凹槽，所述工艺凹槽的内部左右方向开设有功能件运行槽，所述工艺凹槽的内部且在所述功能件运行槽的外侧设有注塑胶，所述主板体的中间位置且在所述工艺凹槽的上端左右两侧分别设有圆形定位孔及长圆形定位孔。
3、优选的，所述主板体上且在所述限位凸起的下端开设有一号安装孔，所述主板体的上端另一侧开设有二号安
4、优选的，所述工艺凹槽沿着左右方向贯穿所述主板体，所述工艺凹槽向后凹陷设置到所述主板体上，所述工艺凹槽的下端左右两侧设有凹槽。
5、优选的，所述所述主板体的中间位置且在所述工艺凹槽的上端且在所述圆形定位孔及所述长圆形定位孔之间开设有工艺孔。
6、优选的，所述限位板上左右两侧贯穿设有定位孔。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：由于座椅靠背空间的限制，需要固定板在较小的空间内保证连接固定强度，固定板整体重量更轻，固定板结构简单，工艺性强，整体结构冲压而成，局部注塑尼龙塑料材料，具有自润滑功能，降低运动噪音。
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1.一种汽车后排座椅靠背电动调节驱动固定板，其特征在于：包括主板体(1)，所述主板体(1)的上端一侧设有限位凸起(2)，所述主板体(1)上且在所述限位凸起(2)的下方设有调角器固定孔(3)，所述主板体(1)上且在所述限位凸起(2)的下方开设有限位卡槽(4)，所述限位卡槽(4)的下端设有限位板(5)，所述限位板(5)的下方设有工艺凹槽(6)，所述工艺凹槽(6)的内部左右方向开设有功能件运行槽(7)，所述工艺凹槽(6)的内部且在所述功能件运行槽(7)的外侧设有注塑胶(8)，所述主板体(1)的中间位置且在所述工艺凹槽(6)的上端左右两侧分别设有圆形定位孔(9)及长圆形定位孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背电动调节驱动固定板，其特征在于：所述主板体(1)上且在所述限位凸起(2)的下端开设有一号安装孔(11)，所述主板体(1)的上端另一侧开设有二号安装孔(12)，所述主板体(1)的下端中间位置开设有三号安装孔(13)，所述主板体(1)上且在所述调角器固定孔(3)的外侧、所述限位卡槽(4)的外侧及所述工艺凹槽(6)的外侧均设有加强筋(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背电动调节驱动固定板，其特征在于：所述主板体(1)的中间位置且在所述工艺凹槽(6)的上端且在所述圆形定位孔(9)及所述长圆形定位孔(10)之间开设有工艺孔(16)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背电动调节驱动固定板，其特征在于：所述限位板(5)上左右两侧贯穿设有定位孔(17)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅靠背电动调节驱动固定板，其特征在于：包括主板体(1)，所述主板体(1)的上端一侧设有限位凸起(2)，所述主板体(1)上且在所述限位凸起(2)的下方设有调角器固定孔(3)，所述主板体(1)上且在所述限位凸起(2)的下方开设有限位卡槽(4)，所述限位卡槽(4)的下端设有限位板(5)，所述限位板(5)的下方设有工艺凹槽(6)，所述工艺凹槽(6)的内部左右方向开设有功能件运行槽(7)，所述工艺凹槽(6)的内部且在所述功能件运行槽(7)的外侧设有注塑胶(8)，所述主板体(1)的中间位置且在所述工艺凹槽(6)的上端左右两侧分别设有圆形定位孔(9)及长圆形定位孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背电动调节驱动固定板，其特征在于：所述主板体(1)上且在所述限位凸起(2)的下端开设有一号安装孔(11)，所述主板体(1)的上端另一侧开设有二号安装孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘硕，李丕为，贝拥，
申请(专利权)人：沈阳市中瑞机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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