【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压，具体地，涉及一种用于油压机的油缸及其液压系统和加压方法。
技术介绍
1、油压机是一种采用专用液压油作为工作介质，采用液压泵作为动力源，借助泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞，并通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功，从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。油压机被广泛用于汽车行业的零配件加工，各行业多种产品的定型、冲边、校正加工，制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型以及板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等加工工艺。
2、在油压机中，增压油缸通常用于需要高压快速成型的工艺过程，例如在金属冲压、模具成型等需要大力矩的操作中，增压油缸通过较小的液压压力实现高压输出，从而确保工件的成型精度和效率。
3、油压机的类型有很多，根据生产的需要，其在体积、结构和效率上存在很大的区别。其中，框架龙门油压机是一种常用的油压设备，其主要包括上梁、滑块、立柱、下梁和主缸，主缸设置于上梁顶部，主缸的活塞杆下压带动滑块快速下降，滑块再慢速加压，保压成型，然后通过主缸带动滑块快速上升。在油压机工作过程中，其压力控制至关重要，压力控制的准确与否直接影响产品的加工质量。
4、目前大部分油压机的液压压力机系统工作时油温上升过快，能量利用效率低据统计有效能量利用效率仅7％，供油液压系统压力单一不可变等问题，其整个系统缺少必要的减振及蓄能装置。
5、而采用传统伺服电机的油压机在结交j快进转工进时由于液压系统存在迟滞特性导致建压不及时从而出现冲击振动及卡顿现象，极
技术实现思路
1、为解决上述的现有技术问题，本专利技术提供一种用于油压机的油缸；
2、本专利技术的另一目的是提供一种用于油压机的液压系统；
3、本专利技术的另一目的是提供一种用于油压机的蓄能加压方法。
4、一种用于油压机的油缸，包括设置于缸体内的活塞，活塞杆位于油缸的内部，所述活塞杆将所述油缸的内腔分隔形成有杆腔和无杆腔，这两个腔体分别容纳液压油以驱动活塞运动；
5、所述油缸外部设有保护框，所述保护框上设有连通油缸的有杆腔和无杆腔的通道接口；
6、所述油缸的通道接口通过工作油路连通油压机，从而驱动油压机工作。
7、进一步的，所述工作油路上还设有液控换向阀，所述活塞杆上设有多条用于检测活塞的运动位置的反馈槽，并通过反馈液路与液控换向阀相连；
8、所述液控换向阀设置在反馈槽上的反馈油路和工作油路，液控换向阀可以根据反馈信号实现进油通道p口和回油通道t口的切换。
9、优选的，所述保护框上的通道接口设有螺纹线，可通过螺纹线可拆卸连接油压机的进出油管路。
10、一种用于油压机的液压系统，包括提升模块、轻压模块、重压模块、多联泵系统、调压模块和液压油箱；
11、所述液压油箱通过供油管路和回油管路连通工位油缸、轻压工位油缸和重压工位油缸，所述液压油箱还通过加压管路连通轻压工位油和重压工位油缸；
12、所述多联泵系统将液压油箱的液压油通过提升模块和多联泵系统分别传输到提升工位油缸、轻压工位油缸和重压工位油缸；
13、所述多联泵系统还将液压油箱的液压油通过调压模块进行加压后可选择传输到轻压工位油缸和/或重压工位油缸；
14、所述调压模块还通过在加压管路上设有调压电液换向阀、调压液控单向阀、调压单向节流阀、蓄能器和调压溢流阀。
15、进一步的，所述提升模块包括第一电液换向阀、第一液控单向阀和第一单向节流阀；
16、所述工位油缸的供油管路通过第一电液换向阀、第一液控单向阀和第一单向节流阀连通液压油箱；
17、所述工位油缸的回油管路通过第一电液换向阀、第一液控单向阀和第一单向节流阀连通液压油箱。
18、进一步的，所述轻压模块包括第二电磁换向阀、第二液控单向阀和第二单向节流阀；
19、所述轻压工位油缸的供油管路通过第二电磁换向阀、第二液控单向阀和第二单向节流阀连通液压油箱；
20、所述轻压工位油缸的回油管路通过低压溢流阀、第二电磁换向、第二液控单向阀、第二单向节流阀连通液压油箱。
21、进一步的，所述重压模块包括第三电磁换向阀、第三液控单向阀和第三单向节流阀；
22、所述重压工位油缸的供油管路通过第三电磁换向阀、第三液控单向阀和第三单向节流阀连通液压油箱；
23、所述重压工位油缸的回油管路通过高压溢流阀、第三电磁换向阀、第三液控单向阀和第三单向节流阀连通液压油箱。
24、进一步的，所述调压模块还包括蓄能器和调压溢流阀；
25、所述多联泵系统的另外一个液压泵连通加压管路；
26、所述蓄能器设置在液压油箱与加压管路之间，用于增加加压管路的压力；
27、所述调压溢流阀将液压油箱与加压管路连通，用于调节加压管路的压力。
28、进一步的，所述与多联泵系统连接的供油管路还通过供油溢流阀连回液压油箱，用于调节供油管路的压力；
29、所述多联泵系统包括若干台液压泵和驱动电机；所述供油管路上设有若干台液压泵，所述驱动电与液压泵连接；
30、所述液压油箱内还设置有空气滤清器和液位计。
31、优选的，所述电磁溢流阀入口连接供油管路，其高压出口连接回油管路。
32、进一步的，所述供油管路与液压油箱之间还设有吸油过滤器，所述回油管路与液压油箱之间还设有回油过滤器。
33、一种用于油压机的液压系统的蓄能加压方法，所述液压系统的蓄能加压方法包括以下：
34、s1:将多联泵系统的一部分泵启动，使供油管路液压增加，将液压油箱的液压油进行加压后流进供油管路；
35、s2:需要油压机调节到合适位置时，提升模块将液压油箱的液压油运输到工位油缸，工位油缸通过活动杆驱动油压机移动到合适的加工工位；
36、s3:需要油压机进行轻压工作时，轻压模块将液压油箱的液压油运输到轻压工位油缸，油压机的轻压工位油缸对加工物体进行冲压加工；
37、s4:需要油压机进行重压工作时，重压模块将液压油箱的液压油运输到重压工位油缸，油压机的重压工位油缸对加工物体进行冲压加工；
38、s5:需要调节油压机的冲压力度时，将多联泵系统的另一部分泵启动，将液压油箱的液压油流进加压管路，通过调压溢流阀调节液压油流进加压管路的流速，
39、然后开启蓄能器将液压油箱的液压油进行加压后流进加压管路形成高压液压油，然后调压电液换向阀、调压液控单向阀的调压单向节流阀联合调节加压管路内的高压液压油达到合适压力，从而调节油压机的冲压力度；...
【技术保护点】
1.一种用于油压机的油缸，其特征在于，包括设置于缸体内的活塞，活塞杆位于油缸的内部，所述活塞杆将所述油缸的内腔分隔形成有杆腔和无杆腔，这两个腔体分别容纳液压油以驱动活塞运动；
2.根据权利要求1所述用于油压机的油缸，其特征在于，所述工作油路上还设有液控换向阀，所述活塞杆上设有多条用于检测活塞的运动位置的反馈槽，并通过反馈液路与液控换向阀相连；
3.一种用于油压机的液压系统，其特征在于，包括提升模块(1)、轻压模块(2)、重压模块(3)、多联泵系统(4)、调压模块(5)和液压油箱(6)；
4.根据权利要求3所述用于油压机的液压系统，其特征在于，所述提升模块(1)包括第一电液换向阀(101)、第一液控单向阀(102)和第一单向节流阀(103)；
5.根据权利要求3所述用于油压机的液压系统，其特征在于，所述轻压模块(2)包括第二电磁换向阀(201)、第二液控单向阀(202)和第二单向节流阀(203)；
6.根据权利要求3所述用于油压机的液压系统，其特征在于，所述重压模块(3)包括第三电磁换向阀(301)、第三液控单向阀(302
7.根据权利要求3所述用于油压机的液压系统，其特征在于，所述调压模块(5)还包括蓄能器(504)和调压溢流阀(505)；
8.根据权利要求3所述用于油压机的液压系统，其特征在于，与多联泵系统(4)连接的供油管路(10)还通过供油溢流阀(12)连回液压油箱(6)，用于调节供油管路(10)的压力；
9.根据权利要求3所述用于油压机的液压系统，其特征在于，所述供油管路(10)与液压油箱(6)之间还设有吸油过滤器(15)，所述回油管路(11)与液压油箱(6)之间还设有回油过滤器(16)。
10.一种采用权利要求3～9任一项所述用于油压机的液压系统蓄能加压方法，其特征在于，所述液压系统的蓄能加压方法包括以下：
...【技术特征摘要】
1.一种用于油压机的油缸，其特征在于，包括设置于缸体内的活塞，活塞杆位于油缸的内部，所述活塞杆将所述油缸的内腔分隔形成有杆腔和无杆腔，这两个腔体分别容纳液压油以驱动活塞运动；
2.根据权利要求1所述用于油压机的油缸，其特征在于，所述工作油路上还设有液控换向阀，所述活塞杆上设有多条用于检测活塞的运动位置的反馈槽，并通过反馈液路与液控换向阀相连；
3.一种用于油压机的液压系统，其特征在于，包括提升模块(1)、轻压模块(2)、重压模块(3)、多联泵系统(4)、调压模块(5)和液压油箱(6)；
4.根据权利要求3所述用于油压机的液压系统，其特征在于，所述提升模块(1)包括第一电液换向阀(101)、第一液控单向阀(102)和第一单向节流阀(103)；
5.根据权利要求3所述用于油压机的液压系统，其特征在于，所述轻压模块(2)包括第二电磁换向阀(201)、第二液控单向阀(202)和第二单向节流...
【专利技术属性】
技术研发人员：付巍，蔡剑标，凌勇基，
申请(专利权)人：广东南曦液压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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