【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种配电系统，该配电系统被构造成从至少一个电源为用于航空器的多个电力推进电动机供电。
技术介绍
1、气候变化是世界各地许多立法和监管机构成员的主要关注点。各个国家已经、正在或将要采用对碳排放的各种限制。尤其是，渴望的标准既适用于新型航空器，也适用于已经在流通的航空器，从而要求实施技术解决方案，使其符合现行法规。几年来，民用航空一直致力于帮助应对气候变化。
2、技术研究工作已经导致航空器的环境性能得到显著改善。申请人在设计和开发的所有阶段都考虑了影响因素，以获得消耗更少能源、更环保且在民用航空中集成和使用具有适度环境影响的航空元件和产品，以提高航空器的能源效率。
3、因此，申请人不断努力通过采用方法即使用良性的开发制造方法来减少其对气候的负面影响，并将温室气体排放降至可能的最小量，以减少其业务的环境印记。
4、这项持续的研发工作涵盖新一代航空器电动机和用于推进的电气技术的使用。
5、以一种已知的方式，参考图1，航空器可以包括允许其推进的数个电动机m11至m14，这些电动机通过配电系统100由两个电池b11、b12供电。在此示例中，配电系统100包括第一电气开关c11，第一电气开关c11一方面连接到第一电池b11而另一方面连接到两个推进电动机m11、m12。配电系统100还包括第二电气开关c12，第二电气开关c12一方面连接到第二电池b12而另一方面连接到另外两个推进电动机m13、m14。
6、为了确保在发生隔离故障时向电动机m11至m14供电，提出使用具有所
7、配电系统100中可能发生短路。当发生短路时，来自电源b11、b12的电力供应立即被切断以保护配电系统100。对于包括具有高压的电源b11、b12的配电系统100，使用常规的安全设备是不可能的。如图2所示，短路电流icc可能在很短的时间内达到数万伏。流经电线的电流越高，断开电线就越困难。
8、为了消除此缺点，参考图3，已经提出在配电系统100中提供不同的保护构件。为了清楚起见，图3中仅显示了配电系统100的与第一电池b11相关的一部分。
9、具体而言，电源开关102装配在电源线ls上，该电源线ls将第一电池b11连接到第一开关c11。类似地，负载开关141、142装配在每个电负载线lc1、lc2上，每个电负载线lc1、lc2将第一开关c1连接到其相关联的推进电动机m11、m12。以一种已知的方式，配电系统100还包括监测设备105，监测设备105包括测量传感器和计算机，以便测量配电系统100的电气参数，并在发生短路的情况下推断出开关102、141、142的控制，如下所述。
10、在标称模式运行中，开关102、141、142闭合。当检测到短路时，监测设备105立即控制断开电源开关102，以限制短路电流的增大。这样可以避免必须闭合可能造成损坏的非常高的短路电流。因此,第一电池b11被隔断。
11、例如，如果第一电动机m11的第一电负载线lc1上存在短路，则监测设备105控制断开负载开关141，以隔断第一电负载线lc1。电源开关102可以随后再次闭合以为开关c11供电，开关c11随后仅为第二电动机m12供电。配电系统100随后处于降级模式。
12、因此，配电系统100的标称模式和降级模式之间的转换是通过以下几个步骤实现的：第一步，隔断第一电池b11，以便停止对配电系统100的供电；第二步，隔断出现故障的电线；以及第三步，由第一电池b11为配电系统100重新供电。
13、在实践中，隔断第一电池b11的第一步是不利的，因为电动机m11、m12不再被供电。结果是电动机m11、m12的供电中断时间很短，不到1秒，这可能会在航空器的推进中产生颠簸，这是一个缺点。第一开关c11大体上包括电容器，该电容器需要充电以便允许第一开关c11执行其功能。随着第一电池b11的隔断，第一开关c11的电容被放电。
14、此外，电源开关102通常呈固态功率控制器(sspc)开关的形式，因为这种形式允许电源开关102在检测到短路时非常迅速地断开。这样的电源开关102集成到配电系统100中是昂贵且复杂的，这带来了另一个缺点。
15、现有技术专利申请wo2021210124介绍了一种具有电流限制设备的电力供应系统。
技术实现思路
1、本专利技术涉及一种配电系统，其被构造成由至少一个电源至少为第一电动机和第二电动机供电，该电动机为航空器推进电动机，该配电系统包括：
2、·至少一个开关，其一方面被构造成通过电源线连接到电源而另一方面通过电负载线连接到每个电动机，
3、·至少一个断路设备，其安装在电源线上，并且被构造成在存在短路电流的情况下在预定延时之后断开电源线。
4、·至少一个电流限制器，其安装在断路设备和开关之间的电源线上，并且被构造成在存在短路电流的情况下允许受限电流在大于预定延时的限制时段内流经开关。
5、由于本专利技术，配电系统始终在限制时段内供电，因此可以在不停止开关和电动机的情况下隔断短路。因此，可以隔断短路而不会导致航空器的推进产生颠簸，这是有利的。断路设备的存在允许在限制时段终止之前保护配电系统。
6、优选地，电流限制器被构造成在限制时段内消耗至少300kw的功率、优选至少400kw的功率。这种电流限制器允许提供足够的时间来隔断短路。优选地，限制时段大于100ms。
7、根据优选方面，预定延时介于100ms和300ms之间。这样的延时允许提供足够的时间来隔断短路，同时允许以兼容的短路电流值切断短路。
8、优选地，配电系统包括安装在电负载线上的至少一个负载开关。优选地，每条电负载线都装有负载开关。
9、优选地，负载开关被构造成当大于预定电流阈值的负载电流在电负载线中流动达到预定流动时间时自动地转入断开状态。按此方式，负载开关实现了熔断功能以隔断短路。
10、优选地，预定流动时间小于预定延时。这样，在电力供应被切断之前就隔断了短路，从而避免了这样的断路。
11、优选地，电流阈值小于受限电流，以便负载开关在限制电流的同时实现其功能。
12、优选的，所述负载开关为热开关。
13、本专利技术还涉及一种电气架构，该电气架构包括至少一个电源、至少一个第一电动机和第二电动机，该电动机为航空器推进电动机，该架构包括如前文所提出的配电系统，以便从电源为电动机供电。
14、本专利技术还涉及包括如上文本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种配电系统(1)，被构造成从至少一个电源(B1)至少为第一电动机(M1)和第二电动机(M2)供电，所述电动机(M1、M2)为航空器推进电动机，所述配电系统(1)包括：
2.根据权利要求1所述的配电系统(1)，其中所述电流限制器(3)被构造成在所述限制时段(D3)内消耗至少300KW的功率、优选至少400kW的功率。
3.根据权利要求1至2中的一项所述的配电系统(1)，其中所述预定延时(D2)介于100ms和300ms之间。
4.根据权利要求1至3中的一项所述的配电系统(1)，包括安装在电负载线(LC1、LC2)上的至少一个负载开关(41、42)。
5.根据权利要求4所述的配电系统(1)，其中所述负载开关(41、42)被构造成当大于预定电流阈值(Iseuil)的负载电流在所述电负载线(LC1、LC2)中流动达到预定流动时间(D4)时自动地转入断开状态。
6.根据权利要求5所述的配电系统(1)，其中所述预定流动时间(D4)小于所述预定延时(D2)。
7.根据权利要求4至6中的一项所述的配电系统(1)，其中所
8.一种电气架构，包括至少一个电源(B1)、至少一个第一电动机(M1)和第二电动机(M2)，所述电动机(M1、M2)为航空器推进电动机，所述架构包括根据权利要求1至7中的一项所述的配电系统(1)，以便从所述电源(B1)为所述电动机(M1、M2)供电。
9.一种在配电系统(1)中执行的配电方法，所述配电系统(1)从至少一个电源(B1)至少为第一电动机(M1)和第二电动机(M2)供电，所述电动机(M1、M2)为航空器推进电动机，所述配电系统(1)包括至少一个开关(C1)，所述至少一个开关(C1)一方面通过电源线(LS)连接到电源(B1)而另一方面通过电负载线(LC1、LC2)连接到每个电动机(M1、M2)，所述方法包括存在于下述方面中的步骤：
10.根据权利要求9所述的配电方法，包括存在于下述方面中的步骤：当大于预定电流阈值(Iseuil)的负载电流在所述电负载线(LC1、LC2)中流动达到小于所述预定延时(D2)的预定流动时间(D4)时自动地断开(E2)电负载线(LC1、LC2)。
11.根据权利要求10所述的配电方法，包括存在于下述方面中的步骤：随着所述短路电流(Icc)的消失禁止(E3)所述开关(3)中的电流限制。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种配电系统(1)，被构造成从至少一个电源(b1)至少为第一电动机(m1)和第二电动机(m2)供电，所述电动机(m1、m2)为航空器推进电动机，所述配电系统(1)包括：
2.根据权利要求1所述的配电系统(1)，其中所述电流限制器(3)被构造成在所述限制时段(d3)内消耗至少300kw的功率、优选至少400kw的功率。
3.根据权利要求1至2中的一项所述的配电系统(1)，其中所述预定延时(d2)介于100ms和300ms之间。
4.根据权利要求1至3中的一项所述的配电系统(1)，包括安装在电负载线(lc1、lc2)上的至少一个负载开关(41、42)。
5.根据权利要求4所述的配电系统(1)，其中所述负载开关(41、42)被构造成当大于预定电流阈值(iseuil)的负载电流在所述电负载线(lc1、lc2)中流动达到预定流动时间(d4)时自动地转入断开状态。
6.根据权利要求5所述的配电系统(1)，其中所述预定流动时间(d4)小于所述预定延时(d2)。
7.根据权利要求4至6中的一项所述的配电系统(1)，其中所述电流阈值(iseuil)小于所述受限电流(ilim)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：Q·科尔尼，O·德沙耶，
申请(专利权)人：赛峰电气与电源公司，
类型：发明
国别省市：
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