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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种计算机辅助设计方法及系统。
技术介绍
1、船舶传动装置布置于主机和螺旋桨间,用于匹配二者间的动力关系,以按需求推进船舶航行,其传动构型和动力匹配设计的优劣直接影响到船舶的动力性能。其设计流程主要包括需求分析、概念设计、详细设计这三个阶段,其中概念设计阶段的成本占70%-80%左右,概念设计中的概念建模是传动装置设计中的重要一环,并且船舶传动装置结构复杂多样,使得传动装置构型方案具有多样性和不确定性。
2、然而目前商用计算辅助设计软件仍然存在建模效率低下或不支持概念建模的问题,从而导致传动装置设计效率低、迭代复杂的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服目前船舶传动装置构型辅助设计建模效率低下或不支持概念建模,导致传动装置设计效率低、迭代复杂的问题,提供了一种用于船舶传动装置构型的建模方法及系统。
2、本专利技术提供一种用于船舶传动装置构型的建模方法,方法如下:
3、利用船舶建模软件,将待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接,构成船舶传动装置模型。
4、进一步地,将待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接,包括:
5、将基本单元菜单中的待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接;
6、基本单元菜单用于显示基本单元库中的传动单元,且基本单元库中预配置有多个传动单元。
7、进一步地,还包括:
8、将基本单元菜单中的待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接后,判断辅
9、辅助建模库中预配置有至少一个连接选项;连接选项包括一个待连接的传动单元,待连接的传动单元和给定的传动单元之间的连接关系,以及连接系数;
10、若存在,则增加连接选项中的连接系数;
11、否则,基于给定的传动单元、可连接的传动单元、连接关系以及连接系数生成新的连接选项,并将新的连接选项添加到辅助建模库;连接系数初始值为0。
12、进一步地,将待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接,包括:
13、将辅助建模菜单的一个连接选项中的待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接;
14、辅助建模菜单用于显示辅助建模库中的连接选项,且辅助建模库中预配置有至少一个连接选项,连接选项包括一个待连接的传动单元,以及待连接的传动单元和给定的传动单元之间的连接关系;
15、待连接的传动单元能够与给定的传动单元通过连接关系进行连接。
16、进一步地,连接选项还包括连接系数;
17、将辅助建模菜单的一个连接选项中的待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接后,增加连接选项中的连接系数。
18、本专利技术还提供一种用于船舶传动装置构型的建模系统,建模系统用于利用船舶建模软件,将待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接,构成船舶传动装置模型。
19、进一步地,建模系统包括基本建模模块:
20、基本建模模块,用于将基本单元菜单中的待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接;
21、基本单元菜单用于显示基本单元库中的传动单元,且基本单元库中预配置有多个传动单元。
22、进一步地,基本建模模块,还用于:
23、将基本单元菜单中的待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接后,判断辅助建模库中是否已存在包括给定的传动单元、可连接的传动单元、连接关系以及连接系数的连接选项;
24、辅助建模库中预配置有至少一个连接选项;连接选项包括一个待连接的传动单元,待连接的传动单元和给定的传动单元之间的连接关系,以及连接系数;
25、若存在,则增加连接选项中的连接系数;
26、否则,基于给定的传动单元、可连接的传动单元、连接关系以及连接系数生成新的连接选项,并将新的连接选项添加到辅助建模库;连接系数初始值为0。
27、进一步地,建模系统还包括辅助建模模块:
28、辅助建模模块,用于将辅助建模菜单的一个连接选项中的待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接;
29、辅助建模菜单用于显示辅助建模库中的连接选项,且辅助建模库中预配置有至少一个连接选项,连接选项包括一个待连接的传动单元,以及待连接的传动单元和给定的传动单元之间的连接关系;
30、待连接的传动单元能够与给定的传动单元通过连接关系进行连接。
31、进一步地,连接选项还包括连接系数;
32、辅助建模模块,还用于将辅助建模菜单的一个连接选项中的待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接后,增加连接选项中的连接系数。
33、本专利技术的有益效果是:
34、本专利技术通过建立辅助建模库构建了传动单元的连接关系,基于辅助建模库将建模人员建模习惯保存与复现的方法构建了建模过程中的智能提示方法并将智能辅助建模过程进行可视化展示,降低了船舶传动装置构型建模的复杂性,提高了建模效率,从而提高了船舶传动装置的设计效率。
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1.一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,所述方法如下:
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,将待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接,包括:
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,还包括:
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,将待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接,包括:
5.根据权利要求4一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,所述连接选项还包括连接系数;
6.一种用于船舶传动装置构型的建模系统,其特征在于,所述建模系统用于利用船舶建模软件,将待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接,构成船舶传动装置模型。
7.根据权利要求6所述的一种用于船舶传动装置构型的建模系统,其特征在于,所述建模系统包括基本建模模块:
8.根据权利要求7所述的一种用于船舶传动装置构型的建模系统,其特征在于,基本建模模块,还用于:
9.根据权利要求6所述的一种用于船舶传动装置构型的
10.根据权利要求9一种用于船舶传动装置构型的建模系统,其特征在于,所述连接选项还包括连接系数;
...【技术特征摘要】
1.一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,所述方法如下:
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,将待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接,包括:
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,还包括:
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,将待连接的传动单元和给定的传动单元进行连接,包括:
5.根据权利要求4一种用于船舶传动装置构型的建模方法,其特征在于,所述连接选项还包括连接系数;
6.一种用于船舶传动装置构...
【专利技术属性】
技术研发人员:栾圣罡,王志强,安海鹏,魏博文,李士林,韩冰,杨小辉,刘更,
申请(专利权)人:中国船舶集团有限公司第七零三研究所,
类型:发明
国别省市:
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