【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车车门用拉手。
技术介绍
1、新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着新能源汽车的快速发展，对新能源汽车的门把手提出了更高的要求，越来越多的门把手外侧面装设led灯组，led灯组除了提高外观美观度的同时，在夜晚可照亮把手，便于夜晚车主寻找把手打开车门。
2、现有的汽车led门把手灯皆安装在汽车车把手的内部，与车门把手为一体的，由于汽车把手位于车门外部，因此容易产生碰撞，产生碰撞时易造成led灯破损，且由于led灯安装在车把手内部，当需要更换led灯时，需要将整个把手拆卸下来才能进行更换，较为不便，因此存在了改进的空间。
技术实现思路
1、本技术提供了易种汽车车门用拉手，以解决
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述问题，本实用提供了一种汽车车门用拉手，包括拉手本体、防护壳，所述拉手本体中部开设有环绕拉手本体的安装槽，所述的防护壳嵌入式安装于安装槽上，且将安装槽环绕包覆，所述拉手本体的安装槽顶部开设有灯槽，所述的灯槽内安装有led灯组，所述的防护壳由下壳体、上壳体构成，所述下壳体与上壳体的对接面上边缘处开设有若干插孔，下边缘处开设有若干贯穿下边缘的第一螺纹孔，且下壳体的上部中端处固设有一凸块，所述上壳体与下壳体对接面的上边缘处，固设有若干插接插孔的插杆，下边缘处开设有若干匹配第一螺纹孔
3、优选的：所述下壳体上部固设的凸块位于灯槽正放上，且凸块中设有若干透明状的透光窗。
4、优选的：所述的第一螺纹孔、第二螺纹孔开设于上壳体、下壳体中防滑面所形成的凸起部。
5、采用以上技术方案的有益效果是：
6、1、通过防护壳的设置可对拉手本体中的的led灯组进行保护，使其不暴露在拉手外部不易因碰撞造成损坏。
7、2、当需要更换或维护led灯组时，只需要将螺栓从第一螺纹孔、第二螺纹孔中拆卸下来，接触上壳体与下壳体下部的锁定，然后拨动上壳体、下壳体使得插杆自插孔中脱离，进而将整个防护壳在拉手的安装槽中取下，进而便于进行led灯组的更换维护，使得装卸更加便利，无需整个拆卸车门拉手。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车车门用拉手，包括拉手本体、防护壳，其特征在于：所述拉手本体中部开设有环绕拉手本体的安装槽，所述的防护壳嵌入式安装于安装槽上，且将安装槽环绕包覆，所述拉手本体的安装槽顶部开设有灯槽，所述的灯槽内安装有LED灯组，所述的防护壳由下壳体、上壳体构成，所述下壳体与上壳体的对接面上边缘处开设有若干插孔，下边缘处开设有若干贯穿下边缘的第一螺纹孔，且下壳体的上部中端处固设有一凸块，所述上壳体与下壳体对接面的上边缘处，固设有若干插接插孔的插杆，下边缘处开设有若干匹配第一螺纹孔的第二螺纹孔，且上壳体上部开设有一插接凸块的插槽，所述的第一螺纹孔、第二螺纹孔之间通过螺栓连接，所述下壳体与上壳体的下部表面中对称设有贴合手指状的防滑面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门用拉手，其特征在于：所述下壳体上部固设的凸块位于灯槽正放上，且凸块中设有若干透明状的透光窗。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门用拉手，其特征在于：所述的第一螺纹孔、第二螺纹孔开设于上壳体、下壳体中防滑面所形成的凸起部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门用拉手，包括拉手本体、防护壳，其特征在于：所述拉手本体中部开设有环绕拉手本体的安装槽，所述的防护壳嵌入式安装于安装槽上，且将安装槽环绕包覆，所述拉手本体的安装槽顶部开设有灯槽，所述的灯槽内安装有led灯组，所述的防护壳由下壳体、上壳体构成，所述下壳体与上壳体的对接面上边缘处开设有若干插孔，下边缘处开设有若干贯穿下边缘的第一螺纹孔，且下壳体的上部中端处固设有一凸块，所述上壳体与下壳体对接面的上边缘处，固设有若干插接插孔的插杆，下边缘处开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王东，武义杰，武方伟，
申请(专利权)人：安徽国泰铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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