【技术实现步骤摘要】
本技术属于辅助装配，特别是涉及一种摩托车生产线辅助装配顶架。
技术介绍
1、相关技术中，公开了公告号为cn216577732u的一种摩托车生产线辅助装配顶架，基础架内呈井字状设置有加强杆，基础架的上方设置有装配连杆，基础架由加强杆通过调节升降机构与装配连杆连接，调节升降机构上方的装配连杆上固装有斜拉索，斜拉索的一端通过锁紧调节件与加强杆连接。该装配顶架可为电动或气动装配工具提供工作源，通过基础架两侧的工具盒，可使各种装配工具有效摆放，使装配现场整洁、有序，解决了现有气源管路或导线的铺设，不仅影响工作人员的操作。
2、现有的装置在使用过程中，无法对装置调整角度，将会导致在装配摩托车过程中，无法适应不同部位的角度和位置要求，导致装配过程受阻，增加了额外的人力和时间成本，同时，由于无法灵活调整角度，还会造成装配不到位或者安全隐患，影响摩托车的质量和性能，因此，需要改进装置设计，使其具备角度调节功能，以提高装配效率和降低成本，并确保摩托车的装配质量和安全性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种摩托车生产线辅助装配顶架，解决了无法对装置调整角度，将会导致在装配摩托车过程中，无法适应不同部位的角度和位置要求，导致装配过程受阻，增加了额外的人力和时间成本，同时，由于无法灵活调整角度，还会造成装配不到位或者安全隐患，影响摩托车的质量和性能，因此，需要改进装置设计，使其具备角度调节功能，以提高装配效率和降低成本，并确保摩托车的装配质量和安全性的问题。
2、为解决上述技
3、本技术为一种摩托车生产线辅助装配顶架，包括若干个支脚和固定连接在若干个支脚顶部的底板，所述支脚上设置有调整机构和夹持机构；
4、所述调整机构包括调整组件和两个限位机构，所述调整组件固定连接在底板顶部的两个支撑板，两个所述支撑板上转动连接有转杆，所述转杆的右侧延伸至对应的支撑板外，所述转杆的外壁上固定套设有调整板，所述转杆的外壁上固定套设有齿轮一。
5、进一步地，所述底板的顶部固定连接有滑轨一，所述滑轨一的内部滑动连接有滑块一，所述底板的顶部固定连接有液压缸一，所述液压缸一的输出轴与滑块一固定连接，所述滑块一的顶部固定连接有齿条一，所述齿条一与齿轮一相啮合。
6、进一步地，所述限位机构包括开设在调整板顶部的安装槽，所述安装槽内转动连接有转块一，所述底板的顶部固定连接有u型块，所述u型块上转动连接有转块二。
7、进一步地，所述转块一和转块二相互靠近的一侧固定连接有阻尼器，所述阻尼器的外壁上缠绕有弹簧，所述弹簧相互远离的一端与转块一和转块二固定连接。
8、进一步地，所述夹持机构包括固定连接在调整板顶部的若干个滑杆，对应的两个所述滑杆的顶部均固定连接有条形板，对应的两个所述滑杆外壁上均滑动套设有条形滑杆，两个所述条形滑杆相互靠近的一侧固定连接有滑轨二，所述滑轨二的内部滑动连接有两个滑块二。
9、进一步地，两个所述滑块二上均固定连接有齿条二，两个所述滑块二上均开设有滑槽，两个所述齿条二与两个滑槽滑动连接，两个所述滑块二的底部均固定连接有夹持杆。
10、进一步地，所述滑轨二的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有转轴，所述转轴贯穿滑轨二并与滑轨二转动连接。
11、进一步地，所述转轴的外壁上固定套设有齿轮二，所述齿轮二与两个齿条二相啮合。
12、本技术具有以下有益效果：
13、(1)本技术通过设置调整机构，当需要调整工作台的角度时，可以启动液压缸一，液压缸一会驱动齿条一与转杆上的齿轮一相互啮合，从而使得转杆能够带动其上的调整板进行角度调整，且在调整板角度调整的过程中，两侧的弹簧会通过多个转块一和转块二的相互配合下，提供拉扯力，以此防止调整板过度调整而导致侧翻，通过此设置，可灵活调整角度，从而提高装配效率和降低成本，并确保摩托车的装配质量和安全性。
14、(2)本技术通过设置夹持机构，在使用过程中，可以先将需要装配的摩托车支架放在调整板上，并启动电机，电机会带动转轴和齿轮二同步转动，由于齿轮二与两个齿条二相互啮合，当齿轮二转动时，它会驱动两个齿条二和夹持杆在滑动过程中相互靠近，从而固定摩托车支架；如果需要调整高度，可以启动两个液压缸二，液压缸二会与两个滑杆配合工作，使得两个条形滑杆能够带动夹持机构上的摩托车支架调整到合适的位置，通过此操作，可以灵活地进行摩托车支架的固定和高度调节。
15、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种摩托车生产线辅助装配顶架，包括若干个支脚(1)和固定连接在若干个支脚(1)顶部的底板(2)，其特征在于：所述支脚(1)上设置有调整机构和夹持机构；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，所述底板(2)的顶部固定连接有滑轨一(7)，所述滑轨一(7)的内部滑动连接有滑块一(8)，所述底板(2)的顶部固定连接有液压缸一(9)，所述液压缸一(9)的输出轴与滑块一(8)固定连接，所述滑块一(8)的顶部固定连接有齿条一(10)，所述齿条一(10)与齿轮一(6)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，所述限位机构包括开设在调整板(5)顶部的安装槽(11)，所述安装槽(11)内转动连接有转块一(12)，所述底板(2)的顶部固定连接有U型块(13)，所述U型块(13)上转动连接有转块二(14)。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，所述转块一(12)和转块二(14)相互靠近的一侧固定连接有阻尼器(15)，所述阻尼器(15)的外壁上缠绕有弹簧(16)，所述弹簧(1
5.根据权利要求4所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，所述夹持机构包括固定连接在调整板(5)顶部的若干个滑杆(17)，对应的两个所述滑杆(17)的顶部均固定连接有条形板(18)，对应的两个所述滑杆(17)外壁上均滑动套设有条形滑杆(19)，两个所述条形滑杆(19)相互靠近的一侧固定连接有滑轨二(20)，所述滑轨二(20)的内部滑动连接有两个滑块二(21)。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，两个所述滑块二(21)上均固定连接有齿条二(22)，两个所述滑块二(21)上均开设有滑槽(23)，两个所述齿条二(22)与两个滑槽(23)滑动连接，两个所述滑块二(21)的底部均固定连接有夹持杆(24)。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，所述滑轨二(20)的顶部固定连接有电机(25)，所述电机(25)的输出轴上固定连接有转轴(26)，所述转轴(26)贯穿滑轨二(20)并与滑轨二(20)转动连接。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，所述转轴(26)的外壁上固定套设有齿轮二(27)，所述齿轮二(27)与两个齿条二(22)相啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车生产线辅助装配顶架，包括若干个支脚(1)和固定连接在若干个支脚(1)顶部的底板(2)，其特征在于：所述支脚(1)上设置有调整机构和夹持机构；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，所述底板(2)的顶部固定连接有滑轨一(7)，所述滑轨一(7)的内部滑动连接有滑块一(8)，所述底板(2)的顶部固定连接有液压缸一(9)，所述液压缸一(9)的输出轴与滑块一(8)固定连接，所述滑块一(8)的顶部固定连接有齿条一(10)，所述齿条一(10)与齿轮一(6)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，所述限位机构包括开设在调整板(5)顶部的安装槽(11)，所述安装槽(11)内转动连接有转块一(12)，所述底板(2)的顶部固定连接有u型块(13)，所述u型块(13)上转动连接有转块二(14)。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车生产线辅助装配顶架，其特征在于，所述转块一(12)和转块二(14)相互靠近的一侧固定连接有阻尼器(15)，所述阻尼器(15)的外壁上缠绕有弹簧(16)，所述弹簧(16)相互远离的一端与转块一(12)和转块二(14)固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张永光，
申请(专利权)人：重庆并作科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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