【技术实现步骤摘要】
本技术涉及开槽螺栓，更具体地说它涉及一种新型开槽螺栓。
技术介绍
1、紧固件素来有‘工业之米’的美誉，主要用于汽车行业、维修、建筑业，工程机械等，是应用最大的基础零部件。紧固件的品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高，其中螺栓是最为常见的紧固件。
2、螺栓是由头部和外螺纹螺杆两部分组成的一类紧固件，用于紧固连接两个带有通孔的零件，螺栓通过扭转力传递及转化的机制，将力量从一个部件传递到另一个部件上，当螺栓旋入被连接的物体中时，它会产生相应的压力，使物体之间保持精密的连接。在现有技术中，大部分过油螺栓都采用直孔加横孔的设计方式，由于装配是靠螺栓杆与孔壁相互挤压传力，横孔的设计在拧紧装配时可能会出现螺栓断脱的风险，从而导致连接失效，并且此类型加工工序多也复杂，有待改进。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种新型开槽螺栓，以实现提升硬度和抗松动性能的目的。其具体方案如下：
2、一种新型开槽螺栓，包括头部和螺纹杆，所述螺纹杆的外周侧壁设置有至少一个沿轴向延伸的过油槽，所述过油槽的底部设置有u型槽底。
3、优选地：所述螺纹杆包括依次连接的环槽段、外螺纹部和插接头；所述插接头的直径小于所述外螺纹部的直径，所述环槽段的直径小于所述外螺纹部的直径，且所述过油槽分布在所述环槽段、外螺纹部和插接头上。
4、优选地：所述环槽段远离所述外螺纹部的一端连接有尾段，所述尾段的直径大于所述外螺纹部的直径。
5、
6、优选地：所述插接头远离所述外螺纹部的一端设置有头倒角，所述外螺纹部的两端均设置有螺纹倒角。
7、优选地：所述u型槽底的两侧均连接有收缩壁，所述收缩壁位于所述环槽段和外螺纹部上。
8、通过以上方案可知，本申请提供了一种新型开槽螺栓，该新型开槽螺栓具有以下有益效果：通过实心结构的螺杆部显著提高该新型开槽螺栓的硬度，同时通过在螺杆部的外周侧壁设置沿轴向延伸的过油槽，从而令具有u型槽底和收缩壁的过油槽显著提高该新型开槽螺栓与对手件之间的摩擦力，从而达到有效防止螺栓在使用中产生松动现象的目的，并有效防止使用过程中该新型开槽螺栓产生失效风险。
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1.一种新型开槽螺栓，包括头部(1)和螺纹杆，其特征在于：所述螺纹杆的外周侧壁设置有至少一个沿轴向延伸的过油槽(3)，所述过油槽(3)的底部设置有U型槽底(31)；所述螺纹杆包括依次连接的环槽段(21)、外螺纹部(22)和插接头(23)；所述插接头(23)的直径小于所述外螺纹部(22)的直径，所述环槽段(21)的直径小于所述外螺纹部(22)的直径，且所述过油槽(3)分布在所述环槽段(21)、外螺纹部(22)和插接头(23)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型开槽螺栓，其特征在于：所述环槽段(21)远离所述外螺纹部(22)的一端连接有尾段(24)，所述尾段(24)的直径大于所述外螺纹部(22)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种新型开槽螺栓，其特征在于：所述头部(1)与所述螺纹杆之间设置有抵接环(4)，所述抵接环(4)的直径大于所述外螺纹部(22)和所述头部(1)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种新型开槽螺栓，其特征在于：所述插接头(23)远离所述外螺纹部(22)的一端设置有头倒角(231)，所述外螺纹部(22)的两端均设置有螺纹倒角(2
5.根据权利要求1所述的一种新型开槽螺栓，其特征在于：所述U型槽底(31)的两侧均连接有收缩壁(32)，所述收缩壁(32)位于所述环槽段(21)和外螺纹部(22)上。
...【技术特征摘要】
1.一种新型开槽螺栓，包括头部(1)和螺纹杆，其特征在于：所述螺纹杆的外周侧壁设置有至少一个沿轴向延伸的过油槽(3)，所述过油槽(3)的底部设置有u型槽底(31)；所述螺纹杆包括依次连接的环槽段(21)、外螺纹部(22)和插接头(23)；所述插接头(23)的直径小于所述外螺纹部(22)的直径，所述环槽段(21)的直径小于所述外螺纹部(22)的直径，且所述过油槽(3)分布在所述环槽段(21)、外螺纹部(22)和插接头(23)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型开槽螺栓，其特征在于：所述环槽段(21)远离所述外螺纹部(22)的一端连接有尾段(24)，所述尾段(24)的直径大于...
【专利技术属性】
技术研发人员：董阿能，吴军权，陈学娇，
申请(专利权)人：宁波阿能汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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