【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车座椅，尤其涉及一种阻尼调节的汽车座椅及调节方法。
技术介绍
1、汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具，人们对汽车的功能要求也会越来越高，汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，当人员驾驶汽车时，由于人的身高不同，因此为了达到最佳驾驶体验，需要调整汽车座椅，包括调整座椅的高度以及背板的角度。
2、目前，现有技术(cn107054168a)公开了一种汽车座椅调节结构，包括车身，车身上方设有座椅本体，座椅本体通过螺栓固定在车身上，座椅本体上部焊接有升降机构，升降机构顶部固定有坐垫，坐垫右端通过旋转机构连接靠板；本专利技术设有的轴柄插接在套筒内，拔掉插销，即可实现自由伸缩，插入插销后起到固定作用，凹槽开口设有的上板和下板在插销插入的过程中发生形变不阻碍插销进入，待固定之后，第一弹性带拉动上板和下板嵌入凹陷部内，起到防止滑落的左右，能够调节座椅高度；拔掉插接件后，转动体能够围绕旋转轴转动，能够调整背板角度，弹簧抵接摩擦块，在转动的过程中产生阻尼，便于调整。
3、采用上述方式，在进行座椅调节时，其颈枕部分固定在靠背上，无法根据用户的实际需求进行调节，从而导致用户的使用体验降低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种阻尼调节的汽车座椅及调节方法，旨在解决现有的阻尼调节汽车座椅无法根据用户需求进行颈枕调节的问题。
2、为实现上述目的，第一方面，本专利技术提供了一种阻尼调节的汽车座椅，包
3、其中，所述驱动组件包括电机、蜗杆和蜗轮，所述电机与所述座椅本体固定连接，并位于所述座椅本体上，所述蜗杆与所述电机的输出端固定连接，并位于所述电机上，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，并与所述座椅本体转动连接，且与所述螺杆固定连接。
4、其中，所述安装架包括架体、旋转中心和多个阻尼器，所述架体与所述移动筒固定连接，并位于所述移动筒的一侧，所述旋转中心安装于所述架体上，并与所述颈枕转动连接，多个所述阻尼器分别与所述架体固定连接，并分别与所述颈枕转动连接。
5、其中，所述移动机构还包括滑轨、滑块、导杆和限位块，所述滑轨与所述座椅本体固定连接，并位于所述座椅本体上，所述滑块与所述滑轨滑动连接，并与所述移动筒固定连接，所述导杆与所述座椅本体滑动连接，并贯穿所述座椅本体，且与所述架体固定连接，所述限位块与所述导杆固定连接，并位于所述导杆远离所述架体的一侧。
6、其中，所述移动机构还包括两个动力马达、两个转轴、两个侧护板和软垫，两个所述动力马达分别与所述颈枕固定连接，均位于所述颈枕内，两个所述转轴分别与两个所述动力马达的输出端固定连接，并分别与所述颈枕转动连接，两个所述侧护板分别与两个所述转轴固定连接，并分别位于两个所述转轴上，所述软垫与两个所述侧护板固定连接，并与所述颈枕固定连接。
7、第二方面，一种阻尼调节的汽车座椅调节方法，用于第一方面所述的阻尼调节的汽车座椅，包括以下步骤：
8、驱动组件工作驱动所述安装架上的颈枕向远离座椅本体的一侧移动进行位置调节；
9、两个动力马达工作驱动两侧护板转动至预设角度对用户颈部进行支撑。
10、在“驱动组件工作驱动所述安装架上的颈枕向远离座椅本体的一侧移动进行位置调节”中，包括以下步骤：
11、驱动组件工作驱动螺杆转动，所述螺杆带动所述套筒向远离所述驱动组件的一侧移动；
12、所述套筒带动所述移动筒上的所述安装架向远离所述座椅本体的一侧移动，进而带动所述颈枕移动，直至所述颈枕移动至预设位置。
13、本专利技术的一种阻尼调节的汽车座椅，包括座椅本体、颈枕和移动机构，所述移动机构包括驱动组件、螺杆、套筒、移动筒和安装架，所述驱动组件安装于所述座椅本体上，所述螺杆安装于所述驱动组件上，所述套筒与所述螺杆螺纹连接，并位于所述螺杆的四周，所述移动筒与所述套筒固定连接，并贯穿所述座椅本体，所述安装架与所述移动筒固定连接，并位于所述移动筒的远离所述套筒的一侧，所述颈枕安装于所述安装架上。所述座椅本体为所述移动机构提供了安装条件，通过所述颈枕可以对用户颈部进行支撑，当需要调节所述颈枕的使用位置时，启动所述驱动组件，所述驱动组件工作驱动所述螺杆转动，所述螺杆带动所述套筒移动，所述套筒带动所述移动筒向远离所述座椅本体的一侧移动，所述移动筒带动所述安装架上的所述颈枕向远离所述座椅本体的一侧移动，直至所述颈枕移动至预设位置后，即可完成对所述颈枕的位置调节，从而解决了现有的阻尼调节汽车座椅无法根据用户需求进行颈枕调节的问题。
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1.一种阻尼调节的汽车座椅，包括座椅本体和颈枕，其特征在于，
2.如权利要求1所述的阻尼调节的汽车座椅，其特征在于，
3.如权利要求1所述的阻尼调节的汽车座椅，其特征在于，
4.如权利要求3所述的阻尼调节的汽车座椅，其特征在于，
5.如权利要求1所述的阻尼调节的汽车座椅，其特征在于，
6.一种阻尼调节的汽车座椅调节方法，用于权利要求1-5任一项所述的阻尼调节的汽车座椅，其特征在于，包括以下步骤：
7.如权利要求6所述的阻尼调节的汽车座椅调节方法，其特征在于，在“驱动组件工作驱动所述安装架上的颈枕向远离座椅本体的一侧移动进行位置调节”中，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种阻尼调节的汽车座椅，包括座椅本体和颈枕，其特征在于，
2.如权利要求1所述的阻尼调节的汽车座椅，其特征在于，
3.如权利要求1所述的阻尼调节的汽车座椅，其特征在于，
4.如权利要求3所述的阻尼调节的汽车座椅，其特征在于，
5.如权利要求1所述的阻尼调节的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺显亮，张思维，阮阳柳，
申请(专利权)人：广西双英集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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