【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于支撑静液压变速器中的斜盘的轴承。
技术介绍
1、静液压变速器搭载在运行特性上频繁变速的作业车辆中。特别是，静液压变速器适用于农业用作业车辆(农用拖拉机、联合收割机、插秧机等)。
2、静液压变速器以无级方式变速，由液压马达和液压泵等构成。
3、液压马达利用基于来自液压泵的工作流体的流量的液压，来对输出轴产生旋转力。
4、液压泵利用发动机输出的旋转力来工作，吸入流量并向液压马达提供。即，液压泵向液压马达提供液压，液压马达利用来自液压泵的液压来工作。
5、在液压泵设置有用于变速的斜盘，随着斜盘的角位置通过旋转发生变化，执行变速。另外，可以根据位于中立位置的斜盘的旋转方向，来实现前进变速或后退变速。例如，图1示出了斜盘sp相对于支架(或亦称为“导向件”)sb的各种角位置。图1的(a)示出了前进状态，图1的(b)示出了中立(停止)状态，图1的(c)示出了后退状态。
6、向液压马达提供的流量根据斜盘sp的角位置来变化，由此静液压变速器执行无级加减速变速。即，液压泵设置成通过向液压马达提供的流量的变化来执行变速的容量可变型液压泵。另外，容量可变的程度取决于斜盘sp的角位置(旋转方向和旋转量)。
7、另外，近年来，也有为了使输出轴的扭矩(toque)可变而在液压马达上应用斜盘sp的情况。
8、在旋转斜盘sp以改变斜盘sp的角位置时，产生大量的摩擦和热。因此，为了使斜盘sp顺畅地旋转，在支架sb安装金属轴承(metal bearing)。即，
9、通常，斜盘sp的角位置变换通过响应驾驶员的操作来实现。
10、因此，如果没有驾驶员的操作，则斜盘sp的角位置需要复位到中立复位角。这里，中立复位角是指，静液压变速器的输出轴能够自行停止的范围内的斜盘sp的角位置。例如，如果斜盘sp复位到中立复位角以内，则通过斜盘sp和轴承之间的滑动，斜盘sp的角位置理论上可以复位到作为中立位置的0度。
11、但是，斜盘sp和轴承之间的摩擦阻力对斜盘sp的角位置复位到中立位置起到阻碍作用。即，如果斜盘sp和轴承之间的摩擦阻力大，则斜盘sp可能难以复位到中立位置。
12、摩擦阻力可以根据轴承的形状和材质而不同。
13、另一方面，驾驶员的操作可以以电子方式或机械方式输入到斜盘sp。无论是哪种方式，都需要用于向斜盘sp输入旋转力的仪器结构。
14、仪器结构的公差需要控制在能够使斜盘sp复位到中立复位角以内的程度。
15、如果中立复位角大，则可以稍微宽松地控制仪器结构的公差。
16、相反，如果中立复位角小，则需要精密地控制仪器结构的公差。另外，稍有不慎，斜盘sp的中立复位可能出现不良情况。而这些都造成生产单价上升。
17、另一方面，根据轴承的规格，中立复位角可能较小，中立复位角也可能较大。
18、如果采用性能优异的轴承，则可以相应地具有较大的中立复位角。另外，如果中立复位角大，则公差管理变得容易，从而能够降低生产单价并提高设备的可靠性。
19、本专利技术涉及一种轴承，以下对现有的轴承进一步说明。
20、如图2所示，现有的轴承200由合成树脂材质的第一板210和金属材质的第二板220构成。
21、第一板210由聚四氟乙烯(通常称为“特氟龙”)材质构成。
22、第二板220由钢(steel)材质构成。
23、在轴承200的中央区域形成有固定孔fh，在固定孔fh的两侧形成有定位孔ph。
24、图3示出了安装图2的轴承200的支架sb和轴承200之间的结合关系。
25、在支架sb的中央区域的与固定孔fh对应的位置形成有固定螺钉槽fg。并且，在固定螺钉槽fg的两侧的与定位孔ph对应的位置形成有定位凸起pp。
26、固定螺钉fs利用固定孔fh和固定螺钉槽fg来将轴承200固定在支架sb。
27、需要拧紧固定螺钉fs来使轴承200和支架sb紧贴。即，轴承200和支架sb之间不得有浮动空间。这样才能正确组装斜盘sp。
28、通常，斜盘sp以与轴承200紧贴的状态旋转。因此，如果斜盘sp和轴承200之间的滑动不当，则第一板210的表面(接触面)被摩擦阻力推挤。即，聚四氟乙烯材质的表面被摩擦阻力推挤而产生卷曲现象。这样的现象利用配置在固定螺钉fs的两侧并定位轴承200的位置的定位凸起pp来防止。
29、但是，现有的轴承200存在如下问题。
30、第一、由于钢材质的第二板220的厚度，轴承200的制作性不佳。
31、固定螺钉fs和斜盘sp不应相互干涉。因此，固定螺钉fs的头部需要深深地嵌入，以免从轴承200的表面进一步凸出。为此，第二板220需要能够保证其深度。因此，第二板220的厚度变厚，刚性也相应地增大，从而第二板220的形状制作存在困难。
32、第二、由于形状恢复力，组装性降低。
33、即使在第二板220的形状制作完成的情况下，第二板220的形状也可能因自身弹性恢复力而恢复。这样一来，将轴承200固定在支架sb的操作变得棘手。
34、第三、轴承200的生产率降低。
35、在轴承200形成有总共三个孔fh、ph。轴承200表面的粗糙度因形成孔fh、ph时产生的毛刺(bur)等而加剧。由此，在斜盘sp发生划痕等，并且摩擦阻力增大，因此需要将孔形成作业结束的轴承200的表面打磨光滑。并且，生产率相应地降低。
36、第四、可能无法保证每个产品的规格统一性。
37、例如，每个产品的孔fh、ph的规格可能无法完全一致。在这种情况下，每个产品的表面摩擦系数可能会不同。由此，因每个成品(斜盘组装体)的特性不同的不均匀性，从而导致产品的可靠性降低。
38、第五、存在需要在支架sb上形成额外的定位凸起pp的麻烦。
39、第六、由于摩擦系数的管理困难，因此需要使中立复位角较小，从而需要对相关的仪器结构进行精密的公差管理或控制设计。并且，这样的情况最终使生产单价提高。
技术实现思路
1、专利技术要解决的课题
2、本专利技术的提出源于对能够解决上述问题的技术的思考。
3、用于解决课题的手段
4、本专利技术的第一方式的静液压变速器的斜盘支撑用轴承结合于支撑应用在静液压变速器的斜盘的支架，并且设置为在所述斜盘和所述支架之间减少所述斜盘旋转时产生的摩擦，所述斜盘支撑用轴承包括：第一板，一面具有与所述斜盘的斜盘曲面接触的接触面，所述第一板为合成树脂材质；以及第二板，呈圆圆地弯曲的形状以具有曲率，并且与所述第一板的另一面紧贴重叠来保持所述第一板的形状，所述第二板为金属材质；所述第一板为聚四氟乙烯材质。
5、优选地，所述第二板可以由铝材质构成。...
【技术保护点】
1.一种静液压变速器的斜盘支撑用轴承，所述斜盘支撑用轴承(100)结合于支撑应用在所述静液压变速器的斜盘(SP)的支架(SB)，并且设置为在所述斜盘(SP)和所述支架(SB)之间减少所述斜盘(SP)旋转时产生的摩擦，其中，
2.根据权利要求1所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
3.根据权利要求1所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
4.根据权利要求1所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
5.根据权利要求4所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
6.根据权利要求1所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
7.根据权利要求6所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
8.根据权利要求1所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
9.根据权利要求8所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
10.根据权利要求9所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
11.根据权利要求8所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
12.一种静液
13.根据权利要求12所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
14.根据权利要求13所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种静液压变速器的斜盘支撑用轴承，所述斜盘支撑用轴承(100)结合于支撑应用在所述静液压变速器的斜盘(sp)的支架(sb)，并且设置为在所述斜盘(sp)和所述支架(sb)之间减少所述斜盘(sp)旋转时产生的摩擦，其中，
2.根据权利要求1所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
3.根据权利要求1所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
4.根据权利要求1所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
5.根据权利要求4所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
6.根据权利要求1所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
7.根据权利要求6所述的静液压变速器的斜盘支撑用轴承，其中，
...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。