【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路施工设备，具体为一种公路施工用路面整平装置。
技术介绍
1、道路工程的意义在于提供便捷的交通条件，道路是连接城市各个区域的纽带，它的发展和完善将直接影响到人们的出行方式和效率，随着城市化进程的加快，交通压力不断增加，道路工程的建设能够缓解交通拥堵问题，提高交通效率，为人们提供更加便捷、快速的出行方式，提高城市的整体运行效率，在公路施工过程中，对路面平整是一道关键工序，
2、传统部分公路铺平装置，可以将滚筒上安装机架上，随着车体的移动，实现辊压路面。
3、存在一些问题，如滚筒与地面高度调节不变，随着车体载具安装位置的变化，不能自适应调节，且对不同宽度路面整平时，需要额外将车体移位来实现，比较费时费力。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种公路施工用路面整平装置，发生路面整平横向位置的改变时，不需要将车体载具麻烦移位，适用范围会更广，比较方便务实，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用路面整平装置，包括机架和高度调节驱动机构；
3、机架：其内部通过轴承转动连接有丝杆，机架的内部滑动连接有长条滑块，丝杆与长条滑块中部的螺孔螺纹连接，长条滑块的内部右侧滑动连接有滑块，滑块的底端和长条滑块的内部左侧均通过销轴转动连接有调节杆，两个调节杆的中部通过销轴转动连接，右侧的调节杆底端通过销轴转动连接有u型连接块，u型连接块的底端与滚筒罩的上表面左侧固定连接，
4、高度调节驱动机构：其设置于长条滑块的右端，高度调节驱动机构的左端设有螺杆，螺杆与滑块螺纹连接，整平组件与地面高度可调，且稳定性较好，能够根据车体载具的安装位的高度或路面实际整平需求合理应对，适配性较强，发生路面整平横向位置的改变时，不需要将车体载具麻烦移位，适用范围会更广，比较方便务实。
5、进一步的，所述机架的前侧面设有控制开关组，控制开关组的输入端电连接外部电源，调控各电器的正常运转。
6、进一步的，所述机架的右端设有第一电机，第一电机的输出轴左端与丝杆的右端固定连接，第一电机的输入端电连接控制开关组的输出端，提供横向移动的稳定驱动力。
7、进一步的，所述高度调节驱动机构包括第二电机、转动蜗轮、蜗杆和防护罩，所述防护罩设置于长条滑块的右端，防护罩的后侧壁设有第二电机，第二电机的输出轴前端设有蜗杆，转动蜗轮固定连接于螺杆的右端，转动蜗轮与蜗杆啮合连接，第二电机的输入端电连接控制开关组的输出端，实现整平组件高度的调节。
8、进一步的，所述长条滑块底端的内部设有支撑板，螺杆的左端通过轴承与支撑板转动连接，提供转动支撑。
9、进一步的，所述机架的前侧面左右两侧分别设有载具连接板，载具连接板的中部均开设有连接孔，便于与机具的安装固定。
10、进一步的，所述机架的前后两侧设有导向滑槽，长条滑块侧面设置的滑条与纵向相邻的导向滑槽滑动连接，起到滑动支撑。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本公路施工用路面整平装置，具有以下好处：
12、1、通过外部螺栓经载具连接板中部的连接孔与车体载具的安装位连接，然后根据车体载具的安装位的高度或路面实际整平需求，通过控制开关组调控，防护罩内部的第二电机运转，输出轴转动带动蜗杆旋转，进而带动转动蜗轮和螺杆在长条滑块底端的内部旋转，从而带动滑块在长条滑块的内部右侧滑动，两个调节杆构成剪刀折合结构，滑块的底端和长条滑块的内部左侧均通过销轴与调节杆的上端发生转动，梯形滑块在梯形滑槽的内部滑动适应，实现滚筒罩的高度调节，从而将滚筒更适宜地贴紧路面，借助车体载具的行进推力，滚筒对路面实现整平辊压，整平组件与地面高度可调，且稳定性较好，能够根据车体载具的安装位的高度或路面实际整平需求合理应对，适配性较强。
13、2、如果发生路面整平横向位置的改变时，不需要将车体载具麻烦移位，只需通过控制开关组调控，第一电机运转，输出轴转动带动丝杆旋转，进而带动长条滑块横向位移，从而对下方整体整平组件横向位置调节，发生路面整平横向位置的改变时，不需要将车体载具麻烦移位，适用范围会更广，比较方便务实。
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1.一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：包括机架（1）和高度调节驱动机构（6）；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述机架（1）的前侧面设有控制开关组（2），控制开关组（2）的输入端电连接外部电源。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述机架（1）的右端设有第一电机（3），第一电机（3）的输出轴左端与丝杆（14）的右端固定连接，第一电机（3）的输入端电连接控制开关组（2）的输出端。
4.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述高度调节驱动机构（6）包括第二电机（61）、转动蜗轮（62）、蜗杆（63）和防护罩（64），所述防护罩（64）设置于长条滑块（5）的右端，防护罩（64）的后侧壁设有第二电机（61），第二电机（61）的输出轴前端设有蜗杆（63），转动蜗轮（62）固定连接于螺杆（15）的右端，转动蜗轮（62）与蜗杆（63）啮合连接，第二电机（61）的输入端电连接控制开关组（2）的输出端。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其
6.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述机架（1）的前侧面左右两侧分别设有载具连接板（4），载具连接板（4）的中部均开设有连接孔。
7.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述机架（1）的前后两侧设有导向滑槽，长条滑块（5）侧面设置的滑条与纵向相邻的导向滑槽滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：包括机架（1）和高度调节驱动机构（6）；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述机架（1）的前侧面设有控制开关组（2），控制开关组（2）的输入端电连接外部电源。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述机架（1）的右端设有第一电机（3），第一电机（3）的输出轴左端与丝杆（14）的右端固定连接，第一电机（3）的输入端电连接控制开关组（2）的输出端。
4.根据权利要求2所述的一种公路施工用路面整平装置，其特征在于：所述高度调节驱动机构（6）包括第二电机（61）、转动蜗轮（62）、蜗杆（63）和防护罩（64），所述防护罩（64）设置于长条滑块（5）的右端，防护罩（64）的后侧壁设...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈丽萍，张闪闪，李昕阳，吴明平，马群翔，史明明，
申请(专利权)人：河南国筑建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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