【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车防护，特别涉及一种具有防护装置的电动车。
技术介绍
1、随着科技的高速发展，人们日益注重环境保护，电动车不仅给人们的出行带来了方便，而且具有零排放和无污染的优点，即便他充电的时候所消耗的能量转换成了发电厂的污染排放，所带来的对环境的污染也要远远小于燃油汽车，因此电动车广泛应用于人们的生活中，在电动车的使用过程中，需要通过防护装置进行防护。
2、现有的电动车在使用时电动车的电池大多直接放置在电动车的坐垫底部或是电动车的车架中间，且底部大多通过塑料支撑板进行支撑，在行驶的过程中如若发生碰撞，容易导致电池箱发生损坏，电池箱内部的电池裸露在外部，提高行驶的不安全性，因此需要提供一种具有防护装置的电动车来解决问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种具有防护装置的电动车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种具有防护装置的电动车，包括车架主体，所述车架主体的中间设置有脚踏板，且脚踏板的底部设置有电池箱，所述电池箱的内部设置有安装槽，且安装槽的内部设置有电池主体，所述电池主体的外部设置有防护组件；
4、防护组件包括限位底座，所述限位底座的顶部设置有连接竖板，所述连接竖板的顶端设置有限位顶框，所述连接竖板的侧面设置有安装侧板，所述安装侧板的侧面中间设置有伸缩杆，且伸缩杆的一端设置有连接侧板，所述连接侧板的侧面设置有限位顶板；
5、限位顶框的顶部设置有旋转轴，所述
6、优选的，所述限位底座的底部固定连接在安装槽的底部内壁上，且限位底座位于电池箱的中间，所述限位底座的内壁与电池主体的底部外壁相接触，所述限位底座的顶部固定连接有连接竖板。
7、优选的，所述连接竖板有多个，分别均匀分布在限位底座的顶部四边上，且每两个连接竖板的中间设置有散热槽，所述连接竖板远离限位底座的一端与限位顶框固定连接，且限位顶框与限位底座竖直设置在电池箱的内部。
8、优选的，所述连接竖板的内壁与电池主体的外壁相接触，且连接竖板远离电池主体的一侧中间通过螺栓安装有安装侧板，且安装侧板有多个，分别与连接竖板对应设置，所述安装侧板远离连接竖板的一侧通过螺栓与伸缩杆连接，所述伸缩杆远离安装侧板的一端通过螺栓与连接侧板连接，且连接侧板远离伸缩杆的一侧通过螺栓连接在电池箱的内壁上，所述伸缩杆的外部套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别固定连接在安装侧板与连接侧板的相对一侧。
9、优选的，所述限位顶框的顶部通过螺栓与旋转轴连接，且旋转轴有四个，分别对称分布在限位顶框的顶部四边中间，所述旋转轴与限位顶板转动连接，且旋转轴的顶部设置有限位板，且限位板的底部与限位顶板的顶部相接触，所述限位顶板远离旋转轴的一端中间通过螺纹与连接螺栓连接，且连接螺栓的底端贯穿限位顶板与电池主体的顶部相接触。
10、优选的，所述电池箱靠近脚踏板的顶部内壁上固定连接有支撑框，且支撑框与电池箱的内壁对应设置，所述支撑框的顶部通过螺纹连接有固定螺栓，且支撑框通过固定螺栓与脚踏板连接，所述脚踏板的底部固定连接有密封海绵，且密封海绵卡接在支撑框的中间，所述密封海绵的底部与电池主体的顶部相接触。
11、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
12、1、通过设置的防护组件实现对电动车中间的电池的防护，通过设置的限位底座与限位顶框实现对电池主体的限位，增加电池主体的使用稳定性，且减少电池主体与电池箱的直接接触，防止电池箱破损，电池主体直接暴露在外界，影响电池主体的使用寿命，且通过设置的伸缩杆与缓冲弹簧实现对电池箱与连接竖板的支撑与缓冲，实现对产生的撞击力的缓冲，提高限位底座限位顶框的稳定性；
13、2、通过设置的限位顶板与连接螺栓实现对限位顶框内部的电池主体的限位，防止在使用时电池主体发生颠簸与限位顶框分离，影响使用稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有防护装置的电动车，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)的中间设置有脚踏板(2)，且脚踏板(2)的底部设置有电池箱(3)，所述电池箱(3)的内部设置有安装槽(4)，且安装槽(4)的内部设置有电池主体(5)，所述电池主体(5)的外部设置有防护组件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的电动车，其特征在于：所述限位底座(7)的底部固定连接在安装槽(4)的底部内壁上，且限位底座(7)位于电池箱(3)的中间，所述限位底座(7)的内壁与电池主体(5)的底部外壁相接触，所述限位底座(7)的顶部固定连接有连接竖板(9)。
3.根据权利要求2所述的一种具有防护装置的电动车，其特征在于：所述连接竖板(9)有多个，分别均匀分布在限位底座(7)的顶部四边上，且每两个连接竖板(9)的中间设置有散热槽，所述连接竖板(9)远离限位底座(7)的一端与限位顶框(8)固定连接，且限位顶框(8)与限位底座(7)竖直设置在电池箱(3)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种具有防护装置的电动车，其特征在于：所述连接竖板(9)的内壁与电池主体(5)的
5.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的电动车，其特征在于：所述限位顶框(8)的顶部通过螺栓与旋转轴(15)连接，且旋转轴(15)有四个，分别对称分布在限位顶框(8)的顶部四边中间，所述旋转轴(15)与限位顶板(14)转动连接，且旋转轴(15)的顶部设置有限位板，且限位板的底部与限位顶板(14)的顶部相接触，所述限位顶板(14)远离旋转轴(15)的一端中间通过螺纹与连接螺栓(16)连接，且连接螺栓(16)的底端贯穿限位顶板(14)与电池主体(5)的顶部相接触。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的电动车，其特征在于：所述电池箱(3)靠近脚踏板(2)的顶部内壁上固定连接有支撑框(17)，且支撑框(17)与电池箱(3)的内壁对应设置，所述支撑框(17)的顶部通过螺纹连接有固定螺栓(19)，且支撑框(17)通过固定螺栓(19)与脚踏板(2)连接，所述脚踏板(2)的底部固定连接有密封海绵(18)，且密封海绵(18)卡接在支撑框(17)的中间，所述密封海绵(18)的底部与电池主体(5)的顶部相接触。
...【技术特征摘要】
1.一种具有防护装置的电动车，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)的中间设置有脚踏板(2)，且脚踏板(2)的底部设置有电池箱(3)，所述电池箱(3)的内部设置有安装槽(4)，且安装槽(4)的内部设置有电池主体(5)，所述电池主体(5)的外部设置有防护组件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的电动车，其特征在于：所述限位底座(7)的底部固定连接在安装槽(4)的底部内壁上，且限位底座(7)位于电池箱(3)的中间，所述限位底座(7)的内壁与电池主体(5)的底部外壁相接触，所述限位底座(7)的顶部固定连接有连接竖板(9)。
3.根据权利要求2所述的一种具有防护装置的电动车，其特征在于：所述连接竖板(9)有多个，分别均匀分布在限位底座(7)的顶部四边上，且每两个连接竖板(9)的中间设置有散热槽，所述连接竖板(9)远离限位底座(7)的一端与限位顶框(8)固定连接，且限位顶框(8)与限位底座(7)竖直设置在电池箱(3)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种具有防护装置的电动车，其特征在于：所述连接竖板(9)的内壁与电池主体(5)的外壁相接触，且连接竖板(9)远离电池主体(5)的一侧中间通过螺栓安装有安装侧板(10)，且安装侧板(10)有多个，分别与连接竖板(9)对应设置，所述安装侧板(10)远离连接竖板(9)的一侧通过螺栓与伸缩杆(11)连接，所述伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛振帅，刘东方，张习晖，高标，
申请(专利权)人：昂勤塑业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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