一种汽车覆盖件冲压防压伤装置制造方法及图纸

技术编号:44236111 阅读:10 留言:0更新日期:2025-02-11 13:37
本技术公开了一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,包括机座,所述机框的内部固定连接有下模,所述机框的内部固定连接有安装件,所述安装件的外壁固定连接有油缸,所述油缸输出端的底部固定连接有上模,所述上模的顶部固定连接有两个滑套,所述安装件的底部固定连接有两个活塞杆,所述活塞杆的底部固定连接有平顶活塞。本技术通过设置安装件、油缸、上模、滑套、活塞杆、平顶活塞、进气管、出气管与单向阀,通过上模的上下移动,实现将空气压缩推出,并且气流通过气嘴喷出,对下模的表面进行清理,防止有细小的金属碎屑残留在下模的表面;通过设置凹槽、圆套、转动柱、卷簧与收卷盘,对进气管进行收卷,避免杂乱。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车覆盖件加工,尤其涉及一种汽车覆盖件冲压防压伤装置


技术介绍

1、汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘,构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件;由于汽车覆盖件一般都是采用一次成型,冲压是一种高效快捷的加工工艺,能够实现板料的快速、精确地加工;其次冲压工艺比其他金属材料加工工艺成本更低,在生产环节也能够实现更高的效率,所以多采用冲压的方式对板料进行冲压。

2、在现有技术中,将堆叠中板料依次送入冲压时,由于汽车覆盖件一般选用金属材质,切边不直或有间隙时都会导致细小的金属碎屑出现,金属碎屑停留在模具内,容易导致后续的板料冲压时压伤,降低了产品合格率,因此我们提出一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,用于解决上述问题。


技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车覆盖件冲压防压伤装置。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,包括机座与机框,所述机框的内部固定连接有下模,所述机框的内部固定连接有安装件,所述安装件的外壁固定连接有油缸,所述油缸输出端的底部固定连接有上模,所述上模的顶部固定连接有两个滑套,所述安装件的底部固定连接有两个活塞杆,所述活塞杆的底部固定连接有平顶活塞,所述滑套的外壁固定互通有进气管与出气管,所述机框的内壁开设有两个凹槽,所述凹槽的内部设有收卷机构,所述凹槽的内壁固定连接有空心结构的矩形板,所述矩形板的外壁固定互通有多个气嘴。

4、优选的,所述收卷机构包括两个圆套,两个所述凹槽的内壁分别与两个圆套的外壁固定连接,两个所述圆套的内壁均转动连接有转动柱,所述转动柱的外壁套设有卷簧,所述转动柱的一端固定连接有收卷盘,通过设置卷簧使收卷盘进行转动,将出气管收卷起来。

5、优选的,两个所述滑套的顶部均开设有滑孔,两个滑孔的内壁分别与两个活塞杆的外壁滑动连接,通过设置活塞杆对平顶活塞进行位置固定。

6、优选的,所述平顶活塞的外壁与滑套的内壁滑动连接。

7、优选的,所述进气管与出气管的外壁均固定安装有单向阀,通过设置单向阀实现单向进出气。

8、优选的,所述卷簧的一端与转动柱的外壁固定连接,所述卷簧的另一端与圆套的内壁固定连接。

9、优选的,所述出气管的一端贯穿收卷盘的外壁,所述出气管的一端固定互通有旋转接头,旋转接头与矩形板的外壁固定互通,气流通过矩形板上旋转接头进入其内部,并且通过气嘴喷出。

10、与现有技术相比,本技术的优点在于:

11、本方案通过设置安装件、油缸、上模、滑套、活塞杆、平顶活塞、进气管、出气管与单向阀,通过上模的上下移动,实现将空气压缩推出,并且气流通过气嘴喷出,对下模的表面进行清理,防止有细小的金属碎屑残留在下模的表面;通过设置凹槽、圆套、转动柱、卷簧与收卷盘,对进气管进行收卷,避免杂乱。

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【技术保护点】

1.一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,包括机座(1)与机框(2),其特征在于,所述机框(2)的内部固定连接有下模(3),所述机框(2)的内部固定连接有安装件(4),所述安装件(4)的外壁固定连接有油缸(5),所述油缸(5)输出端的底部固定连接有上模(6),所述上模(6)的顶部固定连接有两个滑套(7),所述安装件(4)的底部固定连接有两个活塞杆(8),所述活塞杆(8)的底部固定连接有平顶活塞(9),所述滑套(7)的外壁固定互通有进气管(10)与出气管(11),所述机框(2)的内壁开设有两个凹槽(13),所述凹槽(13)的内部设有收卷机构,所述凹槽(13)的内壁固定连接有空心结构的矩形板(18),所述矩形板(18)的外壁固定互通有多个气嘴(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,其特征在于,所述收卷机构包括两个圆套(14),两个所述凹槽(13)的内壁分别与两个圆套(14)的外壁固定连接,两个所述圆套(14)的内壁均转动连接有转动柱(15),所述转动柱(15)的外壁套设有卷簧(16),所述转动柱(15)的一端固定连接有收卷盘(17)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,其特征在于,两个所述滑套(7)的顶部均开设有滑孔,两个滑孔的内壁分别与两个活塞杆(8)的外壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,其特征在于,所述平顶活塞(9)的外壁与滑套(7)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,其特征在于,所述进气管(10)与出气管(11)的外壁均固定安装有单向阀(12)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,其特征在于,所述卷簧(16)的一端与转动柱(15)的外壁固定连接,所述卷簧(16)的另一端与圆套(14)的内壁固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,其特征在于,所述出气管(11)的一端贯穿收卷盘(17)的外壁,所述出气管(11)的一端固定互通有旋转接头,旋转接头与矩形板(18)的外壁固定互通。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,包括机座(1)与机框(2),其特征在于,所述机框(2)的内部固定连接有下模(3),所述机框(2)的内部固定连接有安装件(4),所述安装件(4)的外壁固定连接有油缸(5),所述油缸(5)输出端的底部固定连接有上模(6),所述上模(6)的顶部固定连接有两个滑套(7),所述安装件(4)的底部固定连接有两个活塞杆(8),所述活塞杆(8)的底部固定连接有平顶活塞(9),所述滑套(7)的外壁固定互通有进气管(10)与出气管(11),所述机框(2)的内壁开设有两个凹槽(13),所述凹槽(13)的内部设有收卷机构,所述凹槽(13)的内壁固定连接有空心结构的矩形板(18),所述矩形板(18)的外壁固定互通有多个气嘴(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压防压伤装置,其特征在于,所述收卷机构包括两个圆套(14),两个所述凹槽(13)的内壁分别与两个圆套(14)的外壁固定连接,两个所述圆套(14)的内壁均转动连接有转动柱(15),所述转动柱(15)的外壁套设有卷簧...

【专利技术属性】
技术研发人员:董添文范宣有冯加鹏周茂峰
申请(专利权)人:诸城威仕达机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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