【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机拆解，特别是涉及一种拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装。
技术介绍
1、在发动机的气门升程测量过程中，需要精准测量气门升程，该项目是否满足规格范围，直接关乎到发动机的性能。在测量气门升程的过程中需要将液压挺柱和摇臂进行拆解。
2、相关技术中，在对发动机的液压挺柱和摇臂进行拆解时，一般采用的方法是先将缸盖罩及凸轮轴等诸多零部件拆除，耗时耗力，零件拆解和恢复效率较低。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种无需对液压挺柱及摇臂周围的零部件进行拆卸，避免浪费时间，节约了成本，提高了拆解效率的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装。
2、一种拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，包括：
3、支撑底座，所述支撑底座包括两间隔设置的固定架，两所述固定架用于与所述发动机的缸盖可拆卸连接；
4、滑动支架，所述滑动支架沿所述固定架的延伸方向滑动连接于两所述固定架上，两所述固定架与所述滑动支架的延伸方向相互垂直；
5、安装底座，所述安装底座沿所述滑动支架的延伸方向滑动连接于所述滑动支架上；
6、抵压组件，所述抵压组件包括驱动件、抵压件及设置于所述安装底座上的角度调节件，所述驱动件的动力输出端与所述抵压件相连，所述驱动件用于带动所述抵压件抵顶于所述发动机的气门弹簧座上，以压缩所述发动机的气门弹簧；
7、所述角度调节件与所述驱动件相连，且所述角度调节件用于调节所述驱动件的角度，以调节所述抵压件的角度，使得
8、在其中一个实施例中，所述角度调节件包括转盘及限位件，所述转盘可转动连接于所述安装底座的一侧，所述驱动件设置于所述转盘远离所述安装底座的一侧，所述限位件作用于所述转盘，以限定所述转盘的转动角度。
9、在其中一个实施例中，所述安装底座开设有安装孔，所述角度调节件包括转盘轴，所述转盘轴的一端与所述转盘相连接，所述转盘轴可转动地连接于所述安装孔内，且所述转盘轴的另一端凸出所述安装孔设置。
10、在其中一个实施例中，所述限位件包括限位挡块及限位板，所述限位挡块连接于所述安装底座远离所述转盘的一侧，所述限位板一端固定连接于所述转盘轴上，所述限位板的另一端可拆卸地连接于所述限位挡块的不同位置。
11、在其中一个实施例中，所述限位挡块上设置有多个第一限位销，所述转盘轴远离所述转盘的一端设置有第二限位销，所述限位板上开设有限位腰形孔，所述第二限位销穿设于所述限位孔内，且所述限位孔能够与不同的所述第一限位销相配合，以将所述转盘调整至不同角度。
12、在其中一个实施例中，所述安装底座通过第一滑动组件滑动连接于所述滑动支架上；
13、所述第一滑动组件包括连接于所述安装底座上的第一t型滑块及开设于所述滑动支架上的第一t型滑槽，所述第一t型滑块滑动连接于所述第一t型滑槽内。
14、在其中一个实施例中，所述滑动支架上间隔设置有两连接支架，两所述连接支架与两所述固定架一一对应设置，且两所述连接支架分别通过一第二滑动组件滑动连接于对应地所述固定架上。
15、在其中一个实施例中，所述第二滑动组件包括连接于所述连接支架上的第二t型滑块及开设于所述固定架上的第二t型滑槽，所述第二t型滑块滑动连接于所述第二t型滑槽内。
16、在其中一个实施例中，所述第二t型滑槽内还设有第一连接孔及穿设于所述第一连接孔的第一紧固件，所述第一紧固件用于与所述缸盖上的第二连接孔螺纹连接。
17、在其中一个实施例中，所述拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装还包括状态检测模块及控制模块，所述状态检测模块用于检测所述抵压件的状态，所述状态检测模块与所述控制模块通信连接，所述控制模块与所述驱动件相连接。
18、上述方案中，通过将两固定架可拆卸连接于缸盖上，可便于快速拆装，可提高拆解发动机的液压挺柱及摇臂的效率；通过将滑动支架滑动连接于两固定架上，且将安装底座滑动连接于滑动支架上，可便于调整抵压组件的位置，通过设置驱动件及抵压件，驱动件能够带动抵压件抵顶于发动机的气门弹簧座上，以压缩发动机的气门弹簧，使得气门弹簧的上方与摇臂之间产生一定的间隙，通过该间隙可轻松地对摇臂及液压挺柱进行拆解，且无需对液压挺柱及摇臂周围的零部件进行拆卸，避免浪费时间，节约了成本，提高了拆解效率；通过设置角度调节件，角度调节件可调节驱动件的角度，以使抵压件的轴向与发动机的气门杆轴向相互平行，可防止抵压件在推动气门弹簧座的过程中，造成气门杆的弯曲或损坏。
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1.一种拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述角度调节件包括转盘及限位件，所述转盘可转动连接于所述安装底座的一侧，所述驱动件设置于所述转盘远离所述安装底座的一侧，所述限位件作用于所述转盘，以限定所述转盘的转动角度。
3.根据权利要求2所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述安装底座开设有安装孔，所述角度调节件包括转盘轴，所述转盘轴的一端与所述转盘相连接，所述转盘轴可转动地连接于所述安装孔内，且所述转盘轴的另一端凸出所述安装孔设置。
4.根据权利要求3所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述限位件包括限位挡块及限位板，所述限位挡块连接于所述安装底座远离所述转盘的一侧，所述限位板一端固定连接于所述转盘轴上，所述限位板的另一端可拆卸地连接于所述限位挡块的不同位置。
5.根据权利要求4所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述限位挡块上设置有多个第一限位销，所述转盘轴远离所述转盘的一端设
6.根据权利要求1所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述安装底座通过第一滑动组件滑动连接于所述滑动支架上；
7.根据权利要求1所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述滑动支架上间隔设置有两连接支架，两所述连接支架与两所述固定架一一对应设置，且两所述连接支架分别通过一第二滑动组件滑动连接于对应地所述固定架上。
8.根据权利要求7所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述第二滑动组件包括连接于所述连接支架上的第二T型滑块及开设于所述固定架上的第二T型滑槽，所述第二T型滑块滑动连接于所述第二T型滑槽内。
9.根据权利要求8所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述第二T型滑槽内还设有第一连接孔及穿设于所述第一连接孔的第一紧固件，所述第一紧固件用于与所述缸盖上的第二连接孔螺纹连接。
10.根据权利要求1所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，还包括状态检测模块及控制模块，所述状态检测模块用于检测所述抵压件的状态，所述状态检测模块与所述控制模块通信连接，所述控制模块与所述驱动件相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述角度调节件包括转盘及限位件，所述转盘可转动连接于所述安装底座的一侧，所述驱动件设置于所述转盘远离所述安装底座的一侧，所述限位件作用于所述转盘，以限定所述转盘的转动角度。
3.根据权利要求2所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述安装底座开设有安装孔，所述角度调节件包括转盘轴，所述转盘轴的一端与所述转盘相连接，所述转盘轴可转动地连接于所述安装孔内，且所述转盘轴的另一端凸出所述安装孔设置。
4.根据权利要求3所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述限位件包括限位挡块及限位板，所述限位挡块连接于所述安装底座远离所述转盘的一侧，所述限位板一端固定连接于所述转盘轴上，所述限位板的另一端可拆卸地连接于所述限位挡块的不同位置。
5.根据权利要求4所述的拆解发动机的液压挺柱及摇臂的辅助工装，其特征在于，所述限位挡块上设置有多个第一限位销，所述转盘轴远离所述转盘的一端设置有第二限位销，所述限位板上开设有限位腰形孔，所述第二限位销穿设于所述限位孔内，且所述限位孔能够与不同...
【专利技术属性】
技术研发人员：李永杰，陈志军，杨宇欣，刘智胜，
申请(专利权)人：东风本田发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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