【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物料运输，特别涉及一种物料运输设备。
技术介绍
1、目前，现有的物料空实交换运输一般为将物料放置在物流台车上，再通过运输车带动依次串联的多台物流台车移动，待装有相应物料的物流台车移动至指定位置后，作业者下车，然后由作业者将物流台车与其他台车脱钩，再推动物流台车移动至产线边，该过程不仅耗费大量人力，而且效率较低。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种物料运输设备，旨在解决现有物料移动至产线边需要耗费大量人力且效率较低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的物料运输设备，所述物料运输设备包括：
3、车体，所述车体包括车本体和与所述车本体转动连接的载物台，所述载物台包括相对设置的进出料端和封闭端，所述载物台的旋转轴远离所述进出料端设置；
4、挡料机构，所述挡料机构包括传动连接的触发组件和挡料组件，所述挡料组件可转动的安装于所述车本体，所述触发组件包括锁止位和解锁位，所述触发组件能够在所述锁止位和所述解锁位之间往复移动以带动所述挡料组件阻挡或放行物料自所述进出料端离开所述载物台；
5、支撑机构，所述支撑机构包括支撑座和支撑组件，所述支撑座和所述支撑组件分别对应所述封闭端和所述进出料端设置，所述支撑组件包括支撑位和倾斜位，所述触发组件在所述锁止位时，所述触发组件与位于所述支撑位的所述支撑组件抵接以限制所述支撑组件离开所述支撑位，所述支撑组件在所述支撑位时，所述支撑组件和所述支撑座均与所述载物台抵接以限制所述载物台转动；所述触
6、实物滑台，所述实物滑台包括相对设置的进料端和产线端，所述进料端的高度高于所述产线端的高度；
7、引导凸台，所述引导凸台对应所述进料端设置，所述引导凸台设置有引导面，所述引导面用于引导所述触发组件自所述锁止位移动至所述解锁位。
8、在一实施方式中，所述物料运输设备还包括下料滑台和阻挡机构，所述下料滑台包括相对设置的出料端和作业端，所述出料端的高度低于所述作业端的高度，所述阻挡机构包括传动连接的联动组件和阻挡组件，所述阻挡组件可转动的安装于所述出料端，所述联动组件包括阻挡位和放行位，所述联动组件能够在所述阻挡位和所述放行位之间往复移动，以带动所述阻挡组件阻挡或放行物料自所述出料端离开所述下料滑台，所述物料运输设备还包括引导件，所述引导件与所述车本体连接，所述引导件用于引导所述联动组件自所述放行位移动至所述阻挡位。
9、在一实施方式中，所述下料滑台与所述实物滑台沿所述车本体的移动方向依次排布。
10、在一实施方式中，所述物料运输设备还包括连接滑台，所述产线端和所述作业端均与所述连接滑台连接，以使物料能够自所述实物滑台通过所述连接滑台移动至所述下料滑台。
11、在一实施方式中，所述挡料组件包括阻挡座和铰接件，所述触发组件与所述阻挡座传动连接，所述阻挡座可转动的安装于所述车本体，所述铰接件的一端与所述阻挡座的顶部铰接，所述铰接件的另一端能够与所述阻挡座背离所述进出料端的一侧抵接，以使位于所述载物台外的物料能够带动所述铰接件转动以通过所述进出料端进入所述载物台。
12、在一实施方式中，所述车体的数量为至少两个，所述引导件、所述下料滑台、所述阻挡机构与所述车体数量一致且一一对应设置，各所述引导件错位排布，以使各所述引导件只能够引导对应的所述联动组件移动。
13、在一实施方式中，所述触发组件包括触发件、连接件和转动件，所述触发件包括所述锁止位和所述解锁位，所述触发件能够与位于所述支撑位的所述支撑组件抵接，所述连接件与所述触发件固定连接，所述连接件与所述转动件铰接，所述转动件可转动的安装于所述车本体，所述转动件远离所述连接件的一端与所述挡料组件连接，以使所述触发件能够通过所述连接件和所述转动件带动所述挡料组件相对车本体转动。
14、在一实施方式中，所述触发组件还包括弹性复位件，所述弹性复位件的一端连接车本体，所述弹性复位件的另一端连接所述触发件，所述弹性复位件用于带动所述触发件向所述锁止位移动。
15、在一实施方式中，所述支撑组件包括活动件、第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件均与所述车本体铰接，所述活动件包括相对设置的第一端和第二端，所述第一支撑件的一端用于与所述载物台抵接，所述第一支撑件的另一端与所述第一端铰接，所述第二支撑件的一端用于与所述载物台抵接，所述第二支撑件的另一端与所述第二端铰接，所述活动件包括所述支撑位和所述倾斜位，所述触发组件在所述锁止位时，所述触发组件与位于所述支撑位的所述活动件抵接以限制所述活动件离开所述支撑位，所述活动件在所述支撑位时，所述第一支撑件、所述第二支撑件和所述支撑座均与所述载物台抵接以限制所述载物台转动。
16、在一实施方式中，所述物料运输设备还包括导向轨道，所述导向轨道沿车体移动方向延伸；所述车体还包括第一导向轮和第二导向轮，所述第一导向轮和所述第二导向轮均与所述车本体连接，且所述第一导向轮和所述第二导向轮沿所述车本体的行进方向间隔排布，所述第一导向轮和所述第二导向轮均能够与所述导向轨道滚动配合。
17、本技术的技术方案通过采用物料运输设备对物料进行运输，将物料放置在载物台上，作业者通过运输车带动车本体向实物滑台移动，当触发组件与引导凸台接触后，随着车本体的移动，触发组件会沿着引导面向上移动，从而自锁止位移动至解锁位，移动的触发组件会带动挡料组件相对车本体转动，以使挡料组件解除对物料的阻挡，进而使物料能够自进出料端离开载物台；由于触发组件自锁止位移动至解锁位，使得触发组件解除了对支撑组件的限制，支撑组件在物料和载物台的重力作用下自支撑位移动至倾斜位，与此同时载物台逐渐倾斜，使得进出料端的高度低于了封闭端的高度，位于载物台上的物料在重力的作用下会自动自进出料端滑动至实物滑台上，物料自进料端进入实物滑台，又由于进料端的高度高于产线端的高度，因此物料会在重力作用下自进料端移动至产线端，实现了在没有人工搬运的情况下将物料自动运输至产线边，且不需要作业者上下车推动，不仅节省了人力，还提高了物料运输的效率。其中，物料可以为装有部品的货架。
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1.一种物料运输设备，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的物料运输设备，其特征在于，所述物料运输设备还包括下料滑台和阻挡机构，所述下料滑台包括相对设置的出料端和作业端，所述出料端的高度低于所述作业端的高度，所述阻挡机构包括传动连接的联动组件和阻挡组件，所述阻挡组件可转动的安装于所述出料端，所述联动组件包括阻挡位和放行位，所述联动组件能够在所述阻挡位和所述放行位之间往复移动，以带动所述阻挡组件阻挡或放行物料自所述出料端离开所述下料滑台，所述物料运输设备还包括引导件，所述引导件与所述车本体连接，所述引导件用于引导所述联动组件自所述放行位移动至所述阻挡位。
3.如权利要求2所述的物料运输设备，其特征在于，所述实物滑台与所述下料滑台沿所述车本体的移动方向依次排布。
4.如权利要求3所述的物料运输设备，其特征在于，所述物料运输设备还包括连接滑台，所述产线端和所述作业端均与所述连接滑台连接，以使物料能够自所述实物滑台通过所述连接滑台移动至所述下料滑台。
5.如权利要求2所述的物料运输设备，其特征在于，所述车体的数量为至少两个，所述引导件、
6.如权利要求2所述的物料运输设备，其特征在于，所述挡料组件包括阻挡座和铰接件，所述触发组件与所述阻挡座传动连接，所述阻挡座可转动的安装于所述车本体，所述铰接件的一端与所述阻挡座的顶部铰接，所述铰接件的另一端能够与所述阻挡座背离所述进出料端的一侧抵接，以使位于所述载物台外的物料能够带动所述铰接件转动以通过所述进出料端进入所述载物台。
7.如权利要求1至6中任一项所述的物料运输设备，其特征在于，所述触发组件包括触发件、连接件和转动件，所述触发件包括所述锁止位和所述解锁位，所述触发件能够与位于所述支撑位的所述支撑组件抵接，所述连接件与所述触发件固定连接，所述连接件与所述转动件铰接，所述转动件可转动的安装于所述车本体，所述转动件远离所述连接件的一端与所述挡料组件连接，以使所述触发件能够通过所述连接件和所述转动件带动所述挡料组件相对车本体转动。
8.如权利要求7所述的物料运输设备，其特征在于，所述触发组件还包括弹性复位件，所述弹性复位件的一端连接车本体，所述弹性复位件的另一端连接所述触发件，所述弹性复位件用于带动所述触发件向所述锁止位移动。
9.如权利要求1至6中任一项所述的物料运输设备，其特征在于，所述支撑组件包括活动件、第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件均与所述车本体铰接，所述活动件包括相对设置的第一端和第二端，所述第一支撑件的一端用于与所述载物台抵接，所述第一支撑件的另一端与所述第一端铰接，所述第二支撑件的一端用于与所述载物台抵接，所述第二支撑件的另一端与所述第二端铰接，所述活动件包括所述支撑位和所述倾斜位，所述触发组件在所述锁止位时，所述触发组件与位于所述支撑位的所述活动件抵接以限制所述活动件离开所述支撑位，所述活动件在所述支撑位时，所述第一支撑件、所述第二支撑件和所述支撑座均与所述载物台抵接以限制所述载物台转动。
10.如权利要求1至6中任一项所述的物料运输设备，其特征在于，所述物料运输设备还包括导向轨道，所述导向轨道沿车体移动方向延伸；所述车体还包括第一导向轮和第二导向轮，所述第一导向轮和所述第二导向轮均与所述车本体连接，且所述第一导向轮和所述第二导向轮沿所述车本体的行进方向间隔排布，所述第一导向轮和所述第二导向轮均能够与所述导向轨道滚动配合。
...【技术特征摘要】
1.一种物料运输设备，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的物料运输设备，其特征在于，所述物料运输设备还包括下料滑台和阻挡机构，所述下料滑台包括相对设置的出料端和作业端，所述出料端的高度低于所述作业端的高度，所述阻挡机构包括传动连接的联动组件和阻挡组件，所述阻挡组件可转动的安装于所述出料端，所述联动组件包括阻挡位和放行位，所述联动组件能够在所述阻挡位和所述放行位之间往复移动，以带动所述阻挡组件阻挡或放行物料自所述出料端离开所述下料滑台，所述物料运输设备还包括引导件，所述引导件与所述车本体连接，所述引导件用于引导所述联动组件自所述放行位移动至所述阻挡位。
3.如权利要求2所述的物料运输设备，其特征在于，所述实物滑台与所述下料滑台沿所述车本体的移动方向依次排布。
4.如权利要求3所述的物料运输设备，其特征在于，所述物料运输设备还包括连接滑台，所述产线端和所述作业端均与所述连接滑台连接，以使物料能够自所述实物滑台通过所述连接滑台移动至所述下料滑台。
5.如权利要求2所述的物料运输设备，其特征在于，所述车体的数量为至少两个，所述引导件、所述下料滑台、所述阻挡机构与所述车体数量一致且一一对应设置，各所述引导件错位排布，各所述联动组件错位排布，以使各所述引导件只能够引导对应的所述联动组件移动。
6.如权利要求2所述的物料运输设备，其特征在于，所述挡料组件包括阻挡座和铰接件，所述触发组件与所述阻挡座传动连接，所述阻挡座可转动的安装于所述车本体，所述铰接件的一端与所述阻挡座的顶部铰接，所述铰接件的另一端能够与所述阻挡座背离所述进出料端的一侧抵接，以使位于所述载物台外的物料能够带动所述铰接件转动以通过所述进出料端进入所述载物台。
7.如权利要求1至6中任一项所述的物料运输设...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗智鹏，刘鹏飞，杨明瑜，姜波，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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