【技术实现步骤摘要】
本技术涉及两轮车刹车系统，尤其涉及一种两轮车用刹车系统。
技术介绍
1、两轮车的刹车系统主要用于减速和停止车辆的运动，刹车系统通过将摩擦力施加到车轮上，将机械能转化为热能，从而减慢或停止车辆的运动，刹车系统一般由刹车制动器、刹车盘和刹车片组成，当骑车人踩下踏板的刹车踏板时，刹车系统会将力传递给刹车制动器，在踏板通过一系列连杆、杆柱和活塞的作用下，刹车制动器会将压力施加到刹车盘上，刹车盘安装在车轮上，通过与刹车盘接触的刹车片产生阻力，从而减慢车轮的旋转，这个过程可以将车辆的动能转化为热能，并使车辆减速或停止，但是在使用两轮车用刹车系统时，一般采用液压制动系统对两轮车进行制动，无论是单通道液压制动系统还是双通道液压制动系统，驾驶员只能通过单边手刹对一个车轮进行控制，而且制动力无法进行调节，只能根据手端输出制动力进行刹车。
技术实现思路
1、为了克服在使用两轮车用刹车系统时，一般采用液压制动系统对两轮车进行制动，无论是单通道液压制动系统还是双通道液压制动系统，驾驶员只能通过单边手刹对一个车轮进行控制，而且制动力无法进行调节，只能根据手端输出制动力进行刹车的问题。
2、本技术的技术方案为：一种两轮车用刹车系统，包括有刹车手柄、整车控制器和刹车系统，刹车手柄用于对整车控制器进行控制，整车控制器用于对车辆当前运行状态进行计算，刹车系统用于对制动力进行控制。
3、优选的，通过刹车手柄便于操作人员对前轮后轮进行同时制动，通过整车控制器根据传感器传递的动态信号计算出车辆当前运
4、作为优选，刹车手柄包括刹车传感器和位移传感器，刹车传感器用于采集刹车信号，位移传感器用于对刹车手柄的位移信号进行检测。
5、作为优选，车速传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，车速传感器用于对车辆整体速度进行检测。
6、作为优选，刹车系统包括有液压控制块、制动执行器、前制动车轮和轮速传感器，液压控制块用于根据整车控制器发送的信号控制电磁阀的开启和关闭制动执行器用于调整制动力的大小，前制动轮用于两轮车进行移动，通过轮速传感器对前制动轮的车轮速度进行检测，将车轮速度数据发送至整车控制器。
7、作为优选，整车控制器的输出端与液压控制块的输入端连接，液压控制块的输出端与制动执行器的输入端连接，制动执行器的输出端与前制动车轮电性连接，轮速传感器的输入端与前制动车轮电性连接，轮速传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，以此实现闭环控制。
8、作为优选，刹车系统还包括有emb控制器、emb执行器、后制动车轮和轮速传感器，emb控制器用于根据整车发送的信号计算出电机的控制参数并发出相应控制信号到emb执行器，emb执行器用于根据信号控制电机状态，后制动轮用于两轮车进行移动，通过轮速传感器对后制动轮的车轮速度进行检测，将车轮速度数据发送至整车控制器。
9、作为优选，整车控制器的输出端与emb控制器的输入端连接，液压控制块emb控制器的输出端与emb执行器的输入端连接，emb执行器的输出端与后制动车轮电性连接，轮速传感器的输入端与后制动车轮电性连接，轮速传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，以此实现闭环控制。
10、本技术的有益效果：
11、1、相较于传统两轮车用刹车系统，一般采用液压制动系统对两轮车进行制动，无论是单通道液压制动系统还是双通道液压制动系统，驾驶员只能通过单边手刹对一个车轮进行控制，而且制动力无法进行调节，只能根据手端输出制动力进行刹车，该两轮车用刹车系统通过在原有制动系统中加入了位移传感器和emb装置，并且优化了手刹总成的结构，增加了控制块，以方便通过控制器对前后制动力进行调谐；
12、2、整车控制器的输出端与液压控制块的输入端连接，液压控制块的输出端与制动执行器的输入端连接，制动执行器的输出端与前制动车轮电性连接，轮速传感器的输入端与前制动车轮电性连接，轮速传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，整车控制器的输出端与emb控制器的输入端连接，液压控制块emb控制器的输出端与emb执行器的输入端连接，emb执行器的输出端与后制动车轮电性连接，轮速传感器的输入端与后制动车轮电性连接，轮速传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，以此实现闭环控制；
13、3、刹车手柄包括刹车传感器和位移传感器，刹车传感器用于采集刹车信号，位移传感器用于对刹车手柄的位移信号进行检测，车速传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，车速传感器用于对车辆整体速度进行检测。
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1.一种两轮车用刹车系统，包括有刹车手柄、整车控制器和刹车系统，其特征在于：刹车手柄用于对整车控制器进行控制，整车控制器用于对车辆当前运行状态进行计算，刹车系统用于对制动力进行控制。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：刹车手柄包括刹车传感器和位移传感器，刹车传感器用于采集刹车信号，位移传感器用于对刹车手柄的位移信号进行检测。
3.根据权利要求1所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：车速传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，车速传感器用于对车辆整体速度进行检测。
4.根据权利要求1所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：刹车系统包括有液压控制块、制动执行器、前制动车轮和轮速传感器，液压控制块用于根据整车控制器发送的信号控制电磁阀的开启和关闭制动执行器用于调整制动力的大小，前制动轮用于两轮车进行移动，通过轮速传感器对前制动轮的车轮速度进行检测，将车轮速度数据发送至整车控制器。
5.根据权利要求4所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：整车控制器的输出端与液压控制块的输入端连接，液压控制块的输出端与制动执行器的
6.根据权利要求1所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：刹车系统还包括有EMB控制器、EMB执行器、后制动车轮和轮速传感器，EMB控制器用于根据整车发送的信号计算出电机的控制参数并发出相应控制信号到EMB执行器，EMB执行器用于根据信号控制电机状态，后制动轮用于两轮车进行移动，通过轮速传感器对后制动轮的车轮速度进行检测，将车轮速度数据发送至整车控制器。
7.根据权利要求6所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：整车控制器的输出端与EMB控制器的输入端连接，液压控制块EMB控制器的输出端与EMB执行器的输入端连接，EMB执行器的输出端与后制动车轮电性连接，轮速传感器的输入端与后制动车轮电性连接，轮速传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，以此实现闭环控制。
...【技术特征摘要】
1.一种两轮车用刹车系统，包括有刹车手柄、整车控制器和刹车系统，其特征在于：刹车手柄用于对整车控制器进行控制，整车控制器用于对车辆当前运行状态进行计算，刹车系统用于对制动力进行控制。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：刹车手柄包括刹车传感器和位移传感器，刹车传感器用于采集刹车信号，位移传感器用于对刹车手柄的位移信号进行检测。
3.根据权利要求1所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：车速传感器的输出端与整车控制器的输入端连接，车速传感器用于对车辆整体速度进行检测。
4.根据权利要求1所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：刹车系统包括有液压控制块、制动执行器、前制动车轮和轮速传感器，液压控制块用于根据整车控制器发送的信号控制电磁阀的开启和关闭制动执行器用于调整制动力的大小，前制动轮用于两轮车进行移动，通过轮速传感器对前制动轮的车轮速度进行检测，将车轮速度数据发送至整车控制器。
5.根据权利要求4所述的一种两轮车用刹车系统，其特征在于：整...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐井岭，段状正，
申请(专利权)人：智腾汽车科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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