【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车轮胎修理领域，更具体地说，涉及一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置。
技术介绍
1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，也是汽车上直接与路面接触的部件，有了汽车轮胎可以缓和汽车受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，汽车经过长时间的行驶之后，轮胎经受大幅度的磨损会出现爆胎的现象。
2、汽车轮胎在进行扒皮操作前，首先需要将轮胎的橡胶皮层与轮架连接位置涂抹润滑油，之后再使用器械将轮胎进行固定，最后进行轮胎的按压扒皮操作，从而使得车轮的扒皮拆卸过程繁琐，单人难以操作且耗时耗力，其次，由于不同车型的车轮的尺寸大小均不相同，现有的扒皮机对于轮胎盘的固定不能够灵活的调节，加大了操作者的工作难度。
3、而在进行轮胎维修的扒胎过程中，不仅不利于对车轮组合定位，影响转动扒胎的精确度和效率，并且也不方便对轮胎进行支撑输送，需要人工搬运操作，不利于对位操作，有待提出一种新的辅助装置。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，通过机架上的固定台安装旋转电机和支撑台，结合组合螺钉来定位轮胎，方便转动调节，稳定高效，并且通过固定板安装升降伸缩杆和u型安装架，从而铰接安装u型托架，利于升降和翻转调节，方便输送轮胎，利于上下料，安全高效，同时通过直角板安装转向电机，结合纵向伸缩杆和横向伸缩杆安装弯折杆和扒胎轮，可以对位到轮胎上进行转动操作，方便分离轮毂，高效稳定，方便操作使用，精确度高。
2、为解决上
3、一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，包括机架，所述机架的上表面一侧固定连接有固定台，所述固定台的上表面设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的一端转动安装有支撑台，所述支撑台转动安装于固定台的上表面，所述支撑台的一端设有组合螺纹孔，所述组合螺纹孔的内部螺纹安装有组合螺钉，所述组合螺钉的端头位置固定连接有弹性防护垫；
4、所述固定台的外表面固定连接有固定板，所述固定板的两侧固定安装有升降伸缩杆，所述升降伸缩杆的杆头固定连接有u型安装架，所述u型安装架滑动连接于固定台的外侧位置，所述u型安装架的一端铰接有铰接板，所述铰接板的一端固定连接有u型托架，所述u型托架的一端固定连接有限位板，所述u型托架摆动连接于固定台的外侧位置，所述u型托架的外表面两侧均固定连接有圆形杆，所述圆形杆的外表面转动安装有支撑辊筒，所述支撑辊筒的一端设有沉孔，所述沉孔的内部转动安装有安装螺钉，所述安装螺钉螺纹安装于圆形杆的端头位置；
5、所述机架的一端固定连接有直角板，所述直角板的一侧固定安装有控制台，所述直角板的下表面固定安装有竖直伸缩杆，所述竖直伸缩杆的杆头固定安装有转向电机，所述转向电机的一端转动安装有转向块，所述转向块的一侧固定安装有横向伸缩杆，所述横向伸缩杆的杆头固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有弯折杆，所述弯折杆的杆头设有缺口槽，所述缺口槽的内部转动安装有扒胎轮，所述扒胎轮位于支撑台的一侧位置。
6、进一步的，所述u型托架的一端固定连接有限位头，所述限位头位于铰接板的一侧位置，所述限位头位于u型安装架的端头位置，通过u型托架连接限位头，可以限制翻转调节的角度，保证水平对位进行输送，提高轮胎上下料的精确度。
7、进一步的，所述u型安装架的两侧均固定安装有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆的杆头固定连接有圆形推杆，所述圆形推杆支撑连接于u型托架的底部表面，通过调节伸缩杆安装圆形推杆，可以推动u型托架翻转，方便控制调节，稳定高效。
8、进一步的，所述转向块的外表面设有对位槽，所述对位槽对称分布于转向块的两侧表面。
9、进一步的，所述转向电机的的一侧固定连接有对位头，所述对位头弹性卡接于对位槽的内部一侧，通过对位槽连接对位头，可以辅助限位，保证转动调节稳定性，利于调节使用。
10、进一步的，所述弯折杆的内部设有空腔，所述空腔的一端开口位于缺口槽的内部。
11、进一步的，所述空腔的一端螺纹安装有螺纹筒，所述螺纹筒螺纹安装于弯折杆的端头位置，所述螺纹筒的一侧固定安装有软管，所述软管位于直角板的一侧位置，通过空腔安装螺纹筒和软管，可以组合连接定位，方便输送润滑液进行辅助润滑冷却，提高扒胎转动的安全性。
12、进一步的，所述软管的一端固定安装有泵头，所述泵头的一端通过管道固定连接有箱体。
13、进一步的，所述箱体固定安装于机架的一端表面，所述箱体位于直角板的一侧位置，通过泵头连接箱体，可以稳定输送润滑液，保证扒胎的的安全性。
14、相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
15、(1)本方案通过机架上的固定台安装旋转电机和支撑台，结合组合螺钉来定位轮胎，方便转动调节，稳定高效，并且通过固定板安装升降伸缩杆和u型安装架，从而铰接安装u型托架，利于升降和翻转调节，方便输送轮胎，利于上下料，安全高效，同时通过直角板安装转向电机，结合纵向伸缩杆和横向伸缩杆安装弯折杆和扒胎轮，可以对位到轮胎上进行转动操作，方便分离轮毂，高效稳定，方便操作使用，精确度高。
16、(2)通过u型托架连接限位头，可以限制翻转调节的角度，保证水平对位进行输送，提高轮胎上下料的精确度。
17、(3)通过调节伸缩杆安装圆形推杆，可以推动u型托架翻转，方便控制调节，稳定高效。
18、(4)通过对位槽连接对位头，可以辅助限位，保证转动调节稳定性，利于调节使用。
19、(5)通过空腔安装螺纹筒和软管，可以组合连接定位，方便输送润滑液进行辅助润滑冷却，提高扒胎转动的安全性。
20、(6)通过泵头连接箱体，可以稳定输送润滑液，保证扒胎的的安全性。
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1.一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的上表面一侧固定连接有固定台(11)，所述固定台(11)的上表面设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部固定安装有旋转电机(13)，所述旋转电机(13)的一端转动安装有支撑台(14)，所述支撑台(14)转动安装于固定台(11)的上表面，所述支撑台(14)的一端设有组合螺纹孔(15)，所述组合螺纹孔(15)的内部螺纹安装有组合螺钉(16)，所述组合螺钉(16)的端头位置固定连接有弹性防护垫(17)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述U型托架(24)的一端固定连接有限位头(3)，所述限位头(3)位于铰接板(23)的一侧位置，所述限位头(3)位于U型安装架(22)的端头位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述U型安装架(22)的两侧均固定安装有调节伸缩杆(31)，所述调节伸缩杆(31)的杆头固定连接有圆形推杆(32)，所述圆形推杆(32)支撑连接于U型托架(24)的底部表面。
4.根据权利要
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述转向电机(36)的的一侧固定连接有对位头(45)，所述对位头(45)弹性卡接于对位槽(44)的内部一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述弯折杆(41)的内部设有空腔(46)，所述空腔(46)的一端开口位于缺口槽(42)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述空腔(46)的一端螺纹安装有螺纹筒(47)，所述螺纹筒(47)螺纹安装于弯折杆(41)的端头位置，所述螺纹筒(47)的一侧固定安装有软管(48)，所述软管(48)位于直角板(33)的一侧位置。
8.根据权利要求7所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述软管(48)的一端固定安装有泵头(5)，所述泵头(5)的一端通过管道固定连接有箱体(51)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述箱体(51)固定安装于机架(1)的一端表面，所述箱体(51)位于直角板(33)的一侧位置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的上表面一侧固定连接有固定台(11)，所述固定台(11)的上表面设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部固定安装有旋转电机(13)，所述旋转电机(13)的一端转动安装有支撑台(14)，所述支撑台(14)转动安装于固定台(11)的上表面，所述支撑台(14)的一端设有组合螺纹孔(15)，所述组合螺纹孔(15)的内部螺纹安装有组合螺钉(16)，所述组合螺钉(16)的端头位置固定连接有弹性防护垫(17)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述u型托架(24)的一端固定连接有限位头(3)，所述限位头(3)位于铰接板(23)的一侧位置，所述限位头(3)位于u型安装架(22)的端头位置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述u型安装架(22)的两侧均固定安装有调节伸缩杆(31)，所述调节伸缩杆(31)的杆头固定连接有圆形推杆(32)，所述圆形推杆(32)支撑连接于u型托架(24)的底部表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修理用扒皮辅助装置，其特征在于：所述转向块(37)的外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，白龙斌，黄开毅，
申请(专利权)人：德州玲珑轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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