【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及教学设备，具体涉及一种汽车电气系统模块化教学白板。
技术介绍
1、汽车电气系统的理论教学抽象、难以理解，理实一体化教学虽然在一定程度上使教学变得相对直观，但无论是采用实车开展教学还是使用汽车电器实验台之类的硬件设备开展教学都具有一定的局限性和短板，若在实车上开展教学，首先带来的问题就是频繁的拆装与检测极易造成设备损坏，要完成各种检测就必然要对汽车电气系统进行拆解，各种用电设备、开关、保险、继电器、插接器等器件反复拆装、插拔、连接器端子背插检测、线路穿刺检测等不可避免对系统造成损害，设备故障率高，教学成本大。另外，这种教学对设备的台套数及师资数量也提出了更高的要求，一台车或一个实验台只能有几个人围在设备旁边或占据有利位置，而多数人只能在外围旁观，无从上手，这也就造成了当下职业教育普遍存在的“一人干、多人看、前排勉强看、后排看不见”的尴尬局面。
2、理实一体化教学模式已提出了十几年，但理论与实践融为一体更多的是一种理念，在教学实践中多是两种教学环节的交替实施和推进，真正从内涵上将两者深度融合事实上缺乏硬件平台的支撑，特别是利用实车进行教学如果不对车辆电气系统进行改装只能用于操作和功能演示，无法直观地认识各种电器设备的内部结构，也不方便检测器件的电气特性，对各种电气系统的组成以及电路控制关系也是无从了解，更不要说故障诊断与排除；尽管有的设备制造商将汽车电气系统从整车上提取出来，制造出电气系统专用教学设备，但仍然基于实车的架构和布局，在教学过程中只适用于几个人的小组教学，不适用于教师开展整班制理实一体化教学，学
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种汽车电气系统模块化教学白板，通过将白板呈垂直安装方式，可壁挂也可用支架固定，将汽车电器设备常见的水平布置形式转变成了立式布置，全部器件呈结构化设计，独立存在，利用组件底部的强磁铁吸附在白板上，位置可任意摆放，视情调整，解决了汽车电气系统教学设备常规水平布置形式存在的后排学生视线受阻、教学效果差、受众面小的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车电气系统模块化教学白板，包括白板，所述白板的一面吸附有能够构成汽车电气系统的点火开关、灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、喇叭开关、玻璃升降器开关、转向灯开关、危险报警灯开关、喇叭、左前停车灯、右前停车灯、左前照灯、右前照灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、左制动灯、右制动灯、倒车灯、四脚继电器、五脚继电器、闪光继电器、直流电动机、电控实验单元、工作电源和保险丝盒；
3、所述白板采用壁挂或者支架支撑的方式进行竖立放置，用于进行教学展示。
4、优选的，所述点火开关、灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、喇叭开关、玻璃升降器开关、转向灯开关、危险报警灯开关、喇叭、左前停车灯、右前停车灯、左前照灯、右前照灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、左制动灯、右制动灯、倒车灯、四脚继电器、五脚继电器、闪光继电器、直流电动机、电控实验单元、工作电源和保险丝盒分别嵌装在多个独立的基座中，每个基座内部靠近白板的一侧均安装有四个强磁磁铁，用于吸附白板。
5、优选的，嵌装在基座内部的点火开关构成点火开关组件，所述点火开关组件的面板上设置有6个端子，6个端子的标号分别为30、15、50、p、x、s，通过导线连接到点火开关组件内部点火开关的端子上，其中面板上的端子15与点火开关的端子15之间串接1个自锁式按钮开关，用于设置端子15电源异常的故障。
6、优选的，所述灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、左前停车灯、右前停车灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、倒车灯分别嵌装在不同的基座中构成灯光组合开关组件，每个灯光组合开关组件的面板上设有11个端子，11个端子的标号分别为nsl、nl、56、xr、xz、58d、58、30、58、58r、31，分别在端子30与基座内部器件的端子之间、端子56与基座内部器件的端子之间、端子xr与基座内部器件的端子之间、端子nsl与基座内部器件的端子之间通过导线串联一个自锁开关，用于设置器件故障；
7、上述器件指的是灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、左前停车灯、右前停车灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、倒车灯中的一个。
8、优选的，所述保险丝盒由保险丝嵌装在基座内部形成，所述保险丝盒的结构与灯光组合开关组件的结构相似，所述保险丝盒内设置有一个80a的常开继电器，且保险丝盒的面板上安装有一个带有指示灯的自锁式开关，只有该开关接通时常开继电器才会吸合，将电源供电输出到保险丝盒面板的正极端子上，同时保险丝盒面板上还提供一个搭铁端子。
9、优选的，所述危险报警灯开关嵌装在基座中构成危险报警灯组件，所述危险报警灯组件的面板上有7个端子，编号分别是30、15、49、49a、58d、l、r，在危险报警灯开关断开接通时分别检测端子49与端子30和端子15之间的导通性，并通过端子49a与端子l和端子r之间的导通性获取危险报警灯开关的电气特性；
10、位于所述危险报警灯组件面板上的端子49与危险报警灯开关的端子49之间以及端子49a与危险报警灯开关的端子49a之间分别串接一个自锁式按钮开关，用于分别设置危险报警灯开关供电异常和信号输出异常的故障。
11、优选的，嵌装在基座中的左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯和右后转向灯构成转向灯开关组件，所述转向灯开关组件的面板上共有3个端子，标号分别是49a、l、r，通过操作转向灯开关组件分别置于关闭挡、左转向、右转向位置时检测端子49a与端子l、端子r之间的导通性以获取转向灯开关的电气特性。
12、优选的，嵌装在基座内部的四脚继电器构成四脚继电器组件，所述四脚继电器组件的面板上共有4个端子，标号分别是85、86、30、87，插上四脚继电器之后，上述4个端子分别连接到四脚继电器的端子85、端子86、端子30、端子87，用于检测四脚继电器电磁线圈的电阻值，并通过在线圈两端施加额定电压检测继电器开关侧端子30与端子87之间的导通性来检测四脚继电器的性能；
13、嵌装在基座内部的五脚继电器构成五脚继电器组件，所述五脚继电器组件的面板上共有5个端子，标号分别是85、86、30、87、87a，插上五脚继电器之后，上述5个端子分别连接到五脚继电器的端子85、端子86、端子30、端子87、端子87a，用于检测五脚继电器电磁线圈的电阻值，并通过在线圈两端施加额定电压检测五脚继电器开关侧端子30与端子87、端子30与端子87a之间的导通性以检测五脚本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车电气系统模块化教学白板，包括白板(1)，其特征在于：所述白板(1)的一面吸附有能够构成汽车电气系统的点火开关、灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、喇叭开关、玻璃升降器开关、转向灯开关、危险报警灯开关、喇叭、左前停车灯、右前停车灯、左前照灯、右前照灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、左制动灯、右制动灯、倒车灯、四脚继电器、五脚继电器、闪光继电器、直流电动机、电控实验单元、工作电源和保险丝盒(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：所述点火开关、灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、喇叭开关、玻璃升降器开关、转向灯开关、危险报警灯开关、喇叭、左前停车灯、右前停车灯、左前照灯、右前照灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、左制动灯、右制动灯、倒车灯、四脚继电器、五脚继电器、闪光继电器、直流电动机、电控实验单元、工作电源和保险丝盒(4)分别嵌装在多个独立的基座(14)中，每个基座(14)内部靠近白板(1)的一侧均安装有四个强磁磁铁(
3.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：嵌装在基座(14)内部的点火开关构成点火开关组件(2)，所述点火开关组件(2)的面板上设置有6个端子，6个端子的标号分别为30、15、50、P、X、S，通过导线(13)连接到点火开关组件(2)内部点火开关的端子上，其中面板上的端子15与点火开关的端子15之间串接1个自锁式按钮开关，用于设置端子15电源异常的故障。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：所述灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、左前停车灯、右前停车灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、倒车灯分别嵌装在不同的基座(14)中构成灯光组合开关组件(3)，每个灯光组合开关组件(3)的面板上设有11个端子，11个端子的标号分别为NSL、NL、56、Xr、Xz、58d、58、30、58、58R、31，分别在端子30与基座(14)内部器件的端子之间、端子56与基座(14)内部器件的端子之间、端子Xr与基座(14)内部器件的端子之间、端子NSL与基座(14)内部器件的端子之间通过导线(13)串联一个自锁开关，用于设置器件故障；
5.根据权利要求4所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：所述保险丝盒(4)由保险丝嵌装在基座(14)内部形成，所述保险丝盒(4)的结构与灯光组合开关组件(3)的结构相似，所述保险丝盒(4)内设置有一个80A的常开继电器，且保险丝盒(4)的面板上安装有一个带有指示灯的自锁式开关，只有该开关接通时常开继电器才会吸合，将电源供电输出到保险丝盒(4)面板的正极端子上，同时保险丝盒(4)面板上还提供一个搭铁端子。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：所述危险报警灯开关嵌装在基座(14)中构成危险报警灯组件(5)，所述危险报警灯组件(5)的面板上有7个端子，编号分别是30、15、49、49a、58d、L、R，在危险报警灯开关断开接通时分别检测端子49与端子30和端子15之间的导通性，并通过端子49a与端子L和端子R之间的导通性获取危险报警灯开关的电气特性；
7.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：嵌装在基座(14)中的左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯和右后转向灯构成转向灯开关组件(6)，所述转向灯开关组件(6)的面板上共有3个端子，标号分别是49a、L、R，通过操作转向灯开关组件(6)分别置于关闭挡、左转向、右转向位置时检测端子49a与端子L、端子R之间的导通性以获取转向灯开关的电气特性。
8.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：嵌装在基座(14)内部的四脚继电器构成四脚继电器组件(7)，所述四脚继电器组件(7)的面板上共有4个端子，标号分别是85、86、30、87，插上四脚继电器之后，上述4个端子分别连接到四脚继电器的端子85、端子86、端子30、端子87，用于检测四脚继电器电磁线圈的电阻值，并通过在线圈两端施加额定电压检测继电器开关侧端子30与端子87之间的导通性来检测四脚继电器的性能；
9.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：嵌装在基座(14)内部的左前照灯、右前照灯构成前照灯组件(10)，所述前照灯组件(10)的面板上共有3个端子，分别是远光端子、近光端子和搭铁端子，插上H4卤素灯灯泡之后，上述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电气系统模块化教学白板，包括白板(1)，其特征在于：所述白板(1)的一面吸附有能够构成汽车电气系统的点火开关、灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、喇叭开关、玻璃升降器开关、转向灯开关、危险报警灯开关、喇叭、左前停车灯、右前停车灯、左前照灯、右前照灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、左制动灯、右制动灯、倒车灯、四脚继电器、五脚继电器、闪光继电器、直流电动机、电控实验单元、工作电源和保险丝盒(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：所述点火开关、灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、喇叭开关、玻璃升降器开关、转向灯开关、危险报警灯开关、喇叭、左前停车灯、右前停车灯、左前照灯、右前照灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、左制动灯、右制动灯、倒车灯、四脚继电器、五脚继电器、闪光继电器、直流电动机、电控实验单元、工作电源和保险丝盒(4)分别嵌装在多个独立的基座(14)中，每个基座(14)内部靠近白板(1)的一侧均安装有四个强磁磁铁(15)，用于吸附白板(1)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：嵌装在基座(14)内部的点火开关构成点火开关组件(2)，所述点火开关组件(2)的面板上设置有6个端子，6个端子的标号分别为30、15、50、p、x、s，通过导线(13)连接到点火开关组件(2)内部点火开关的端子上，其中面板上的端子15与点火开关的端子15之间串接1个自锁式按钮开关，用于设置端子15电源异常的故障。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：所述灯光开关、变光开关、倒车灯开关、制动灯开关、左前停车灯、右前停车灯、左前雾灯、右前雾灯、后雾灯、左前转向灯、右前转向灯、左后转向灯、右后转向灯、倒车灯分别嵌装在不同的基座(14)中构成灯光组合开关组件(3)，每个灯光组合开关组件(3)的面板上设有11个端子，11个端子的标号分别为nsl、nl、56、xr、xz、58d、58、30、58、58r、31，分别在端子30与基座(14)内部器件的端子之间、端子56与基座(14)内部器件的端子之间、端子xr与基座(14)内部器件的端子之间、端子nsl与基座(14)内部器件的端子之间通过导线(13)串联一个自锁开关，用于设置器件故障；
5.根据权利要求4所述的一种汽车电气系统模块化教学白板，其特征在于：所述保险丝盒(4)由保险丝嵌装在基座(14)内部形成，所述保险丝盒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆奎，孔勃然，郑广馨，刘金国，李光举，
申请(专利权)人：山东电子职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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