【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车覆盖件的，尤其是涉及一种基于cae技术的汽车覆盖件。
技术介绍
1、汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。
2、专利公告号cn211139460u提出一种基于cae技术的汽车覆盖件，旋转螺杆，从而达到了带动定位柱进行移动的目的，当定位柱的一端位于定位孔内时，从而达到了对密封橡胶圈进行支撑的目的，使得密封橡胶圈能够更好的抵在车体上，从而达到了良好的密封目的。
3、上述专利中，通过旋转螺杆，螺杆即带动定位柱插入定位孔内，而由于定位柱和定位孔为多组设置，这样则需要多次旋转螺杆，需要不断的重复操作，从而不便于密封橡胶圈的快速支撑，降低了密封橡胶圈的支撑效率。因此，本领域技术人员提供了一种基于cae技术的汽车覆盖件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种基于cae技术的汽车覆盖件。
2、本申请提供的一种基于cae技术的汽车覆盖件采用如下的技术方案：
3、一种基于cae技术的汽车覆盖件，包括板体，所述板体的顶端固定有框体，所述框体的顶端开设有凹槽，所述凹槽内固定有密封橡胶圈，所述框体的侧壁固定有固定板，所述固定板的顶端穿插连接有竖杆，所述固定
4、通过采用上述技术方案，通过运动组件的运动，即可带动多个定位柱的同步运动，使多个定位柱同时分别插入对应的定位孔内，从而方便密封橡胶圈的支撑，提高了密封橡胶圈的支撑效率。
5、优选的，所述支撑组件包括开设在固定板内的空腔，所述空腔内可滑动的设有与竖杆相固定的支撑板，所述支撑板通过第一弹簧与空腔固定连接。
6、通过采用上述技术方案，通过支撑组件的运动，方便带动竖杆的运动。
7、优选的，所述运动组件包括螺纹设置在支撑箱顶端的调节杆，所述调节杆位于支撑箱内的一端转动连接有连接块，所述连接块的一侧铰接有推杆，所述推杆的一端铰接有移动块，所述支撑箱内固定有供移动块滑动的滑杆，所述移动块的顶端固定有与定位柱相固定的连板。
8、通过采用上述技术方案，通过运动组件的运动，方便带动多个定位柱的同步运动。
9、优选的，所述定位柱的一侧穿插连接有抵触杆，所述抵触杆远离定位柱的一端固定有与定位孔相适应的抵触块，所述定位柱的一侧开设有供抵触杆穿插的穿槽，所述抵触杆通过滑动组件与穿槽连接，所述穿槽内设有带动抵触杆运动的弹性组件。
10、通过采用上述技术方案，通过弹性组件带动抵触杆的运动，从而方便通过抵触块充分抵触在定位孔内，方便密封橡胶圈的充分抵触支撑，提高了密封橡胶圈的支撑效果。
11、优选的，所述滑动组件包括固定设置在抵触杆两侧的滑块，所述穿槽内壁的两侧均开设有供滑块滑动的滑槽。
12、通过采用上述技术方案，通过滑动组件的运动，保持抵触杆运动的稳定。
13、优选的，所述弹性组件包括固定设置在抵触杆一端的连接板，所述连接板的一侧固定有与穿槽相穿插的连接杆，所述连接杆的外壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与连接板和穿槽固定连接。
14、通过采用上述技术方案，通过弹性组件的运动，方便带动抵触杆的运动。
15、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
16、1、该基于cae技术的汽车覆盖件，当需要对密封橡胶圈进行支撑时，在运动组件的运动下，即可带动多个定位柱的同步运动，使多个定位柱分别同步插入对应的定位孔内，方便定位柱与定位孔之间的连接操作，减少重复操作的时间，从而方便密封橡胶圈的快速支撑，提高了密封橡胶圈的支撑效率。
17、2、该基于cae技术的汽车覆盖件，当定位柱插入定位孔内后，在弹性组件的运动下，带动抵触杆的运动，抵触杆带动抵触块的运动，使抵触块充分插入定位孔，方便定位柱与定位孔的充分接触，即方便密封橡胶圈与车体的充分抵紧，方便密封橡胶圈的支撑使用，提高密封橡胶圈的支撑效果。
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1.一种基于CAE技术的汽车覆盖件，包括板体(1)，所述板体(1)的顶端固定有框体(2)，所述框体(2)的顶端开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内固定有密封橡胶圈(4)，其特征在于：所述框体(2)的侧壁固定有固定板(5)，所述固定板(5)的顶端穿插连接有竖杆(6)，所述固定板(5)内设有带动竖杆(6)运动的支撑组件(7)，所述竖杆(6)的顶端固定有支撑箱(8)，所述支撑箱(8)的一侧穿插连接有多个定位柱(9)，所述支撑箱(8)内设有带动定位柱(9)运动的运动组件(10)，所述密封橡胶圈(4)的外壁开设有多个与定位柱(9)相适应的定位孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种基于CAE技术的汽车覆盖件，其特征在于：所述支撑组件(7)包括开设在固定板(5)内的空腔(71)，所述空腔(71)内可滑动的设有与竖杆(6)相固定的支撑板(72)，所述支撑板(72)通过第一弹簧(73)与空腔(71)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于CAE技术的汽车覆盖件，其特征在于：所述运动组件(10)包括螺纹设置在支撑箱(8)顶端的调节杆(101)，所述调节杆(101)位于支
4.根据权利要求3所述的一种基于CAE技术的汽车覆盖件，其特征在于：所述定位柱(9)的一侧穿插连接有抵触杆(12)，所述抵触杆(12)远离定位柱(9)的一端固定有与定位孔(11)相适应的抵触块(13)，所述定位柱(9)的一侧开设有供抵触杆(12)穿插的穿槽(14)，所述抵触杆(12)通过滑动组件(15)与穿槽(14)连接，所述穿槽(14)内设有带动抵触杆(12)运动的弹性组件(16)。
5.根据权利要求4所述的一种基于CAE技术的汽车覆盖件，其特征在于：所述滑动组件(15)包括固定设置在抵触杆(12)两侧的滑块(151)，所述穿槽(14)内壁的两侧均开设有供滑块(151)滑动的滑槽(152)。
6.根据权利要求5所述的一种基于CAE技术的汽车覆盖件，其特征在于：所述弹性组件(16)包括固定设置在抵触杆(12)一端的连接板(161)，所述连接板(161)的一侧固定有与穿槽(14)相穿插的连接杆(162)，所述连接杆(162)的外壁套设有第二弹簧(163)，所述第二弹簧(163)的两端分别与连接板(161)和穿槽(14)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种基于cae技术的汽车覆盖件，包括板体(1)，所述板体(1)的顶端固定有框体(2)，所述框体(2)的顶端开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内固定有密封橡胶圈(4)，其特征在于：所述框体(2)的侧壁固定有固定板(5)，所述固定板(5)的顶端穿插连接有竖杆(6)，所述固定板(5)内设有带动竖杆(6)运动的支撑组件(7)，所述竖杆(6)的顶端固定有支撑箱(8)，所述支撑箱(8)的一侧穿插连接有多个定位柱(9)，所述支撑箱(8)内设有带动定位柱(9)运动的运动组件(10)，所述密封橡胶圈(4)的外壁开设有多个与定位柱(9)相适应的定位孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种基于cae技术的汽车覆盖件，其特征在于：所述支撑组件(7)包括开设在固定板(5)内的空腔(71)，所述空腔(71)内可滑动的设有与竖杆(6)相固定的支撑板(72)，所述支撑板(72)通过第一弹簧(73)与空腔(71)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于cae技术的汽车覆盖件，其特征在于：所述运动组件(10)包括螺纹设置在支撑箱(8)顶端的调节杆(101)，所述调节杆(101)位于支撑箱(8)内的一端转动连接有连接块(102)，所述连接块(102)的一侧铰接有推杆(103)，所述推杆(103)的一端铰接有移动块...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑利洋，孙士杰，徐潇寒，冯雨亭，
申请(专利权)人：武汉迈实汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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