【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通门领域，尤其涉及一种单开门关到位门框结构。
技术介绍
1、传统的轨道车辆单开门门框装置仅为关到位缓冲，仅仅安装了缓冲胶条，并未安装护指胶条，存在安全风险。
2、因此，需要针对性开发新型的单开门关到位门框结构，提高安全性。
技术实现思路
1、技术目的：针对现有技术的不足与缺陷，本技术提供一种单开门关到位门框结构，关门过程中有效防止手指受到挤压，且门扇受冲击后运动稳定，安全性高。
2、技术方案：本技术的一种单开门关到位门框结构，其特征在于：包括相互连接的门框组件与门扇，门框组件包括门框、缓冲胶条与护指胀条；所述的缓冲胶条位于门框前部；所述的护指胀条位于门框的两侧内侧。
3、其中，所述的门框的前部与两侧均设有胶条安装沟槽。
4、其中，所述的缓冲胶条安装在门框中部的安装沟槽内。
5、其中，所述的护指胀条安装在门框侧部的安装沟槽内。
6、其中，所述的门框组件为c形结构。
7、有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下显著优点：本技术门框结构用于单开移门，门扇关门到位后，门框前部胶条为到位缓冲胶条，缓冲到位时撞击，同时门框侧面安装护指胶条，防止关门过程中手指被挤伤。
【技术保护点】
1.一种单开门关到位门框结构，其特征在于：包括相互连接的门框组件(1)与门扇(2)，门框组件(1)包括门框(101)、缓冲胶条(102)与护指胀条(103)；所述的缓冲胶条(102)位于门框(101)前部；所述的护指胀条(103)位于门框(101)的两侧内侧。
2.根据权利要求1所述的单开门关到位门框结构，其特征在于：所述的门框(101)的前部与两侧均设有胶条安装沟槽。
3.根据权利要求2所述的单开门关到位门框结构，其特征在于：所述的缓冲胶条(102)安装在门框(101)中部的安装沟槽内。
4.根据权利要求3所述的单开门关到位门框结构，其特征在于：所述的护指胀条(103)安装在门框(101)侧部的安装沟槽内。
5.根据权利要求1所述的单开门关到位门框结构，其特征在于：所述的门框组件(1)为C形结构。
【技术特征摘要】
1.一种单开门关到位门框结构，其特征在于：包括相互连接的门框组件(1)与门扇(2)，门框组件(1)包括门框(101)、缓冲胶条(102)与护指胀条(103)；所述的缓冲胶条(102)位于门框(101)前部；所述的护指胀条(103)位于门框(101)的两侧内侧。
2.根据权利要求1所述的单开门关到位门框结构，其特征在于：所述的门框(101)的前部与两侧均设有胶条安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：张俭化，印婷，徐辰玮，马庆文，李俊，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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