一种气液分离器集成截止阀结构制造技术

本技术涉及一种气液分离器集成截止阀结构，包括气液分离器以及与其连接的截止阀，所述截止阀包括阀体以及通过固定件与其连接的驱动线圈，所述阀体上设置有与其相互连通的容纳腔以及阀口；在所述容纳腔内安装有静芯铁；在位于所述静芯铁的靠近所述阀口的一端设置有动芯铁，且所述静芯铁与所述动芯铁驱动连接，使得动芯铁在容纳腔内移动，在所述动芯铁的靠近所述阀口的一端连接有阀针，在所述阀针的靠近所述阀口的一端设置有用于封堵或打开阀口的活塞；在所述阀体外侧设置有固定连接环，该固定连接环上设置有连接螺纹，所述截止阀通过该连接螺纹与所述气液分离器螺纹连接；本技术体积小，集成化程度高，大大降低了产品制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调热泵系统架构领域，具体涉及一种气液分离器集成截止阀结构。

技术介绍

1、目前新能源汽车的普及各个主机厂对整车的能耗及续航提出了更高的要求，由于电池在低温环境下续航大打折扣，为了降低能耗汽车空调开始使用热泵技术。热泵系统冬天制热存在制冷剂蒸发不完全，容易导致压缩机液击，需要在压缩机进口增加一个气液分离器，而现有的就是各部件采用管路进行连接，零部件布置比较分散，集成化程度低。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本技术提出一种气液分离器集成截止阀结构，体积小，集成化程度高，大大降低了产品制造成本。

2、本技术解决以上技术问题的技术方案提供一种气液分离器集成截止阀结构，包括气液分离器以及与其连接的截止阀，所述截止阀包括阀体以及通过固定件与其连接的驱动线圈，所述阀体上设置有与其相互连通的容纳腔以及阀口；在所述容纳腔内安装有静芯铁；在位于所述静芯铁的靠近所述阀口的一端设置有动芯铁，且所述静芯铁与所述动芯铁驱动连接，使得动芯铁在容纳腔内移动，在所述动芯铁的靠近所述阀口的一端连接有阀针，在所述阀针的靠近所述阀口的一端设置有用于封堵或打开阀口的活塞；

3、在所述阀体外侧设置有固定连接环，该固定连接环上设置有连接螺纹，所述截止阀通过该连接螺纹与所述气液分离器螺纹连接。

4、本技术进一步限定的技术方案为：

5、优选的，在位于所述固定连环上方的阀体外侧设置橡胶密封圈一。

6、优选的，在位于所述阀口一端的阀体外侧设置有有环形凹槽，该环形凹槽内设置有橡胶密封圈二。

7、优选的，在所述固定件上设置有限位板，该限位板与气液分离器上设置的限位槽卡接。

8、优选的，所述气液分离器上设置有制冷进口以及热泵制进口。

9、本技术的有益效果：本技术结构简单、体积小，截止阀通过螺纹连接的方式与气液分离器固定，便于拆卸安装以及后期的维修，同时将传统布置在管路上的截止阀直接集成到气液分离器上面，提高了集成化程度，在阀体上分别设置有橡胶密封圈一和橡胶密封圈二，起到密封作用，保证制冷剂不泄漏。

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【技术保护点】

1.一种气液分离器集成截止阀结构，包括气液分离器以及与其连接的截止阀，其特征在于：所述截止阀包括阀体以及通过固定件与其连接的驱动线圈，所述阀体上设置有与其相互连通的容纳腔以及阀口；在所述容纳腔内安装有静芯铁；在位于所述静芯铁的靠近所述阀口的一端设置有动芯铁，且所述静芯铁与所述动芯铁驱动连接，使得动芯铁在容纳腔内移动，在所述动芯铁的靠近所述阀口的一端连接有阀针，在所述阀针的靠近所述阀口的一端设置有用于封堵或打开阀口的活塞；

2.根据权利要求1所述的一种气液分离器集成截止阀结构，其特征在于：在位于所述固定连接环上方的阀体外侧设置橡胶密封圈一。

3.根据权利要求2所述的一种气液分离器集成截止阀结构，其特征在于：在位于所述阀口一端的阀体外侧设置有有环形凹槽，该环形凹槽内设置有橡胶密封圈二。

4.根据权利要求1所述的一种气液分离器集成截止阀结构，其特征在于：在所述固定件上设置有限位板，该限位板与气液分离器上设置的限位槽卡接。

5.根据权利要求1所述的一种气液分离器集成截止阀结构，其特征在于：所述气液分离器上设置有制冷进口以及热泵制进口。>...

【技术特征摘要】

1.一种气液分离器集成截止阀结构，包括气液分离器以及与其连接的截止阀，其特征在于：所述截止阀包括阀体以及通过固定件与其连接的驱动线圈，所述阀体上设置有与其相互连通的容纳腔以及阀口；在所述容纳腔内安装有静芯铁；在位于所述静芯铁的靠近所述阀口的一端设置有动芯铁，且所述静芯铁与所述动芯铁驱动连接，使得动芯铁在容纳腔内移动，在所述动芯铁的靠近所述阀口的一端连接有阀针，在所述阀针的靠近所述阀口的一端设置有用于封堵或打开阀口的活塞；

2.根据权利要求1所述的一种气液分离器集成截止阀结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王险峰，李银杰，申艺伟，张红，
申请(专利权)人：上海仪达空调有限公司，
类型：新型
国别省市：