【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路漏斗车，更具体的是涉及一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构。
技术介绍
1、现有专利公开了如下铁路漏斗车的底门锁闭装置：
2、公开号为cn104139783a，专利名称为“一种漏斗车底门自锁装置及漏斗车底门”的专利公开了如下内容：该漏斗车底门自锁装置包括防转机构，当主轴旋转至使底门处于关闭的位置时，防转机构用于阻止漏斗车底门的主轴转动，该防转机构能够阻止底门意外打开，使底门保持稳定的关闭状态；同时，当需要打开底门时，该防转机构并不会给漏斗车底门的主轴的自由旋转造成障碍，底门可以根据需要打开。本专利技术提供的漏斗车底门由于具有该自锁装置，也具有上述技术效果，因此，应用更加安全、可靠。
3、公开号为cn103552566a，专利名称为“漏斗车底门二级锁闭装置及漏斗车”的专利公开了如下内容：所述铁路漏斗车包括底门、一级闭锁装置；所述二级闭锁装置包括：钩部件，所述钩部件通过枢轴安装于底门之外的车体上，并能够沿着车体枢转，所述钩部件的第一侧包括导向部和锁闭部，所述锁闭部适于与所述漏斗车底门形成闭锁配合以向所述底门施加向上的提升力，所述导向部件适于引导所述钩部件与所述漏斗车底部由脱开状态进入闭锁状态；弹簧单元其一端与所述钩部件的第二侧连接，该第二侧与该第一侧分别位于所述枢轴的两侧，所述弹簧单元的另一端与底门之外的车体连接其他部分连接，用于向所述钩部件施力。通过上述方式实现二级闭锁，提高了漏斗车的安全性。
4、上述专利及目前我国铁路漏斗车的底门锁闭方式有两种，一种是采用单级锁闭方式，主要采用液
5、第一种方式对外部设备的依赖性较强，若出现液压、气动等设备出现问题，则底门无法实现关闭，第二种方式虽然能减小对外部设备的依赖性，但需要针对二级锁闭机构设置底门设施，增加额外成本，采用手动调节时受操作空间限制，增加劳动成本。
6、因此有必要研究一种无须依赖外部额外的设施，且操作简单，锁闭功能可靠的新型二级锁闭机构。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决现有底门的二级锁闭机构需要依赖外力、结构复杂的技术问题，本专利技术提供一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构。
2、本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、本专利技术提供一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，包括手柄组件、第一拉杆组件、杠杆支点组件、第二拉杆组件、转动轴组件、拉簧座、拉簧、第三拉杆组件以及锁闭杠杆组件；
4、所述手柄组件固定于底架两侧，所述杠杆支点组件固定于车辆下方，所述第一拉杆组件的两端分别与所述手柄组件和所述杠杆支点组件通过销轴活动连接，所述第二拉杆组件通过销轴与所述转动轴组件活动连接，所述拉簧座固定于底架中部，所述拉簧一端套于拉簧座内，另一端连接所述转动轴组件，所述第三拉杆组件通过销轴分别与所述转动轴组件和所述锁闭杠杆组件活动连接。
5、具体来说，当底门开启时，旋转手柄至一定的角度，手柄带动第一拉杆组件、第二拉杆组件产生移动，从而带动转动轴组件旋转，进而带动第三拉杆组件移动，最后带动锁闭杠杆组件转动脱离开主轴锁闭块。此时二级锁闭机构解锁，底门顺利开启后，再将手柄回位，锁闭二级锁闭机构。
6、当底门关闭时，需先将二级锁闭机构解锁，即旋转手柄至一定的角度，手柄带动第一拉杆组件、第二拉杆组件产生移动，从而带动转动轴组件旋转，进而带动第三拉杆组件移动，最后带动锁闭杠杆组件转动脱离开主轴锁闭块。此时二级锁闭机构解锁，底门顺利关闭后，再将手柄回位，锁闭二级锁闭机构。
7、另外，弹簧在正常关门状态下会产生一定的预拉力，以保证锁闭机构处于受力状态。
8、在一个实施方式中，所述手柄组件包括对称设置的两个手柄单元以及连接两个所述手柄单元的手柄轴。
9、在一个实施方式中，各所述手柄单元均包括手柄、座板、筋板、手柄轴、安装板以及挡块；
10、所述座板与所述筋板固定连接，所述座板与所述筋板均竖直固定于沿车体纵向两侧，扩大操作空间，方便人员在车外操作机构，所述安装板通过螺栓与所述座板活动连接，方便后续拆卸维修，所述手柄轴的两端分别穿过两个所述手柄单元的所述安装板，且所述手柄轴的两端分别与对应所述手柄固定连接，方便人员在车辆任一侧操作，所述挡块固定于所述安装板上，对所述手柄起到限位的作用。
11、在一个实施方式中，所述手柄轴的轴线与所述第一拉杆组件的轴线正交。
12、在一个实施方式中，所述第一拉杆组件包括拉杆以及设置在所述拉杆两端的拉杆头；
13、靠近所述安装板一侧的所述拉杆头与所述安装板活动连接，所述拉杆头中部设置有与所述拉杆连接的螺纹孔，所述拉杆的两端设置有与对应所述螺纹孔配合且能够调节长度的螺纹段，安装时可根据实际制造情况进行螺纹段长度调节，所述拉杆头上设置有方便与两侧部件活动连接两同心通孔。
14、在一个实施方式中，所述转动轴组件包括多个转动轴杠杆、两个安装板、转动轴以及两个拉簧杠杆；
15、多个所述转动轴杠杆均匀布置于转动轴上，两个所述拉簧杠杆布置于转动轴中部，两个所述安装板分别固定于所述转动轴的两端，且通过螺栓与轴座连接；
16、两个所述拉簧杠杆末端之间设置有与所述拉簧连接的拉杆；
17、位于端部的一个所述转动轴杠杆与所述第二拉杆组件通过销轴连接；
18、另两个所述转动轴杠杆与对应所述第三拉杆组件通过销轴连接。
19、在一个实施方式中，所述安装板上设置有用于减少由于制造误差引起的安装困难的长圆孔。
20、在一个实施方式中，所述锁闭杠杆组件包括锁闭杠杆、锁闭轴以及杠杆；所述锁闭杠杆固定于所述锁闭轴)的一端，所述杠杆与所述锁闭杠杆的另一端通过紧固件连接。
21、在一个实施方式中，所述锁闭杠杆与主轴的锁闭块表面接触，阻挡主轴旋转，所述杠杆与对应所述第三拉杆组件通过销轴活动连接。
22、在一个实施方式中，主轴安装板固定于底架下方，在底门关闭状态下，所述锁闭杠杆与锁闭块预留一定的间隙。
23、本专利技术的有益效果如下：
24、1、手柄设置于车体外侧，方便人员在外侧操作，增加了操作空间。车体两侧均设置操作手柄，人员在车辆任一侧均能操作，减小车辆行进方向的影响。
25、2、采用手动开闭二级锁闭机构，无需单独设置地面设施，降低制造成本。
26、3、采用活动连接各部件，机构安装、检修灵活，降低维修难度及劳动成本。
27、4、手柄设置于车体外侧，方便人员在外侧操作，增加了操作空间。车体两侧均设置操作手柄，人员在车辆任一侧均能操作，减小车辆行进方向的影响。
28、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，包括手柄组件(1)、第一拉杆组件(2)、杠杆支点组件(3)、第二拉杆组件(4)、转动轴组件(5)、拉簧座(6)、拉簧(7)、第三拉杆组件(8)以及锁闭杠杆组件(9)；
2.根据权利要求1所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述手柄组件(1)包括对称设置的两个手柄单元以及连接两个所述手柄单元的手柄轴(1.4)。
3.根据权利要求2所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，各所述手柄单元均包括手柄(1.1)、座板(1.2)、筋板(1.3)、手柄轴(1.4)、安装板(1.5)以及挡块(1.6)；
4.根据权利要求3所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述手柄轴(1.4)的轴线与所述第一拉杆组件(2)的轴线正交。
5.根据权利要求2所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述第一拉杆组件(2)包括拉杆以及设置在所述拉杆两端的拉杆头；
6.根据权利要求1所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述转动轴组件(5)包括多个转动轴
7.根据权利要求6所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述安装板(5.2)上设置有用于减少由于制造误差引起的安装困难的长圆孔。
8.根据权利要求7所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述锁闭杠杆组件(9)包括锁闭杠杆(9.1)、锁闭轴(9.2)以及杠杆(9.3)；所述锁闭杠杆(9.1)固定于所述锁闭轴(9.2)的一端，所述杠杆(9.3)与所述锁闭杠杆(9.1)的另一端通过紧固件连接。
9.根据权利要求8所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述锁闭杠杆(9.1)与主轴(11)的锁闭块(10)表面接触，阻挡主轴(11)旋转，所述杠杆(9.3)与对应所述第三拉杆组件(8)通过销轴活动连接。
10.根据权利要求9所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，主轴安装板固定于底架下方，在底门关闭状态下，所述锁闭杠杆(9.1)与锁闭块(10)预留间隙。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，包括手柄组件(1)、第一拉杆组件(2)、杠杆支点组件(3)、第二拉杆组件(4)、转动轴组件(5)、拉簧座(6)、拉簧(7)、第三拉杆组件(8)以及锁闭杠杆组件(9)；
2.根据权利要求1所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述手柄组件(1)包括对称设置的两个手柄单元以及连接两个所述手柄单元的手柄轴(1.4)。
3.根据权利要求2所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，各所述手柄单元均包括手柄(1.1)、座板(1.2)、筋板(1.3)、手柄轴(1.4)、安装板(1.5)以及挡块(1.6)；
4.根据权利要求3所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述手柄轴(1.4)的轴线与所述第一拉杆组件(2)的轴线正交。
5.根据权利要求2所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所述第一拉杆组件(2)包括拉杆以及设置在所述拉杆两端的拉杆头；
6.根据权利要求1所述一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞国，唐子云，杨诗卫，谷美娜，万健，余金凤，刘灿，淑梅，吴玉川，黄波涛，薛海莲，赵寿鑫，钟晓峰，冯俊元，徐誌，高倩，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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