【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的制动系统(2)，所述制动系统具有车轮制动器(16，18；22，26)、用于制动液的储器(48)、执行器(64)、压力调节器(50)和模拟器(60)，
2.根据权利要求1所述的制动系统(2)，其中主制动单元(6)和副制动单元(10)由共用的能量源供能。
3.根据权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中在模拟器(60)与压力调节器(30)之间并未液压地连接模拟器阀(86)。
4.根据权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中在模拟器(60)与压力调节器(30)之间液压地连接有模拟器阀(86)。
5.根据前述权利要求之一所述的制动系统(2)，其中在执行器(64)与压力调节器(30)之间连接有压力切换阀(94)。
6.根据前述权利要求之一所述的制动系统(2)，其中在主制动缸(56)与压力调节器(30)之间连接有驾驶员分离阀(90)。
7.根据前述权利要求之一所述的制动系统(2)，其中所述两个液压的车轮制动器(14，18)被设计为前轮制动器。
8.根据前述权利要求之一所述的制动系统(2)
9.根据前述权利要求之一所述的制动系统(2)，其中副制动单元(10)的车轮制动器(22，26)被设计为电子机械式车轮制动器。
10.根据前述权利要求之一所述的制动系统(2)，其中执行器(64)被设计为直线执行器，所述直线执行器具有马达(66)和与该马达连接的旋转平移传动机构(76)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于机动车辆的制动系统(2)，所述制动系统具有车轮制动器(16，18；22，26)、用于制动液的储器(48)、执行器(64)、压力调节器(50)和模拟器(60)，
2.根据权利要求1所述的制动系统(2)，其中主制动单元(6)和副制动单元(10)由共用的能量源供能。
3.根据权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中在模拟器(60)与压力调节器(30)之间并未液压地连接模拟器阀(86)。
4.根据权利要求1或2所述的制动系统(2)，其中在模拟器(60)与压力调节器(30)之间液压地连接有模拟器阀(86)。
5.根据前述权利要求之一所述的制动系统(2)，其中在执行器(64)与压力调节器(30)之间连接有压力切换阀(94)。
6.根据前述权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·洛谢尔，J·特罗斯托夫，
申请(专利权)人：大陆汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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