【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械控制，特别是涉及一种变速箱操纵总成的助力器开启机构。
技术介绍
1、在现代汽车工业中，变速箱操纵总成的助力器开启机构扮演着至关重要的角色，它们不仅可以提供更轻松、平滑的换挡体验，还可以增强驾驶员对车辆的控制感，助力器开启机构通过利用液压、电动或其他方式，在操纵总成中引入辅助力量，使得操纵变得更加轻松，这些机构通常与变速箱控制系统紧密配合，根据驾驶员的操作和行驶条件提供相应的助力。
2、传统的变速箱操纵总成在操控上往往需要一定的力量和技巧，尤其是在手动变速箱中，往往需要操作人员更加频繁地进行换挡，在长时间的驾驶以及随着零件的老化之后，手动变速箱的换挡调节就会变得困难以及需要操作人员花费更大的力气去进行换挡，当特殊情况发生时，由于换挡不及时而导致危险的发生，造成一定的人员伤亡。
3、因此亟需提供一种变速箱操纵总成的助力器开启机构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种变速箱操纵总成的助力器开启机构。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，包括集成盒，所述集成盒的内部靠近顶部位置安装有滑动杆，所述滑动杆的外壁滑动连接有滑动条，所述滑动条的外壁固定连接有换挡把手，所述换挡把手的顶部开设有挡位指示图；
3、所述集成盒的内部靠近滑动杆位置设置有助力机构；
4、所述滑动条的外壁固定连接有传动条，所述集成盒的两侧均分
5、本技术进一步设置为：所述滑动条的内部开设有与滑动杆相对应的通孔，且通孔内壁贴合滑动于滑动杆外壁。
6、通过上述技术方案，通孔内壁与滑动杆外壁贴合可以确保滑动杆的运动更加稳定，这样可以减少滑动杆在运动过程中的晃动或摆动，提高机械部件的运动精度和稳定性。
7、本技术进一步设置为：所述助力机构包括安装于集成盒内壁的两个压力传感器，两个所述压力传感器的一侧均安装有两个弹簧，所述集成盒的两侧靠近滑动杆位置均固定连接有安装块，两个所述安装块的顶部均安装有液压缸，两个所述液压缸的输出端均固定连接有连接条，两个所述连接条的另一侧均固定连接有两个推拉条。
8、通过上述技术方案，当操作员需要通过换挡把手进行换挡时，此时通过换挡把手来滑动滑动条进行移动，在滑动条进行滑动的同时，在滑动条两侧的弹簧就会产生弹性形变从而产生压力，被对应的压力传感器所捕捉到，此时压力传感器就会根据产生的数据向对应的液压缸发送信号，接收到信号的液压缸就会开始工作，对连接条进行推拉，通过推拉条来对滑动条进行推拉的工作，帮助操作人员更好地进行换挡。
9、本技术进一步设置为：所述弹簧安装于相对应的压力传感器和滑动条之间。
10、通过上述技术方案，弹簧可以帮助保持压力传感器和滑动条之间的接触，确保它们之间始终保持良好的连接，这有助于确保压力传感器能够准确地感知滑动条在进行滑动时所产生压力变化，从而发出相应的信号。
11、本技术进一步设置为：所述弹簧的另一端固定连接有连接块，且连接块与滑动条采用转动连接。
12、通过上述技术方案，通过安装连接块可以将弹簧和滑动条进行连接，且在滑动条进行转动时，弹簧不会随着滑动条转动而进行转动，防止弹簧相互缠绕在一起。
13、本技术进一步设置为：所述推拉条安装于连接条与滑动条之间。
14、通过上述技术方案，当需要进行助力时，推拉条可以将液压缸的产生的动力传递给滑动条，帮助滑动条更好地进行移动。
15、本技术进一步设置为：所述滑动防护杆的前端和后端均贴合于多个滑动块外壁。
16、通过上述技术方案，滑动防护杆可以保证传动条在进行运动的同时，其余位置的滑动块不会产生移动，以及保证传动条在进行转动时，不会产生偏移，有效提高运动的稳定性。
17、本技术的有益效果如下：
18、1.本技术通过设计助力机构，当操作人员需要换挡时，在进行拨动换挡把手时，此时内部的压力传感器就会产生信号，向着对应的液压缸传递信号，使液压缸做出相应的动作，通过推拉条来帮助操作人员更加方便省力地进行换挡。
19、2.本技术通过在集成盒内部安装滑动防护杆，当滑动条在指定的区域去进行换挡操作时，此时滑动防护杆就会限制住别处的滑块进行滑动，使得其他的传动杆不会进行运动，通过滑动防护杆能有效地提高装置的稳定性以及操作的准确性。
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1.一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，包括集成盒(1)，其特征在于：所述集成盒(1)的内部靠近顶部位置安装有滑动杆(2)，所述滑动杆(2)的外壁滑动连接有滑动条(3)，所述滑动条(3)的外壁固定连接有换挡把手(4)，所述换挡把手(4)的顶部开设有挡位指示图(5)；
2.根据权利要求1所述的一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，其特征在于：所述滑动条(3)的内部开设有与滑动杆(2)相对应的通孔，且通孔内壁贴合滑动于滑动杆(2)外壁。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，其特征在于：所述助力机构(6)包括安装于集成盒(1)内壁的两个压力传感器(601)，两个所述压力传感器(601)的一侧均安装有两个弹簧(602)，所述集成盒(1)的两侧靠近滑动杆(2)位置均固定连接有安装块(603)，两个所述安装块(603)的顶部均安装有液压缸(604)，两个所述液压缸(604)的输出端均固定连接有连接条(605)，两个所述连接条(605)的另一侧均固定连接有两个推拉条(606)。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱操纵总成的助力器开启机构
5.根据权利要求4所述的一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，其特征在于：所述弹簧(602)的另一端固定连接有连接块，且连接块与滑动条(3)采用转动连接。
6.根据权利要求4所述的一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，其特征在于：所述推拉条(606)安装于连接条(605)与滑动条(3)之间。
7.根据权利要求1所述的一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，其特征在于：所述滑动防护杆(11)的前端和后端均贴合于多个滑动块(10)外壁。
...【技术特征摘要】
1.一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，包括集成盒(1)，其特征在于：所述集成盒(1)的内部靠近顶部位置安装有滑动杆(2)，所述滑动杆(2)的外壁滑动连接有滑动条(3)，所述滑动条(3)的外壁固定连接有换挡把手(4)，所述换挡把手(4)的顶部开设有挡位指示图(5)；
2.根据权利要求1所述的一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，其特征在于：所述滑动条(3)的内部开设有与滑动杆(2)相对应的通孔，且通孔内壁贴合滑动于滑动杆(2)外壁。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱操纵总成的助力器开启机构，其特征在于：所述助力机构(6)包括安装于集成盒(1)内壁的两个压力传感器(601)，两个所述压力传感器(601)的一侧均安装有两个弹簧(602)，所述集成盒(1)的两侧靠近滑动杆(2)位置均固定连接有安装块(603)，两个所述安装块(603)的顶部均安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐平东，吴伟刚，
申请(专利权)人：常州市遥观汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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