一种单筒氮气减振器制造技术

本技术公开了一种单筒氮气减振器，包括上橡胶衬套、上连接座、储油筒、活塞杆、缓冲块、下连接座和下橡胶衬套；所述储油筒的顶部设置上连接座，所述上连接座的顶部设置上橡胶衬套，所述上连接座整体为细腰结构；所述活塞杆的底部设置缓冲块，所述缓冲块的底部设置下连接座，所述下连接座的底部设置下橡胶衬套。本技术整体结构更加小巧精致，造型新颖独特；通过采用细腰结构的上连接座，能够在狭小的安装空间内避开一些零部件，从而能够正常安装减震器；采用六棱柱结构，整体强度大大提高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减振器，具体涉及一种单筒氮气减振器。

技术介绍

1、减振器，一般是安装在汽车上，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，同时在经过不平的路面时，用于抑制路面的冲击，用以达到提高汽车行驶性能的目的。部分车型由于安装空间有限，导致无法使用传统的连接座装配的减振器。

技术实现思路

1、本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种单筒氮气减振器。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种单筒氮气减振器，其创新点在于：包括上橡胶衬套、上连接座、储油筒、活塞杆、缓冲块、下连接座和下橡胶衬套；所述储油筒的顶部设置上连接座，所述上连接座的顶部设置上橡胶衬套，所述上连接座整体为细腰结构；所述活塞杆的底部设置缓冲块，所述缓冲块的底部设置下连接座，所述下连接座的底部设置下橡胶衬套。

3、进一步的，所述上连接座外形为六棱柱结构，且六棱柱的每个面即为加强肋。

4、进一步的，所述下连接座的外部设置护板组件。

5、采用上述结构后，本技术有益效果为：

6、本技术整体结构更加小巧精致，造型新颖独特；通过采用细腰结构的上连接座，能够在狭小的安装空间内避开一些零部件，从而能够正常安装减震器；采用六棱柱结构，整体强度大大提高。

【技术保护点】

1.一种单筒氮气减振器，其特征在于：包括上橡胶衬套、上连接座、储油筒、活塞杆、缓冲块、下连接座和下橡胶衬套；所述储油筒的顶部设置上连接座，所述上连接座的顶部设置上橡胶衬套，所述上连接座整体为细腰结构；所述活塞杆的底部设置缓冲块，所述缓冲块的底部设置下连接座，所述下连接座的底部设置下橡胶衬套。

2.根据权利要求1所述的一种单筒氮气减振器，其特征在于：所述上连接座外形为六棱柱结构，且六棱柱的每个面即为加强肋。

3.根据权利要求1所述的一种单筒氮气减振器，其特征在于：所述下连接座的外部设置护板组件。

【技术特征摘要】

1.一种单筒氮气减振器，其特征在于：包括上橡胶衬套、上连接座、储油筒、活塞杆、缓冲块、下连接座和下橡胶衬套；所述储油筒的顶部设置上连接座，所述上连接座的顶部设置上橡胶衬套，所述上连接座整体为细腰结构；所述活塞杆的底部设置缓冲块，所述缓冲块的底部设置下连接座，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋佳玺，姜太云，
申请(专利权)人：江苏科曼赛特减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：