【技术实现步骤摘要】
本申请涉及插接结构，具体涉及一种插接组件、加热装置、暖通系统及汽车。
技术介绍
1、现有技术中，为了实现两个部件之间的电性连接时，通常采用焊接等固定连接方式来实现极片的与控制模块或供电模块之间的电性连接，这会导致两个部件之间无法分离，不利于实现两个部件的独立设计及生产。
2、为了使两个部件或两个模块之间形成可分离式的连接，常通过插接结构来实现两个部件之间的连接，当两个部件之间需实现电性连接时，不仅需要保证插接结构的连接可靠性，还需要避免电极极片在插接过程中因受到外力而发生弯曲变形，从而导致接触不良，影响两个部件之间的电性连接及正常工作。
技术实现思路
1、本申请的目的之一在于提供一种插接组件，以解决通过插接结构来实现两个部件之间的电性连接时，需要实现对极片支撑防护、提升插接结构的连接可靠性的问题；目的之二在于提供一种加热装置；目的之三在于提供一种暖通系统；目的之四在于提供一种汽车。
2、为了实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
3、一种插接组件，包括：
4、极片；
5、包夹件，所述极片插设于所述包夹件中，所述包夹件的两侧与所述极片的两侧相抵；所述极片的两端伸出所述包夹件的两端设置；
6、连接件，所述连接件上具有插槽，所述极片插设于插槽中；
7、限位件，所述限位件设置于所述插槽上，用于抵接在所述极片上。
8、根据上述技术手段，由于极片插设于包夹件中，可通过包夹件对极片两侧形成支撑防护，
9、进一步，所述限位件包括多个沿所述插槽周向设置的限位弹片，两个相对设置的所述限位弹片之间存在第一预设距离；沿所述第一预设距离的长度方向，所述第一预设距离小于所述极片的尺寸。
10、根据上述技术手段，当极片插入插槽时，由于第一预设距离小于极片的尺寸，极片插入过程中对限位弹片进行挤压，限位弹片始终抵紧在极片的外表面上，通过限位弹片的弹力将极片卡紧，防止极片从插槽中脱出。
11、进一步，所述限位件还包括环形框体，所述环形框体与所述插槽相匹配设置，多个所述限位弹片与所述环形框体为一体式结构。
12、根据上述技术手段，在制作限位件时，可通过冲压及折弯将环形框体和限位弹片一体成型，再将环形框体安装在连接件上，可降低多个限位弹片的装配难度，提升限位件的装配效率。
13、一种加热装置，包括上述的插接组件，还包括加热芯体和控制器，所述加热芯体与所述控制器可分离；
14、所述加热芯体包括第一壳体，所述第一壳体上设有用于插设所述极片的通孔，所述包夹件设置于所述第一壳体上，所述包夹件为筒状结构，所述包夹件的一端与所述通孔连通；
15、至少部分所述控制器被配置为所述连接件。
16、根据上述技术手段，极片为加热芯体传输电能，使加热芯体可以将电能转换为热能，控制器可通过插接组件与加热芯体形成可分离式的连接。有利于实现加热芯体和控制器的独立生产，在将加热芯体与控制器进行装配时，通过插接组件快速实现加热芯体与控制器之间的电性连接。
17、进一步，所述加热芯体还包括多个设置于所述第一壳体内部的发热组件，所述第一壳体具有散热开口；每个所述发热组件均对应设置有两个所述极片，多个所述极片与多个所述包夹件一一对应设置。
18、根据上述技术手段，通过散热开口将发热组件产生的热量散发至第一壳体的外部。多个极片与多个包夹件一一对应设置，可通过包夹件对每一个发热组件的正极极片和负极极片进行支撑防护。
19、进一步，所述发热组件包括发热管和散热翅片，多个所述散热翅片沿所述发热管的长度方向依次设置；所述发热管与所述极片电性连接。
20、根据上述技术手段，多个散热翅片沿发热管的长度方向依次设置，用于将发热管产生的热量快速散发，提升发热组件的散热效率。发热管与极片电性连接，用于在发热管内部产生电流，通过发热管将电能转换为热能。
21、进一步，所述连接件包括第一连接板，所述第一连接板上设有导向槽，所述包夹件插设于所述导向槽中，所述导向槽的内壁与所述包夹件的外壁相匹配设置；
22、所述控制器包括控制器壳体，至少部分所述控制器壳体被配置为所述第一连接板。
23、根据上述技术手段，当加热芯体与控制器进行插接时，极片穿过导向槽，随后包夹件插设于导向槽中，导向槽的内壁与包夹件的外壁相匹配设置，可以为包夹件进行导向，从而使插设在包夹件中的极片准确插入插槽中，并与限位弹片实现抵接。
24、进一步，所述控制器壳体包括沿所述第一连接板的周向依次设置的多个侧板，多个所述侧板与所述第一连接板连接形成具有连接开口的安装槽，所述第一连接板与所述连接开口相对设置；
25、所述第一壳体上设有连接端板，多个所述包夹件设置于所述连接端板上，所述安装槽与所述连接端板相匹配设置。
26、根据上述技术手段，可实现连接端板与安装槽的凹凸配合，从而使包夹件快速实现与导向槽的对位，从而实现控制器壳体与第一壳体的装配定位，有利于提升控制器与加热芯体之间的装配效率。
27、进一步，至少一个所述侧板上设有散热结构；所述散热结构包括多个散热片，所述散热片延伸至所述散热开口处。
28、根据上述技术手段，可通过散热片增大控制器壳体的散热面积，避免控制器工作过程中产生的热量积聚在控制器壳体的内部，对控制器壳体内部的元器件造成损伤。散热片延伸至散热开口处，可以对散热开口处流出的空气进行进一步的加热，可提升散热开口处的空气温度，有利于实现控制器的余热利用。
29、进一步，所述连接件还包括与所述第一连接板平行设置的第二连接板，所述插槽设置于所述第二连接板上，所述第二连接板上设有用于与所述限位件配合的定位结构。
30、根据上述技术手段，当极片与包夹件穿过第一连接板后，可使极片插入第一连接板后方的第二连接板中。第二连接板上设有用于与限位件配合的定位结构，可用于实现限位件的定位及安装，便于对极片进行锁紧，从而避免极片从第二连接板的插槽中脱出。
31、进一步，所述定位结构包括定位槽，所述限位件包括与所述定位槽相匹配设置的插接部。
32、根据上述技术手段，当插接部插入定位槽中时，可快速实现限位件在第二连接板上的定位。
33、进一步，所述限位件为导电件，所述第二连接板为所述控制器内部的电路板。
34、根据上述技术手段，可以直接通过限位件上的限位弹片对极片进行电流传导，限位件与第二连接板(电路板)连接，可简化控制器内部的导电线路设置，便捷实现极片及加热芯体的电性连接。
35、一种暖通系本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种插接组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的插接组件，其特征在于：所述限位件(4)包括多个沿所述插槽(321)周向设置的限位弹片(41)，两个相对设置的所述限位弹片(41)之间存在第一预设距离；沿所述第一预设距离的长度方向，所述第一预设距离小于所述极片(1)的尺寸。
3.根据权利要求2所述的插接组件，其特征在于：所述限位件(4)还包括环形框体(42)，所述环形框体(42)与所述插槽(321)相匹配设置，多个所述限位弹片(41)与所述环形框体(42)为一体式结构。
4.一种加热装置，包括如权利要求1至3任意一项所述的插接组件，其特征在于：还包括可分离的加热芯体(5)和控制器(6)，所述加热芯体(5)与所述控制器(6)可分离；
5.根据权利要求4所述的加热装置，其特征在于：所述加热芯体(5)还包括多个设置于所述第一壳体(51)内部的发热组件(52)，所述第一壳体(51)具有散热开口；每个所述发热组件(52)均对应设置有两个所述极片(1)，多个所述极片(1)与多个所述包夹件(2)一一对应设置。
6.根据权利要
7.根据权利要求5所述的加热装置，其特征在于：所述连接件(3)包括第一连接板(31)，所述第一连接板(31)上设有导向槽(311)，所述包夹件(2)插设于所述导向槽(311)中，所述导向槽(311)的内壁与所述包夹件(2)的外壁相匹配设置；
8.根据权利要求7所述的加热装置，其特征在于：所述控制器(6)壳体包括沿所述第一连接板(31)的周向依次设置的多个侧板，多个所述侧板与所述第一连接板(31)连接形成具有连接开口的安装槽，所述第一连接板(31)与所述连接开口相对设置；
9.根据权利要求8所述的加热装置，其特征在于：至少一个所述侧板上设有散热结构(614)；所述散热结构(614)包括多个散热片，所述散热片延伸至所述散热开口处。
10.根据权利要求7所述的加热装置，其特征在于：所述连接件(3)还包括与所述第一连接板(31)平行设置的第二连接板(32)，所述插槽(321)设置于所述第二连接板(32)上，所述第二连接板(32)上设有用于与所述限位件(4)配合的定位结构(322)。
11.根据权利要求10所述的加热装置，其特征在于：所述定位结构(322)包括定位槽，所述限位件(4)包括与所述定位槽相匹配设置的插接部(43)。
12.根据权利要求10所述的加热装置，其特征在于：所述限位件(4)为导电件，所述第二连接板(32)为所述控制器(6)内部的电路板。
13.一种暖通系统，其特征在于：包括如权利要求4至12任意一项所述的加热装置。
14.一种汽车，其特征在于：设有如权利要求13所述的暖通系统。
...【技术特征摘要】
1.一种插接组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的插接组件，其特征在于：所述限位件(4)包括多个沿所述插槽(321)周向设置的限位弹片(41)，两个相对设置的所述限位弹片(41)之间存在第一预设距离；沿所述第一预设距离的长度方向，所述第一预设距离小于所述极片(1)的尺寸。
3.根据权利要求2所述的插接组件，其特征在于：所述限位件(4)还包括环形框体(42)，所述环形框体(42)与所述插槽(321)相匹配设置，多个所述限位弹片(41)与所述环形框体(42)为一体式结构。
4.一种加热装置，包括如权利要求1至3任意一项所述的插接组件，其特征在于：还包括可分离的加热芯体(5)和控制器(6)，所述加热芯体(5)与所述控制器(6)可分离；
5.根据权利要求4所述的加热装置，其特征在于：所述加热芯体(5)还包括多个设置于所述第一壳体(51)内部的发热组件(52)，所述第一壳体(51)具有散热开口；每个所述发热组件(52)均对应设置有两个所述极片(1)，多个所述极片(1)与多个所述包夹件(2)一一对应设置。
6.根据权利要求5所述的加热装置，其特征在于：所述发热组件(52)包括发热管(521)和散热翅片(522)，多个所述散热翅片(522)沿所述发热管(521)的长度方向依次设置；所述发热管(521)与所述极片(1)电性连接。
7.根据权利要求5所述的加热装置，其特征在于：所述连接件(3)包括第一连接板(31)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成杰，赵健翔，张涯，旷云峰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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