【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路机车维修设备，尤其涉及一种便携式铁路机车车钩高度调整装置。
技术介绍
1、机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机车动轮产生力矩，同时道路又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力，所以又称为轮周牵引力。
2、在机车运用中，会因为某些零件的磨耗、变形而造成车钩高度降低，如果两连接车钩高度相差过大，高车钩的下钩耳、低车钩的上钩耳受力很大，由于振动，有可能导致脱钩的危险，所以需要对机车进行检修。在车钩高度的调整作业时，需要在特定的厂房利用天车悬挂的吊钩来调整车钩的高度，不仅操作困难、依赖专用设备和场地，而且存在人身伤害的风险。为了克服操作困难、依赖专用设备和场地的不足，因此需要一种结构简单合理，操作安全便捷的工具工装。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，解决现有技术中天车悬挂吊钩调整车钩高度，操作困难，且需要依赖专用设备和场地的技术问题。
2、为达到上述技术目的，本技术的技术方案包括一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，包括三角形钢架、卡夹、承放平台以及千斤顶，所述卡夹安装于所述三角形钢架底部，以供将所述三角形钢架固定在钢轨上，所述
3、优选的，所述卡夹包括第一“l”形角铁以及第二“l”形角铁，所述第一“l”形角铁和所述第二“l”形角铁对称设置于所述三角形钢架底部。
4、优选的，所述承放平台为“冂”形平台，所述“冂”形平台固定安装在所述三角形钢架顶部，所述千斤顶固定于所述“冂”形平台顶部。
5、优选的，还包括限位卡，所述限位卡固定于所述千斤顶的顶升端。
6、优选的，还包括支撑竖梁，所述支撑竖梁固定于所述三角形钢架内，以稳固所述三角形钢架。
7、优选的，所述第一“l”形角铁和所述第二“l”形角铁与所述三角形钢架之间设置有加固块。
8、优选的，所述三角形钢架为等边三角形架体。
9、优选的，所述“冂”形平台内腔顶部的中心处与所述三角形钢架固定连接，所述“冂”形平台底部的两端分别与所述三角形钢架固定连接。
10、优选的，所述限位卡设置为“凵”形，以卡接机车。
11、优选的，所述千斤顶固定安装于所述“冂”形平台顶部的中心处。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果包括：该便携式铁路机车车钩高度调整装置，通过三角形钢架、卡夹、承放平台和千斤顶的设置，卡夹卡接在铁轨上，卡夹避免三角形钢架向两侧移动，承放平台对千斤顶起到了承载的作用，通过千斤顶可将机车顶起，即可支撑起车钩，从而完成车钩高度调整工作，该便携式铁路机车车钩高度调整装置，操作方便，实用性强，可以放置在各种场地，且避免了在天车悬挂吊钩时晃动，提高了安全性。
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1.一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于，包括三角形钢架、卡夹、承放平台以及千斤顶，所述卡夹安装于所述三角形钢架底部，以供将所述三角形钢架固定在钢轨上，所述承放平台安装于所述三角形钢架顶部，所述千斤顶安装于所述承放平台，所述千斤顶用于顶起机车。
2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：所述卡夹包括第一“L”形角铁以及第二“L”形角铁，所述第一“L”形角铁和所述第二“L”形角铁对称设置于所述三角形钢架底部。
3.根据权利要求1所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：所述承放平台为“冂”形平台，所述“冂”形平台固定安装在所述三角形钢架顶部，所述千斤顶固定于所述“冂”形平台顶部。
4.根据权利要求1所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：还包括限位卡，所述限位卡固定于所述千斤顶的顶升端。
5.根据权利要求1所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：还包括支撑竖梁，所述支撑竖梁固定于所述三角形钢架内，以稳固所述三角形钢架。
6.根据权利要求2所述的
7.根据权利要求1所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：所述三角形钢架为等边三角形架体。
8.根据权利要求3所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：所述“冂”形平台内腔顶部的中心处与所述三角形钢架固定连接，所述“冂”形平台底部的两端分别与所述三角形钢架固定连接。
9.根据权利要求4所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：所述限位卡设置为“凵”形，以卡接机车。
10.根据权利要求3所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：所述千斤顶固定安装于所述“冂”形平台顶部的中心处。
...【技术特征摘要】
1.一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于，包括三角形钢架、卡夹、承放平台以及千斤顶，所述卡夹安装于所述三角形钢架底部，以供将所述三角形钢架固定在钢轨上，所述承放平台安装于所述三角形钢架顶部，所述千斤顶安装于所述承放平台，所述千斤顶用于顶起机车。
2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：所述卡夹包括第一“l”形角铁以及第二“l”形角铁，所述第一“l”形角铁和所述第二“l”形角铁对称设置于所述三角形钢架底部。
3.根据权利要求1所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：所述承放平台为“冂”形平台，所述“冂”形平台固定安装在所述三角形钢架顶部，所述千斤顶固定于所述“冂”形平台顶部。
4.根据权利要求1所述的一种便携式铁路机车车钩高度调整装置，其特征在于：还包括限位卡，所述限位卡固定于所述千斤顶的顶升端。
5.根据权利要求1所述的一种便携式铁路机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金飞，赵堃，叶洋，卢军，孟立显，戴乔森，童熙林，钱钧，史郑州，
申请(专利权)人：中国铁路武汉局集团有限公司武汉大功率机车检修段，
类型：新型
国别省市：
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