【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道结构，特别涉及一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构及施工方法。
技术介绍
1、随着城市建设步伐的加快，城市建设愈来愈多地遇到受道路红线控制，道路不得不穿越低矮丘陵的问题。由于道路两侧土地规划已确定，导致道路在隧道段无法展现；其次，环保要求逐步提高，大开大挖已经无法满足环评，因此在道路穿越低矮丘陵的设计方案上提高了难度。
2、目前针对上述问题所采用的隧道设计方案为连拱隧道，开挖方案为明挖方案(可采用双向八车道)、暗挖方案(一般为双向六车道)和顶推方案(可采用双向八车道)三种，但都存在一定的缺点。当工点位于城区环境敏感地段时，明挖方案将受到限制；低矮丘陵一般为强风化岩，暗挖方案风险大，尤其是随着开挖跨度的增加，风险越大；顶推方案受隧道长度限制，一般适用于隧道长度小于100m的段落。
3、此外，由于隧道两端洞外路基中分带仅50cm，而常规的连拱隧道左右幅路基边线间距为5m，导致洞外路基需展线，将中分带50cm过渡到5m，由此带来的问题是，洞口路基展线增加大量征地，在环境敏感地段，可能会突破红线，导致方案不成立。
4、因此，提出一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构及施工方法来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构及施工方法，以解决由于隧道两端洞外路基中分带仅50cm，而常规的连拱隧道左右幅路基边线间距为5m，导致洞外路基需展线，将中分带50cm过渡到5m，由此带来的问题是，洞口路
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，包括钢筋砼柱，所述钢筋砼柱的两侧均设置有钢筋砼基座，钢筋砼柱与两侧的钢筋砼基座之间均设置有砼垫层，所述钢筋砼基座的顶部一体成型有钢筋砼墙，两个钢筋砼基座的顶部之间设置有波纹钢板；
3、所述波纹钢板包括弧形段、连接段和竖直段，所述弧形段与竖直段均设置为两个，两个弧形段分别分布在两个砼垫层的上方，弧形段呈拱形状，所述竖直段固定安装在对应的钢筋砼基座上，连接段设置在两个弧形段之间，所述弧形段远离连接段的一端与对应的竖直段连接；
4、所述钢筋砼基座背向钢筋砼柱的一侧设置有用于临时支护的支护组件，所述支护组件包括u型钢板桩和预应力锚索。
5、优选的，所述砼垫层设置为弧形状，且砼垫层的中段向下凹陷。
6、优选的，所述u型钢板桩固定安装在便道中，u型钢板桩竖直分布，所述预应力锚索的一端固定连接在对应的钢筋砼基座上，所述预应力锚索的另一端穿过u型钢板桩，并紧固在便道壁体上。
7、优选的，所述支护组件设置为多组，多组支护组件沿着钢筋砼基座的长度方向均匀分布。
8、优选的，所述连接段与钢筋砼墙之间设置有排水组件，所述排水组件包括第一排水孔、第二排水孔和第三排水孔，所述第一排水孔贯穿开设在连接段上，所述第二排水孔开设在钢筋砼墙上，所述第三排水孔开设在钢筋砼墙侧壁的底部，所述第二排水孔的一端与第一排水孔连通，所述第二排水孔的另一端与第三排水孔连通。
9、优选的，所述排水组件设置为多组，多组排水组件均匀分布。
10、优选的，所述钢筋砼基座靠近钢筋砼柱的一侧设置有导流架，所述导流架靠近钢筋砼柱的一侧设置有第一排水沟，所述第一排水沟靠近钢筋砼柱的一侧设置有第一排水渠，第一排水沟与第一排水渠配合，所述钢筋砼柱靠近钢筋砼基座的一侧设置有第二排水沟，所述第二排水沟的下方设置有第二排水渠，第二排水沟与第二排水渠配合。
11、优选的，所述第一排水渠与第二排水沟之间铺设有路面，路面包括表层和基层，所述基层位于表层的下方。
12、优选的，所述路面倾斜设置，路面靠近第一排水渠的一端向下倾斜。
13、本专利技术还提出一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道施工方法，包括上述的适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，还包括以下步骤：
14、s1、沿设计u型钢板桩平面位置开挖施工便道，然后施工u型钢板桩；
15、s2、u型钢板桩施工完成后开挖基坑，施工钢筋砼柱、钢筋砼基座和砼垫层，完成后用m20砂浆回填钢筋砼基座与u型钢板桩间空隙，再施工预应力锚索；
16、s3、施工钢筋砼墙，并预留纵向排水孔；
17、s4、拼装波纹钢板；
18、s5、采用ht低碳新材料回填。
19、本专利技术的技术效果和优点：
20、1、本专利技术以波纹钢板为连拱隧道拱部衬砌结构，设置钢筋砼柱、钢筋砼基座、砼垫层、支护组件等，将隧道左右幅路面边线间距由5m减至2m，极大地减少了洞外路基段的展线，将有利于环境保护；
21、2、设置钢筋砼柱、钢筋砼基座和砼垫层，并形成隧道的底端结构，且砼垫层为弧形状，可提高连拱隧道整体的稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，包括钢筋砼柱(1)，其特征在于：所述钢筋砼柱(1)的两侧均设置有钢筋砼基座(2)，钢筋砼柱(1)与两侧的钢筋砼基座(2)之间均设置有砼垫层(3)，所述钢筋砼基座(2)的顶部一体成型有钢筋砼墙(6)，两个钢筋砼基座(2)的顶部之间设置有波纹钢板(7)；
2.根据权利要求1所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述砼垫层(3)设置为弧形状，且砼垫层(3)的中段向下凹陷。
3.根据权利要求1所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述U型钢板桩(4)固定安装在便道中，U型钢板桩(4)竖直分布，所述预应力锚索(5)的一端固定连接在对应的钢筋砼基座(2)上，所述预应力锚索(5)的另一端穿过U型钢板桩(4)，并紧固在便道壁体上。
4.根据权利要求3所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述支护组件设置为多组，多组支护组件沿着钢筋砼基座(2)的长度方向均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述连接段(9)与钢筋砼墙(
6.根据权利要求5所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述排水组件设置为多组，多组排水组件均匀分布。
7.根据权利要求1所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述钢筋砼基座(2)靠近钢筋砼柱(1)的一侧设置有导流架(15)，所述导流架(15)靠近钢筋砼柱(1)的一侧设置有第一排水沟(16)，所述第一排水沟(16)靠近钢筋砼柱(1)的一侧设置有第一排水渠(14)，第一排水沟(16)与第一排水渠(14)配合，所述钢筋砼柱(1)靠近钢筋砼基座(2)的一侧设置有第二排水沟(19)，所述第二排水沟(19)的下方设置有第二排水渠(18)，第二排水沟(19)与第二排水渠(18)配合。
8.根据权利要求7所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述第一排水渠(14)与第二排水沟(19)之间铺设有路面，路面包括表层(12)和基层(13)，所述基层(13)位于表层(12)的下方。
9.根据权利要求8所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述路面倾斜设置，路面靠近第一排水渠(14)的一端向下倾斜。
10.一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道施工方法，其特征在于：包括如权利要求1～9任一项所述的适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，还包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，包括钢筋砼柱(1)，其特征在于：所述钢筋砼柱(1)的两侧均设置有钢筋砼基座(2)，钢筋砼柱(1)与两侧的钢筋砼基座(2)之间均设置有砼垫层(3)，所述钢筋砼基座(2)的顶部一体成型有钢筋砼墙(6)，两个钢筋砼基座(2)的顶部之间设置有波纹钢板(7)；
2.根据权利要求1所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述砼垫层(3)设置为弧形状，且砼垫层(3)的中段向下凹陷。
3.根据权利要求1所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述u型钢板桩(4)固定安装在便道中，u型钢板桩(4)竖直分布，所述预应力锚索(5)的一端固定连接在对应的钢筋砼基座(2)上，所述预应力锚索(5)的另一端穿过u型钢板桩(4)，并紧固在便道壁体上。
4.根据权利要求3所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述支护组件设置为多组，多组支护组件沿着钢筋砼基座(2)的长度方向均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种适用于城市浅埋偏压连拱隧道结构，其特征在于：所述连接段(9)与钢筋砼墙(6)之间设置有排水组件，所述排水组件包括第一排水孔(10)、第二排水孔(11)和第三排水孔(17)，所述第一排水孔(10)贯穿开设在连接段(9)上，所述第二排水孔(11)开设在钢筋砼墙(6)上，所述第三排水孔(17)开设在钢筋砼墙(6)侧壁的底部，所述第二排水...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，郭兴，付雄，王海林，张国刚，傅立新，王建华，史晓琼，吴坤平，何颖，李子玉，
申请(专利权)人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。