【技术实现步骤摘要】
本技术属于过滤结构，特别是涉及一种减少杂质堵塞的机油滤清器。
技术介绍
1、机油滤清器，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，油滤清器具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能，机油滤清器由外壳、弹簧、滤纸、中心管、上下端盖、底板、密封圈、旁通阀及止回阀等组成，在汽车发动机运行时，机油泵带着杂质的机油通过进油口进入机油滤清器，在机油压力的作用下，机油通过滤纸进入中心管，而杂质则留在滤纸上，以提供洁净的机油给运动副件，起到润滑、冷却、清洗作用，延长零部件寿命，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
2、公告号为cn202215321u技术公开了机油滤清器，所述的滤芯包括外层滤芯和设置于外层滤芯内的内层滤芯， 在内层滤芯和外层滤芯之间形成滤油腔，进油孔与滤油腔连通，机油滤清器在使用时，机油中的杂质往往滞留于壳体内，难以自动清理，通过设置外部结构进行杂质的抽吸或反冲洗，会增大汽车的耗能，提高汽车的成本和维护开支；
3、机油滤清器在实际使用时，为保证润滑油的流速，滤芯的微孔往往不能太小，但导致机油滤清器对杂质的过滤效率有限，且由于汽车内剩余空间小且零散，导致机油滤清器的体积不能过大，进一步导致机油滤清器能够设置的滤芯面积有限，在对润滑油过滤时滤芯容易出现堵塞。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种减少杂质堵塞的机油滤清器，通过滤清器壳体和顶盖，解决了机油滤清器无法自动清理壳体内过滤出的杂质，通过设置外部结构进行杂质的抽吸或反冲洗，会
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种减少杂质堵塞的机油滤清器，包括滤清器主体和顶盖，所述滤清器主体底部贯穿焊接有螺纹管，所述滤清器主体顶部卡接固定有顶盖，所述顶盖顶部贯穿焊接有连接管，所述连接管外周面底部滑动卡接有套管，所述套管外周面焊接有刮板，所述套管底部卡接固定有密封块；
4、连接管能够使一个机油滤清器和另一个机油滤清器进行连接，或和机油泵进行连接，螺纹管能使一个机油滤清器和另一个机油滤清器进行连接，或和需要润滑的装置进行连接，使润滑油能通过多个含有不同尺寸微孔滤芯的机油滤清器，保证过滤效率，且通过多个机油滤清器能对杂质进行分流，避免单个机油滤清器内的杂质过多，且多个机油滤清器能够通过软管进行连接，充分利用汽车内的剩余空间，在机油滤清器进行工作时，润滑油通过连接管进入滤清器主体内，液体的压力使套管向下移动，并通过密封块关闭排渣管，避免润滑油通过排渣管排出，同时润滑油的流动产生的力带动刮板转动，对滤芯表面进行清理，避免滤芯的堵塞，而在发动机停止时，套管复位使密封块脱离排渣管，滤芯内滞留的杂质能够通过排渣管快速排出，结构简单，成本低廉。
5、进一步地，所述滤清器主体内开设有过滤槽，所述螺纹管和过滤槽内贯穿连通，所述过滤槽内顶部卡接固定有滤芯，所述滤芯底部贯穿卡接有排渣管，所述排渣管底部贯穿卡接于滤清器主体外周面；
6、通过滤芯能够对进入滤清器主体内的润滑油进行过滤，避免润滑油中的杂质对零部件造成伤害，在发动机停止后，滤芯内的杂质能够在重力作用下通过排渣管排出。
7、进一步地，所述连接管外周面顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽位于顶盖顶部，一个所述滤清器主体的螺纹管旋接固定于一个连接管的螺纹槽外周面；
8、连接管能够使一个机油滤清器和另一个机油滤清器进行连接，或和机油泵进行连接，螺纹管能使一个机油滤清器和另一个机油滤清器进行连接，或和需要润滑的装置进行连接，使润滑油能通过多个含有不同尺寸微孔滤芯的机油滤清器，保证过滤效率，且通过多个机油滤清器能对杂质进行分流，避免单个机油滤清器内的杂质过多，且多个机油滤清器能够通过软管进行连接，充分利用汽车内的剩余空间。
9、进一步地，所述连接管底部边沿转动卡接有复位弹簧，所述套管顶部开设有滑槽，所述套管外周面顶部开设有通孔，所述通孔和滑槽内贯穿连通，所述滑槽和连接管内贯穿连通，所述复位弹簧底部卡接于滑槽内底端；
10、在润滑油进入连接管时，液压带动套管向下移动，使密封块插入排渣管内，避免润滑油通过排渣管排出，而在发动机停止时，套管复位使密封块脱离排渣管，滤芯内滞留的杂质能够通过排渣管快速排出，结构简单，成本低廉。
11、进一步地，所述刮板贴合于滤芯内壁，所述密封块底部插接于排渣管内顶部；
12、润滑油的流动产生的力带动刮板转动，对滤芯表面进行清理，避免滤芯的堵塞，保证机油滤清器对润滑油的过滤效率。
13、本技术具有以下有益效果：
14、本技术通过设置滤清器主体和顶盖，解决了机油滤清器在使用时，机油中的杂质往往滞留于壳体内，难以自动清理，通过设置外部结构进行杂质的抽吸或反冲洗，会增大汽车的耗能，提高汽车的成本和维护开支的问题，在润滑油进入连接管时，液压带动套管向下移动，使密封块插入排渣管内，避免润滑油通过排渣管103排出，而在发动机停止时，套管通过复位弹簧的拉力进行复位，使密封块脱离排渣管，滤芯内滞留的杂质在重力作用下通过排渣管快速排出，结构简单，成本低廉。
15、本技术通过设置滤清器主体和顶盖，解决了机油滤清器在实际使用时，为保证润滑油的流速，滤芯的微孔往往不能太小，但导致机油滤清器对杂质的过滤效率有限，且由于汽车内剩余空间小且零散，导致机油滤清器的体积不能过大，进一步导致机油滤清器能够设置的滤芯面积有限，在对润滑油过滤时滤芯容易出现堵塞的问题，在进行机油滤清器的安装时，根据汽车内的剩余空间，选择通过连接管和螺纹管的直接旋接，使多个机油滤清器进行连接，或拿取连接软管，对两个机油滤清器的连接管和螺纹管进行连接，使发动机在启动时，润滑油通过多个含有不同尺寸微孔滤芯的机油滤清器，且通过多个机油滤清器能对杂质进行分流，避免单个机油滤清器内的杂质过多，保证过滤效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种减少杂质堵塞的机油滤清器，包括滤清器主体（1）和顶盖（2），其特征在于：所述滤清器主体（1）底部贯穿焊接有螺纹管（104），所述滤清器主体（1）顶部卡接固定有顶盖（2），所述顶盖（2）顶部贯穿焊接有连接管（201），所述连接管（201）外周面底部滑动卡接有套管（202），所述套管（202）外周面焊接有刮板（207），所述套管（202）底部卡接固定有密封块（208）。
2.根据权利要求1所述的一种减少杂质堵塞的机油滤清器，其特征在于：所述滤清器主体（1）内开设有过滤槽（102），所述螺纹管（104）和过滤槽（102）内贯穿连通，所述过滤槽（102）内顶部卡接固定有滤芯（101），所述滤芯（101）底部贯穿卡接有排渣管（103），所述排渣管（103）底部贯穿卡接于滤清器主体（1）外周面。
3.根据权利要求1所述的一种减少杂质堵塞的机油滤清器，其特征在于：所述连接管（201）外周面顶部开设有螺纹槽（203），所述螺纹槽（203）位于顶盖（2）顶部，一个所述滤清器主体（1）的螺纹管（104）旋接固定于一个连接管（201）的螺纹槽（203）外周面。
<...【技术特征摘要】
1.一种减少杂质堵塞的机油滤清器，包括滤清器主体（1）和顶盖（2），其特征在于：所述滤清器主体（1）底部贯穿焊接有螺纹管（104），所述滤清器主体（1）顶部卡接固定有顶盖（2），所述顶盖（2）顶部贯穿焊接有连接管（201），所述连接管（201）外周面底部滑动卡接有套管（202），所述套管（202）外周面焊接有刮板（207），所述套管（202）底部卡接固定有密封块（208）。
2.根据权利要求1所述的一种减少杂质堵塞的机油滤清器，其特征在于：所述滤清器主体（1）内开设有过滤槽（102），所述螺纹管（104）和过滤槽（102）内贯穿连通，所述过滤槽（102）内顶部卡接固定有滤芯（101），所述滤芯（101）底部贯穿卡接有排渣管（103），所述排渣管（103）底部贯穿卡接于滤清器主体（1）外周面。
3.根据权利要求1所述的一种减少杂质堵塞的机油...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜长征，秦红伟，
申请(专利权)人：新乡市远航动力环控机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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