【技术实现步骤摘要】
本技术属于长轨车滚道梁，具体涉及一种新型长轨车滚道梁组对工装。
技术介绍
1、朔黄铁路长轨车经过了重新设计，关键部件滚道梁与以往长钢轨车的型号、外形均有了很大变化，由于原滚道梁只有一种形式，所以现有工装只能组装一种滚道梁，现有组对工装结构简单，组对定位挡容易移位，造成组对不良，经常需要现场调整滚道梁，影响车体组装质量和生产进度。朔黄铁路长轨车滚道梁有矩形钢滚道梁或转套工字钢滚道梁两种形式，导致过去的组对工装不再适用，以往划线拼装的方式无法满足产品质量和生产进度的要求。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种新型长轨车滚道梁组对工装，适用灵活，组对方便精准，解决现有工装只能组装一种滚道梁导致无法适用矩形钢滚道梁或转套工字钢滚道梁两种形式，以及现有组对工装结构简单，组对定位挡容易移位导致造成组对不良的问题。
2、为此，本技术所采用的技术方案为：一种新型长轨车滚道梁组对工装，包括滚道梁安置台和均可拆卸安装在滚道梁安置台上的定位挡、转套定位凸台、“l”型限位座，所述滚道梁安置台居中纵向间隔设有滚道梁安置垫块，用于安置矩形钢滚道梁或转套工字钢滚道梁，所述转套定位凸台设有与转套工字钢滚道梁前端套筒内壁契合的圆弧段，从而实现转套工字钢滚道梁前端定位，所述转套定位凸台正前方安装有一个定位挡，从而纵向限位矩形钢滚道梁或转套工字钢滚道梁，剩下的所述定位挡采用左右不对称的两列，并能挪移至与矩形钢滚道梁或转套工字钢滚道梁左右侧待安装的滚轮安装挡板一一对应的位置，所述“l”型限位座纵向布置，且竖直
3、作为所述方案的优选，所述滚道梁安置台包括位于顶部的安置主板和若干根位于底部左右侧对称设置的支撑立柱，相邻所述支撑立柱之间设有水平纵向的连接梁，所述安置主板底部四周设有支撑横梁，所述支撑立柱顶部与支撑横梁接触面设有缓冲垫板，设计结构合理，滚道梁安置台结构稳固。
4、进一步优选为，所述支撑立柱、支撑横梁、连接梁均采用槽钢，因地制宜，取材简单，组装成本低。
5、进一步优选为，所述定位挡整体呈“l”型板状结构，且居中设有三角加强筋板，所述安置主板对应矩形钢滚道梁或转套工字钢滚道梁左右侧设有定位挡安装孔，所述定位挡底板左右对应设有与定位挡安装孔对应的安装过孔，定位挡挪移方便，灵活适用矩形钢滚道梁或转套工字钢滚道梁两种梁与滚轮安装挡板的组对安装，结构设计合理。
6、进一步优选为，所述定位挡竖直板朝后并贴合安装好的滚轮安装挡板，设计合理，方便滚轮安装挡板组对安装。
7、本技术的有益效果：
8、(1)相比于现有工装只能组装一种滚道梁，本方案设计均可拆卸安装在滚道梁安置台上的定位挡、转套定位凸台、“l”型限位座，实现能安置矩形钢滚道梁和转套工字钢滚道梁两种滚道梁，设计贴合实际需求，结构巧妙灵活。
9、(2)相比于现有组对工装结构简单，本方案采用转套定位凸台对转套工字钢滚道梁前端套筒内壁进行定位，正前方的一个定位挡对两种滚道梁进行纵向限位，左右不对称的两列定位挡左右限位滚道梁的同时也一一对应待安装的滚轮安装挡板，设计结构环环相扣，定位挡组对精准，不需要现场调整滚道梁，显著提升车体组装质量和生产进度。
10、综上所述，具有设计贴合实际需求、结构巧妙灵活、定位挡组对精准、提升车体组装质量和生产进度等优点。
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1.一种新型长轨车滚道梁组对工装，其特征在于：包括滚道梁安置台(1)和均可拆卸安装在滚道梁安置台(1)上的定位挡(2)、转套定位凸台(3)、“L”型限位座(4)，所述滚道梁安置台(1)居中纵向间隔设有滚道梁安置垫块(11)，用于安置矩形钢滚道梁(a)或转套工字钢滚道梁(b)，所述转套定位凸台(3)设有与转套工字钢滚道梁(b)前端套筒(b1)内壁契合的圆弧段(31)，从而实现转套工字钢滚道梁(b)前端定位，所述转套定位凸台(3)正前方安装有一个定位挡(2)，从而纵向限位矩形钢滚道梁(a)或转套工字钢滚道梁(b)，剩下的所述定位挡(2)采用左右不对称的两列，并能挪移至与矩形钢滚道梁(a)或转套工字钢滚道梁(b)左右侧待安装的滚轮安装挡板(c)一一对应的位置，所述“L”型限位座(4)纵向布置，且竖直端贴合左右列的定位挡(2)外侧，从而对定位挡(2)纵向挪移进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种新型长轨车滚道梁组对工装，其特征在于：所述滚道梁安置台(1)包括位于顶部的安置主板(12)和若干根位于底部左右侧对称设置的支撑立柱(13)，相邻所述支撑立柱(13)之间设有水平纵向的
3.根据权利要求2所述的一种新型长轨车滚道梁组对工装，其特征在于：所述支撑立柱(13)、支撑横梁(15)、连接梁(14)均采用槽钢。
4.根据权利要求2所述的一种新型长轨车滚道梁组对工装，其特征在于：所述定位挡(2)整体呈“L”型板状结构，且居中设有三角加强筋板(21)，所述安置主板(12)对应矩形钢滚道梁(a)或转套工字钢滚道梁(b)左右侧设有定位挡安装孔，所述定位挡(2)底板左右对应设有与定位挡安装孔对应的安装过孔(22)。
5.根据权利要求4所述的一种新型长轨车滚道梁组对工装，其特征在于：所述定位挡(2)竖直板朝后并贴合安装好的滚轮安装挡板(c)。
...【技术特征摘要】
1.一种新型长轨车滚道梁组对工装，其特征在于：包括滚道梁安置台(1)和均可拆卸安装在滚道梁安置台(1)上的定位挡(2)、转套定位凸台(3)、“l”型限位座(4)，所述滚道梁安置台(1)居中纵向间隔设有滚道梁安置垫块(11)，用于安置矩形钢滚道梁(a)或转套工字钢滚道梁(b)，所述转套定位凸台(3)设有与转套工字钢滚道梁(b)前端套筒(b1)内壁契合的圆弧段(31)，从而实现转套工字钢滚道梁(b)前端定位，所述转套定位凸台(3)正前方安装有一个定位挡(2)，从而纵向限位矩形钢滚道梁(a)或转套工字钢滚道梁(b)，剩下的所述定位挡(2)采用左右不对称的两列，并能挪移至与矩形钢滚道梁(a)或转套工字钢滚道梁(b)左右侧待安装的滚轮安装挡板(c)一一对应的位置，所述“l”型限位座(4)纵向布置，且竖直端贴合左右列的定位挡(2)外侧，从而对定位挡(2)纵向挪移进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种新型长轨车滚道梁组对工装，其特征在于：所述滚道梁安置...
【专利技术属性】
技术研发人员：范晶，殷英骁，王宁，刘昕，李浩然，孙健，方新宇，刘杰，黄贺，徐海龙，韩丹，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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