【技术实现步骤摘要】
本技术涉及限高栏，具体为一种公路高架用防撞型限高栏。
技术介绍
1、限高架大体分为固定限高架和可调节高度限高架，固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。
2、现有的限高栏对过往车辆的限制作用很显著，有些超高车辆因其他因素误入限高栏中，导致车辆与其发生碰撞，在碰撞后车辆由于惯性，可能会把限高栏撞倒在地，影响公路的正常使用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路高架用防撞型限高栏，以解决上述
技术介绍
中提出超高车辆与限高栏碰撞后，由于车辆惯性，可能会把限高栏撞到，影响公路正常使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路高架用防撞型限高栏，包括支撑柱，所述支撑柱的内部设置有缓冲组件；所述缓冲组件包括弹射槽，所述弹射槽开设在支撑柱的正面，所述支撑柱内部的中部活动连接有活动轴一，所述活动轴一的外壁活动套接有触发板，所述触发板的前侧固定连接有放置盒，所述放置盒内部的顶部固定连接有气囊触发器，所述气囊触发器的底部固定连通有填充管，所述放置盒的内部固定连接有一次性触发盒，所述一次性触发盒的内部固定连接有安全气囊。
2、进一步优选的，所述触发板的左右两端开设有孔洞一，所述填充管固定连通在安全气囊的顶部，所述活动轴一贯穿孔洞一，通过安装缓冲组件，在碰撞的过程中，通过气囊触发器和填充管等部件之间配合，可缓冲车辆在碰撞中产生的惯性，且气囊在弹射时，会对
3、进一步优选的，所述支撑柱的后侧设置有支撑组件，所述支撑组件包括接触槽，所述接触槽开设在支撑柱后侧的中部，所述支撑柱后侧的中部固定连接有回弹盒，所述回弹盒的内部固定连接有盘簧，两个所述回弹盒相对的一侧活动连接有活动轴二，所述活动轴二的外壁固定套接有卡板一，所述支撑柱后侧的中部固定连接有支架。
4、进一步优选的，所述支架的外侧固定连接有限位块，两个所述支架相对的一侧活动连接有活动轴三，所述活动轴三的外壁固定套接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有卡板二，所述卡板二前侧的顶部开设有卡槽，所述支撑块的底部固定连接有支撑杆。
5、进一步优选的，所述支撑柱内部的底部固定连接有固定板，所述固定板的后侧固定连接有拉簧，所述盘簧套接在活动轴二的外壁，所述活动轴三贯穿支架，所述拉簧的另一侧固定连接在支撑杆的前侧，通过安装支撑组件中的盘簧、卡板一和卡槽等部件之间配合，在碰撞中安全气囊的弹出，使触发板产生反作用力，进而可对卡板一产生作用力，使卡板一从卡槽内弹出，使支撑板对限高栏起到支撑作用，避免在使用的过程中，由于碰撞后的惯性，导致限高栏被撞倒在地，从而影响公路的正常使用，有利于提高该装置的实用性。
6、进一步优选的，所述支撑柱的右侧设置有防护组件，所述防护组件包括孔洞二，所述孔洞二开设在支撑柱顶部的一侧，两个所述支撑柱相对的一侧固定连接有防护杆，所述防护杆贯穿孔洞二，所述支撑柱的一侧开设有固定槽，两个所述支撑柱相对的一侧固定连接有防护栏，所述防护栏固定连接在固定槽的内部。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果：
8、本技术中，通过安装缓冲组件，在碰撞的过程中，通过气囊触发器和填充管等部件之间配合，可缓冲车辆在碰撞中产生的惯性，且气囊在弹射时，会对触发板产生反作用力，进而可缓冲限高栏产生的惯性，避免车辆与限高栏发生碰撞，由于碰撞产生的惯性，对限高栏造成损坏，影响公路正常使用，有利于提高该装置的使用效果；
9、本技术中，通过安装支撑组件中的盘簧、卡板一和卡槽等部件之间配合，在碰撞中安全气囊的弹出，使触发板产生反作用力，进而可对卡板一产生作用力，使卡板一从卡槽内弹出，使支撑板对限高栏起到支撑作用，避免在使用的过程中，由于碰撞后的惯性，导致限高栏被撞倒在地，从而影响公路的正常使用，有利于提高该装置的实用性。
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1.一种公路高架用防撞型限高栏，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的内部设置有缓冲组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种公路高架用防撞型限高栏，其特征在于：所述触发板(203)的左右两端开设有孔洞一(209)，所述填充管(206)固定连通在安全气囊(208)的顶部，所述活动轴一(202)贯穿孔洞一(209)。
3.根据权利要求2所述的一种公路高架用防撞型限高栏，其特征在于：所述支撑柱(1)的后侧设置有支撑组件(3)，所述支撑组件(3)包括接触槽(301)，所述接触槽(301)开设在支撑柱(1)后侧的中部，所述支撑柱(1)后侧的中部固定连接有回弹盒(302)，所述回弹盒(302)的内部固定连接有盘簧(303)，两个所述回弹盒(302)相对的一侧活动连接有活动轴二(304)，所述活动轴二(304)的外壁固定套接有卡板一(305)，所述支撑柱(1)后侧的中部固定连接有支架(306)。
4.根据权利要求3所述的一种公路高架用防撞型限高栏，其特征在于：所述支架(306)的外侧固定连接有限位块(307)，两个所述支架(306)相对的一侧活动
5.根据权利要求4所述的一种公路高架用防撞型限高栏，其特征在于：所述支撑柱(1)内部的底部固定连接有固定板(313)，所述固定板(313)的后侧固定连接有拉簧(314)，所述盘簧(303)套接在活动轴二(304)的外壁，所述活动轴三(308)贯穿支架(306)，所述拉簧(314)的另一侧固定连接在支撑杆(312)的前侧。
6.根据权利要求5所述的一种公路高架用防撞型限高栏，其特征在于：所述支撑柱(1)的右侧设置有防护组件(4)，所述防护组件(4)包括孔洞二(401)，所述孔洞二(401)开设在支撑柱(1)顶部的一侧，两个所述支撑柱(1)相对的一侧固定连接有防护杆(402)，所述防护杆(402)贯穿孔洞二(401)，所述支撑柱(1)的一侧开设有固定槽(403)，两个所述支撑柱(1)相对的一侧固定连接有防护栏(404)，所述防护栏(404)固定连接在固定槽(403)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种公路高架用防撞型限高栏，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的内部设置有缓冲组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种公路高架用防撞型限高栏，其特征在于：所述触发板(203)的左右两端开设有孔洞一(209)，所述填充管(206)固定连通在安全气囊(208)的顶部，所述活动轴一(202)贯穿孔洞一(209)。
3.根据权利要求2所述的一种公路高架用防撞型限高栏，其特征在于：所述支撑柱(1)的后侧设置有支撑组件(3)，所述支撑组件(3)包括接触槽(301)，所述接触槽(301)开设在支撑柱(1)后侧的中部，所述支撑柱(1)后侧的中部固定连接有回弹盒(302)，所述回弹盒(302)的内部固定连接有盘簧(303)，两个所述回弹盒(302)相对的一侧活动连接有活动轴二(304)，所述活动轴二(304)的外壁固定套接有卡板一(305)，所述支撑柱(1)后侧的中部固定连接有支架(306)。
4.根据权利要求3所述的一种公路高架用防撞型限高栏，其特征在于：所述支架(306)的外侧固定连接有限位块(307)，两个所述支架(306)相对的一侧活动连接有活动轴三(308)，所...
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