【技术实现步骤摘要】
本技术实施例涉及车载无线通信，尤其涉及一种车载无线通信设备及其带通滤波器。
技术介绍
1、车载无线通信设备极大地方便了汽车行驶过程中的数据传输，例如，车载etc（electronic toll collection电子不停车收费）会通过安装在车前挡玻璃处上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通信，实现高速公路，桥梁收费站等无需停车而缴纳通行费用，使车辆顺利、快捷地通过收费匝道，节约了车上乘员的时间；而车载dvr（driving video recording行车记录仪）会利用无线通信进行设备控制和影像数据的传输。
2、为了提高信号传输质量，通常还会搭载相应的带通滤波器对接收信号进行过滤以保留预定频段的信号。现有的车载带通滤波器通常会采用电阻、电感、电容等复杂的电子元件组成的lc滤波电路，组装的空间占用较大，影响车载无线通信设备的整体尺寸的小型化；同时增加的电子元件也不利于生产成本的控制。
技术实现思路
1、本技术实施例要解决的技术问题在于，提供一种车载带通滤波器，结构简单，组装占用空间小。
2、本技术实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种车载无线通信设备，带通滤波器的结构简单，组装占用空间小。
3、为了解决上述技术问题，本技术实施例提供以下技术方案：一种车载带通滤波器，用于滤除干扰信号而保留预定频段信号，包括基板以及设置于所述基板上的滤波电路，所述滤波电路由成型于所述基板上的微带馈线构成，所述微带馈线包括两端分别为
4、进一步地，所述微带枝节为奇数根，包括自所述主线的中点延伸形成的中心枝节以及自所述主线上相对于所述中点等距分布的至少一对节点延伸形成的侧边枝节。
5、进一步地，所述中心枝节是自所述中点朝向所述主线的相对两侧分别延伸相同长度，所述侧边枝节是自相应的节点仅朝向所述主线的其中一侧延伸。
6、进一步地，所述中心枝节在主线单侧延伸的长度与各根所述侧边枝节延伸的长度相同，所述中心枝节的宽度与所述侧边枝节的宽度相同。
7、进一步地，各所述微带枝节自所述主线侧向延伸预定长度后即垂直弯折而平行于所述主线延伸，且各根所述微带枝节平行于所述主线的区段相互错开布设。
8、进一步地，所述主线中形成至少一个u型弯。
9、进一步地，所述基板为金属基pcb板，包括金属底板和成型于所述金属底板一侧板面的树脂面板，所述微带馈线成型于所述树脂面板背离金属底板的一侧板面上，所述微带枝节的末端通过贯穿所述树脂面板的金属孔与作为接地端的所述金属底板相连通。
10、另一方面，为了进一步解决上述技术问题，本技术实施例提供以下方案：一种车载无线通信设备，包括用于发射和接收信号的天线模块以及用于滤除干扰信号而保留预定频段信号的带通滤波器，所述带通滤波器是如上述任一项所述的车载带通滤波器。
11、进一步地，所述预定频段的中值为5.8ghz。
12、进一步地，所述微带馈线的匹配阻值为45-55ω。
13、采用上述技术方案后，本技术实施例至少具有如下有益效果：本技术实施例通过采用微带馈线代替电容、电感等复杂的电子元件构成滤波电路，微带馈线质量轻、体积小、成本低，节省安装的空间占用与成本，所述微带馈线包括一条主线以及多根分别自所述主线中部预定位置侧向延伸形成的微带枝节，每根所述微带枝节的末端都相应接地而相应进行干扰信号一阶滤除，多根所述微带枝节组合即构成多阶滤波，对干扰信号滤除效果好；另一方面，通过对微带枝节长度与宽度的适配性设计，方便对微带馈线进行抗阻匹配，减少需保留的预定频段信号在滤波电路内的损耗和反射，增强信号传输质量。
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1.一种车载带通滤波器，用于滤除干扰信号而保留预定频段信号，包括基板以及设置于所述基板上的滤波电路，其特征在于，所述滤波电路由成型于所述基板上的微带馈线构成，所述微带馈线包括两端分别为输入端和输出端的主线以及多根分别自所述主线中部预定位置侧向延伸且末端接地以滤除干扰信号的微带枝节，各根所述微带枝节被设计为分别具有适配的长度和宽度而使得所述微带馈线整体具有与所述预定频段抗阻匹配的匹配阻值。
2.如权利要求1所述的车载带通滤波器，其特征在于，所述微带枝节为奇数根，包括自所述主线的中点延伸形成的中心枝节以及自所述主线上相对于所述中点等距分布的至少一对节点延伸形成的侧边枝节。
3.如权利要求2所述的车载带通滤波器，其特征在于，所述中心枝节是自所述中点朝向所述主线的相对两侧分别延伸相同长度，所述侧边枝节是自相应的节点仅朝向所述主线的其中一侧延伸。
4.如权利要求3所述的车载带通滤波器，其特征在于，所述中心枝节在主线单侧延伸的长度与各根所述侧边枝节延伸的长度相同，所述中心枝节的宽度与所述侧边枝节的宽度相同。
5.如权利要求1或2或3所述的车载带
6.如权利要求1所述的车载带通滤波器，其特征在于，所述主线中形成至少一个U型弯。
7.如权利要求1所述的车载带通滤波器，其特征在于，所述基板为金属基PCB板，包括金属底板和成型于所述金属底板一侧板面的树脂面板，所述微带馈线成型于所述树脂面板背离金属底板的一侧板面上，所述微带枝节的末端通过贯穿所述树脂面板的金属孔与作为接地端的所述金属底板相连通。
8.一种车载无线通信设备，包括用于发射和接收信号的天线模块以及用于滤除干扰信号而保留预定频段信号的带通滤波器，其特征在于，所述带通滤波器是如上述权利要求1-7任一项所述的车载带通滤波器。
9.如权利要求8所述的车载无线通信设备，其特征在于，所述预定频段的中值为5.8GHz。
10.如权利要求9所述的车载无线通信设备，其特征在于，所述微带馈线的匹配阻值为45-55Ω。
...【技术特征摘要】
1.一种车载带通滤波器，用于滤除干扰信号而保留预定频段信号，包括基板以及设置于所述基板上的滤波电路，其特征在于，所述滤波电路由成型于所述基板上的微带馈线构成，所述微带馈线包括两端分别为输入端和输出端的主线以及多根分别自所述主线中部预定位置侧向延伸且末端接地以滤除干扰信号的微带枝节，各根所述微带枝节被设计为分别具有适配的长度和宽度而使得所述微带馈线整体具有与所述预定频段抗阻匹配的匹配阻值。
2.如权利要求1所述的车载带通滤波器，其特征在于，所述微带枝节为奇数根，包括自所述主线的中点延伸形成的中心枝节以及自所述主线上相对于所述中点等距分布的至少一对节点延伸形成的侧边枝节。
3.如权利要求2所述的车载带通滤波器，其特征在于，所述中心枝节是自所述中点朝向所述主线的相对两侧分别延伸相同长度，所述侧边枝节是自相应的节点仅朝向所述主线的其中一侧延伸。
4.如权利要求3所述的车载带通滤波器，其特征在于，所述中心枝节在主线单侧延伸的长度与各根所述侧边枝节延伸的长度相同，所述中心枝节的宽度与所述侧边枝节的宽度相同。
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【专利技术属性】
技术研发人员：罗小平，袁海平，
申请(专利权)人：深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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