【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车冲压，尤其涉及一种汽车冲压件冲压定位机构。
技术介绍
1、冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
2、现有的冲压模具在定位方面，多数通过定位杆和定位槽相互配合，对冲压件起定位的作用，在冲压件的位置与设定的位置产生偏差时，无法通过定位槽和定位杆调整冲压件，这样造成冲压件冲压出来的尺寸不符合要求，从而影响了冲压件的质量。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车冲压件冲压定位机构，以解决上述问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
3、一种汽车冲压件冲压定位机构，包括上下对应设置的上压模和下压模，所述上压模的底端设置有冲压组件，所述上压模和所述下压模之间设置有缓冲组件，所述下压模的顶端开设有用于放置冲压件的冲压槽，所述冲压槽位于所述冲压组件的正下方，所述下压模内设置有驱动组件，所述驱动组件传动连接有四个用于所述冲压件定位的定位组件，所述定位组件穿出所述下压模的顶面，所述定位组件与所述下压模的顶面转动连接，四个所述定位组件分别位于所述冲压槽的四角。
4、优选的，所述驱动组件包括固定连接在所述下压模内部底壁上的电机，所述电机的输出轴固定连接有驱动杆的中端，所述驱动杆水平设置，所述驱动杆相对的两端均铰接有第一铰接杆，两个所述第一铰接杆中心对称设置，所述第一铰接杆
5、优选的，所述驱动部包括与所述第一铰接杆铰接的滑块，所述下压模的内侧壁上固定连接有第一滑杆，所述滑块滑动连接在所述第一滑杆的外侧壁上，所述第一滑杆的两端均固定连接有限位块，所述滑块相对的两侧均铰接有第二铰接杆，两个所述第二铰接杆对称设置，所述第二铰接杆远离所述滑块的一端铰接有第三铰接杆的一端，所述第三铰接杆的另一端与所述定位组件传动连接。
6、优选的，所述定位组件包括与所述第三铰接杆固定连接的转动杆，所述转动杆竖直设置，所述转动杆远离所述第三铰接杆的一端穿出所述下压模的顶壁，所述转动杆与所述下压模的顶壁转动连接，所述转动杆的顶端固定连接有固定杆，所述固定杆远离所述转动杆的一端固定连接有定位杆。
7、优选的，所述缓冲组件包括若干竖直设置的滑套，若干所述滑套分别位于所述下压模相对的两侧，所述滑套滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的顶端穿出所述滑套且与所述上压模固定连接，所述第二滑杆的底端固定连接有滑板，所述滑板滑动连接在所述滑套的内侧壁，所述滑板的底端与所述滑套的内部底壁之间固定连接有弹簧。
8、优选的，所述冲压组件包括固定连接在所述上压模底端的冲压块，所述冲压块位于所述冲压槽的正上方且与所述冲压槽相适配。
9、与现有技术相比，本技术具有如下优点和技术效果：
10、本技术在使用时，将冲压件放在冲压槽后，驱动组件驱动四个定位组件对冲压件进行定位调整，将存在位置偏差问题的冲压件摆正，使冲压件位于设定的位置，避免冲压件的位置与设定的位置产生偏差时，造成冲压件冲压出来的尺寸不符合要求。然后通过上压模上的冲压组件进行冲压，缓冲组件可以起到缓冲作用的同时起到定位作用，保证冲压组件与冲压槽始终处于上下对应的位置。
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1.一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于，包括上下对应设置的上压模(2)和下压模(1)，所述上压模(2)的底端设置有冲压组件，所述上压模(2)和所述下压模(1)之间设置有缓冲组件，所述下压模(1)的顶端开设有用于放置冲压件的冲压槽(3)，所述冲压槽(3)位于所述冲压组件的正下方，所述下压模(1)内设置有驱动组件，所述驱动组件传动连接有四个用于所述冲压件定位的定位组件，所述定位组件穿出所述下压模(1)的顶面，所述定位组件与所述下压模(1)的顶面转动连接，四个所述定位组件分别位于所述冲压槽(3)的四角。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于，所述驱动组件包括固定连接在所述下压模内部底壁上的电机(5)，所述电机(5)的输出轴固定连接有驱动杆(6)的中端，所述驱动杆(6)水平设置，所述驱动杆(6)相对的两端均铰接有第一铰接杆(7)，两个所述第一铰接杆(7)中心对称设置，所述第一铰接杆(7)传动连接有驱动部，所述驱动部与所述定位组件传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于，所述驱动部包括与所述第一铰接杆(
4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于，所述定位组件包括与所述第三铰接杆(12)固定连接的转动杆(15)，所述转动杆(15)竖直设置，所述转动杆(15)远离所述第三铰接杆(12)的一端穿出所述下压模(1)的顶壁，所述转动杆(15)与所述下压模(1)的顶壁转动连接，所述转动杆(15)的顶端固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)远离所述转动杆(15)的一端固定连接有定位杆(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于，所述缓冲组件包括若干竖直设置的滑套(17)，若干所述滑套(17)分别位于所述下压模(1)相对的两侧，所述滑套(17)滑动连接有第二滑杆(16)，所述第二滑杆(16)的顶端穿出所述滑套(17)且与所述上压模(2)固定连接，所述第二滑杆(16)的底端固定连接有滑板(19)，所述滑板(19)滑动连接在所述滑套(17)的内侧壁，所述滑板(19)的底端与所述滑套(17)的内部底壁之间固定连接有弹簧(18)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于，所述冲压组件包括固定连接在所述上压模(2)底端的冲压块(4)，所述冲压块(4)位于所述冲压槽(3)的正上方且与所述冲压槽(3)相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于，包括上下对应设置的上压模(2)和下压模(1)，所述上压模(2)的底端设置有冲压组件，所述上压模(2)和所述下压模(1)之间设置有缓冲组件，所述下压模(1)的顶端开设有用于放置冲压件的冲压槽(3)，所述冲压槽(3)位于所述冲压组件的正下方，所述下压模(1)内设置有驱动组件，所述驱动组件传动连接有四个用于所述冲压件定位的定位组件，所述定位组件穿出所述下压模(1)的顶面，所述定位组件与所述下压模(1)的顶面转动连接，四个所述定位组件分别位于所述冲压槽(3)的四角。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于，所述驱动组件包括固定连接在所述下压模内部底壁上的电机(5)，所述电机(5)的输出轴固定连接有驱动杆(6)的中端，所述驱动杆(6)水平设置，所述驱动杆(6)相对的两端均铰接有第一铰接杆(7)，两个所述第一铰接杆(7)中心对称设置，所述第一铰接杆(7)传动连接有驱动部，所述驱动部与所述定位组件传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件冲压定位机构，其特征在于，所述驱动部包括与所述第一铰接杆(7)铰接的滑块(8)，所述下压模(1)的内侧壁上固定连接有第一滑杆(9)，所述滑块(8)滑动连接在所述第一滑杆(9)的外侧壁上，所述第一滑杆(9)的两端均固定连接有限位块(11)，所述滑块(8)相对的两侧均铰接有第二铰接杆(10)，两个所述第二铰接杆(10)对...
【专利技术属性】
技术研发人员：方赫，孙兴武，张宗良，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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