【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件结构设计，具体涉及一种汽车前机舱横梁。
技术介绍
1、汽车前机舱内布置的零部件数量众多，如何提升汽车前机舱内零部件布置的紧凑性一直是汽车开发设计中需要考虑的问题。现有汽车的热管理蓄水壶通常都是单独开发设计的，并通过支架安装于前机舱横梁上，占用的前舱空间大，使前舱布置局限性较大，且成本较高。
2、因此，有必要对现有前机舱横梁和热管理蓄水壶的相关结构进行改进设计，以求能够节省汽车前机舱的布置空间，同时减少成本。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车前机舱横梁，能够节省汽车前机舱的布置空间，同时能够减少成本。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前机舱横梁，所述横梁内形成有储液腔，并于横梁设有连通于储液腔的冷却液加注口和冷却液出液口，所述冷却液加注口处盖合有壶盖。
3、进一步，所述储液腔内沿横梁长度方向间隔的设置有多块加强板。
4、进一步，所述加强板的底部设有通液口ⅰ。
5、进一步，所述加强板的顶部设有通液口ⅱ。
6、进一步，所述横梁设有连通于储液腔的通气管，且所述通气管沿车前后方向布置。
7、进一步，所述横梁沿车宽度方向布置，且横梁的两端分别对应固定安装于前机舱两侧的轮罩上。
8、进一步，所述横梁为矩形梁。
9、进一步，所述横梁的两端分别固定连接有加强套，所述加强套内设有连接孔。
10、进一步，所述冷却液加注口位
11、进一步，所述横梁为铝制梁。
12、与现有技术相比，本技术有益效果如下：
13、本技术提供的汽车前机舱横梁集成了蓄水壶的功能，即实现了前机舱横梁和蓄水壶的共用，可以有效减少前机舱内零部件的数量，从而节省汽车前机舱的布置空间，同时也可以有效节省成本。
14、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种汽车前机舱横梁，其特征在于：所述横梁(1)内形成有储液腔(101)，并于横梁(1)设有连通于储液腔(101)的冷却液加注口(102)和冷却液出液口(103)，所述冷却液加注口(102)处盖合有壶盖(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述储液腔(101)内沿横梁(1)长度方向间隔的设置有多块加强板(3)。
3.根据权利要求2所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述加强板(3)的底部设有通液口Ⅰ(301)。
4.根据权利要求3所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述加强板(3)的顶部设有通液口Ⅱ(302)。
5.根据权利要求1所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述横梁(1)设有连通于储液腔(101)的通气管(104)，且所述通气管(104)沿车前后方向布置。
6.根据权利要求1所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述横梁(1)沿车宽度方向布置，且横梁(1)的两端分别对应固定安装于前机舱两侧的轮罩上。
7.根据权利要求6所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述横梁(1)为矩形梁。
<...【技术特征摘要】
1.一种汽车前机舱横梁，其特征在于：所述横梁(1)内形成有储液腔(101)，并于横梁(1)设有连通于储液腔(101)的冷却液加注口(102)和冷却液出液口(103)，所述冷却液加注口(102)处盖合有壶盖(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述储液腔(101)内沿横梁(1)长度方向间隔的设置有多块加强板(3)。
3.根据权利要求2所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述加强板(3)的底部设有通液口ⅰ(301)。
4.根据权利要求3所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述加强板(3)的顶部设有通液口ⅱ(302)。
5.根据权利要求1所述的汽车前机舱横梁，其特征在于：所述横梁(1)设有连通于储液腔(101)的通气管(104)...
【专利技术属性】
技术研发人员：成涛，肖亚，张尔新，梁宗峰，常健，
申请(专利权)人：赛力斯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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