【技术实现步骤摘要】
本技术涉及消失模，具体为一种发动机缸体消失模模具铸造结构。
技术介绍
1、消失模铸造又称为干砂实型负压铸造，消失模铸造与传统的砂型铸造相比较有如下显著优点，消失模铸造不需要分型和下芯子，所以特别适用于几何形状复杂、传统铸造难以完成的箱体类、壳体类铸件、筒管类铸件，失模铸用干砂埋模型，可反复使用，工业垃圾少，成本明显降低，消失模铸造没有飞边毛刺，清理工时可以减少80%以上，消失模铸造可以一线多用，不仅可以做铸铁、球铁，还可以同时做铸钢件，所以转项灵活，适用范围广等等。
2、目前，在进行消失模模具的铸造时，成型后的消失模模具滞留在下模内，一般是采用工具将下模内的消失模模具取出，由于成型后的消失模模具与下模结合较为紧凑，导致消失模模具的取出较为困难。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机缸体消失模模具铸造结构，解决了上述背景中提到的问题。
2、本技术提供如下技术方案：包括：上模体、上模体下方设置的下模体以及下模体表面开设的铸造腔体，
3、还包括：
4、连接拉杆，固设在上模体的侧壁，连接拉杆的内部开设有承载槽；
5、承载托举块，置于承载槽的槽内，承载托举块的一侧设置有移动件；
6、移动开槽，开设在下模体的侧壁，铸造腔体的槽内安装有若干组托举立柱，移动件的一端穿过移动开槽与若干组托举立柱相连；
7、加固挡块，设置在连接拉杆的槽内，且加固挡块与承载托举块的表面贴合。
8、进一
9、进一步的，上模体的侧壁设置有与调节螺杆啮合连接的连接块。
10、进一步的，调节螺杆的一侧设置有限位滑杆，上模体以及下模体的侧壁设置有滑动套设在限位滑杆外部的限位块。
11、进一步的，移动件的顶部固设有向承载托举块延伸的横栏板，且承载托举块呈三角形结构。
12、进一步的，移动开槽的槽内滑动设置有与移动件以及托举立柱固定连接的滑块。
13、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
14、本申请利用驱动电机的驱动使上模体完成纵向移动，从而实现上模体与下模体的结合以及脱模工作，而连接拉杆会随着上模体的移动而纵向移动，在上模体抬升进行脱模工作时，承载托举块的前端会卡在横栏板的下部，从而使承载托举块可以将横栏板以及与横栏板相连的移动件向上托起，而移动件与若干组托举立柱相连，因此在下模体的腔底部滞留的托举立柱会向上移动，从而将铸造腔体内的消失模模具成品向上抬升，即可完成快速的脱模工作，且通过机械结构完成自动化的脱模，减少人工参与，极大的降低脱模难度，提高铸造效率。
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1.一种发动机缸体消失模模具铸造结构，包括：上模体（1）、上模体（1）下方设置的下模体（2）以及下模体（2）表面开设的铸造腔体（6），
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体消失模模具铸造结构，其特征在于，下模体（2）的侧壁安装有驱动电机（5），驱动电机（5）的输出端连接有调节螺杆（3）。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体消失模模具铸造结构，其特征在于，上模体（1）的侧壁设置有与调节螺杆（3）啮合连接的连接块。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体消失模模具铸造结构，其特征在于，调节螺杆（3）的一侧设置有限位滑杆（4），上模体（1）以及下模体（2）的侧壁设置有滑动套设在限位滑杆（4）外部的限位块。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体消失模模具铸造结构，其特征在于，移动件（13）的顶部固设有向承载托举块（10）延伸的横栏板（15），且承载托举块（10）呈三角形结构。
6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体消失模模具铸造结构，其特征在于，移动开槽（12）的槽内滑动设置有与移动件（13）以及托举立柱（16）固定连接
...【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体消失模模具铸造结构，包括：上模体（1）、上模体（1）下方设置的下模体（2）以及下模体（2）表面开设的铸造腔体（6），
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体消失模模具铸造结构，其特征在于，下模体（2）的侧壁安装有驱动电机（5），驱动电机（5）的输出端连接有调节螺杆（3）。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体消失模模具铸造结构，其特征在于，上模体（1）的侧壁设置有与调节螺杆（3）啮合连接的连接块。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体消失模...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉超，
申请(专利权)人：洛阳龙尊模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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