【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速箱加工，尤其涉及一种汽车变速箱加工用外壳切割装置。
技术介绍
1、汽车变速箱外壳一般采用模筑成型或冲压成型的方式，这两种方式成型的变速箱外壳其边缘部分都会残留多余的废料，也就是飞边材料，需要进行后期的剪切去除，才能最终获得满足质量的成品。
2、汽车变速箱外壳重量不大，而且外型极不规整，通常的切割加工处理都是通过工人手持外壳，将边缘的废料对向砂轮切割机进行切除，这种切割方式会因为砂轮刀盘的旋转作用，导致切割下来的废料受离心力影响向一侧抛洒飞溅，靠近切割机的操作人员容易受到伤害。
3、因此，针对上述汽车变速箱外壳切割时产生的废屑飞溅，容易造成操作人员受伤的情况，可以设计一种具有防护结构的切割装置，基于汽车变速箱外壳的外型进行设计，并在废屑可能飞溅的方向上设置防护结构。
技术实现思路
1、为了克服汽车变速箱外壳切割时产生的废屑飞溅，容易造成操作人员受伤的问题。
2、本技术的技术方案为：一种汽车变速箱加工用外壳切割装置，包括有台座、坡道、落料槽、机架和切割机、托架组件、防护机构和辅助灯；台座宽度大于汽车变速箱外壳最大处的直径，台座一侧设置有坡道，另一侧设置有落料槽，坡道的坡脚处与落料槽边沿连接，台座上靠近落料槽的一侧安装有机架，机架上安装有切割机，坡道上安装有支托汽车变速箱外壳的托架组件，台座上设置有可旋转的防护机构，落料槽和切割机均与防护机构处于同一水平轴线上，防护机构上端安装有辅助灯。
3、优选的，操作人员手持汽车变速箱
4、作为优选，托架组件包括滑轨、一号脚座、一号托环、二号脚座和二号托环；滑轨固定安装在坡道表面，一号脚座和二号脚座的下端均安装有在坡道表面滚动的滚轮，一号脚座和二号脚座均滑动连接在滑轨上，一号脚座上端固定连接有一号托环，二号脚座上端固定连接有二号托环，汽车变速箱外壳放置在一号托环和二号托环之上，一号托环和二号托环根据所加工的汽车变速箱外壳进行定制设计，一般设计的与汽车变速箱外壳的两端外壁线型适配，通过一号脚座和二号脚座与滑轨的滑动连接，根据操作人员需要可以调整整个托架组件的位置。
5、作为优选，一号脚座和二号脚座的相对一侧均设置有螺头，一号脚座和二号脚座之间设置有连系架，连系架两端分别与相对应的螺头螺纹连接固定，一号脚座和二号脚座之间通过连系架串联成整体，令一号托环和二号托环可以同步移动，连系架通过螺纹连接的方式进行安装，方便拆卸，有利于一号托环和二号托环的单独更换。
6、作为优选，防护机构包括支板和延伸板；支板具有两组且呈八字形布设在台座前后两侧，支板下端与台座之间通过铰链活动连接，支板上端固定连接有延伸板，辅助灯安装在延伸板下端，呈八字形布设的支板，飞溅出来的碎屑碰撞到支板上时会产生一个倾斜向上的射角，使得碎屑向延伸板飞去，相较于竖直的板体结构防护，有效避免碎屑直接反弹到切割机处干扰切割工作进行。
7、作为优选，防护机构还包括胶垫、凹口和凸块；两个支板的对向一侧设置有表面具有弧形凹槽的胶垫，支板上开设有凹口，胶垫一侧固定连接有凸块，凸块嵌入安装在凹口中并将胶垫与支板固定，胶垫通过将凸块按压挤入凹口的方式固定在支板上，安拆方便，利用弧形内凹结构的胶垫，飞溅出来的碎屑碰触胶垫上的弧形内凹结构后，一者利用弧形的内壁减轻反弹的效果，另外，会因为胶垫受力产生的弹性势能起到缓冲作用，减小碎屑反弹飞出的可能。
8、作为优选，台座左右两侧各设置有两个限位架，限位架一端与台座侧壁之间通过转轴活动连接，限位架抵靠在相对应的支板上，支板向上旋转后，将限位架也旋转朝上，令支板抵靠在限位架上，用限位架对支板起到支撑作用，防止支板因为重力向下翻转折叠，始终保持防护状态，要对切割机保养维护时，将限位架翻转朝下，就可以将支板放开，台座上部空间扩大。
9、作为优选，台座一侧开设有处于落料槽下方的插槽，插槽内插接安装有集屑盒，集屑盒一端固定连接有处于台座一侧的把手，从落料槽中掉入的废屑进入到集屑盒中，拉动把手，将集屑盒从插槽抽出便可以对收集的废屑进行统一清理。
10、本技术的有益效果：
11、1、通过在切割机处设置的防护机构，可以在对汽车变速箱外壳进行切割处理时将飞溅的碎屑废料拦截下来，站在设备一侧的操作人员不容易被飞溅的碎屑击伤，保护效果好；
12、2、利用弧形内凹结构的胶垫，飞溅出来的碎屑碰触后会因为胶垫受力产生的弹性势能起到缓冲作用，减小碎屑反弹飞出的可能；
13、3、通过设置在坡道上的托架组件，可以在切割过程中临时放置汽车变速箱的外壳，不需要操作人员始终手持。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车变速箱加工用外壳切割装置，包括有台座(1)、坡道(2)、落料槽(3)、机架(4)和切割机(5)；其特征在于：还包括有托架组件、防护机构和辅助灯(8)；台座(1)宽度大于汽车变速箱外壳最大处的直径，台座(1)一侧设置有坡道(2)，另一侧设置有落料槽(3)，坡道(2)的坡脚处与落料槽(3)边沿连接，台座(1)上靠近落料槽(3)的一侧安装有机架(4)，机架(4)上安装有切割机(5)，坡道(2)上安装有支托汽车变速箱外壳的托架组件，台座(1)上设置有可旋转的防护机构，落料槽(3)和切割机(5)均与防护机构处于同一水平轴线上，防护机构上端安装有辅助灯(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱加工用外壳切割装置，其特征在于：托架组件包括滑轨(601)、一号脚座(602)、一号托环(603)、二号脚座(604)和二号托环(605)；滑轨(601)固定安装在坡道(2)表面，一号脚座(602)和二号脚座(604)的下端均安装有在坡道(2)表面滚动的滚轮，一号脚座(602)和二号脚座(604)均滑动连接在滑轨(601)上，一号脚座(602)上端固定连接有一号托环(603)，
3.根据权利要求2所述的汽车变速箱加工用外壳切割装置，其特征在于：一号脚座(602)和二号脚座(604)的相对一侧均设置有螺头，一号脚座(602)和二号脚座(604)之间设置有连系架(606)，连系架(606)两端分别与相对应的螺头螺纹连接固定。
4.根据权利要求3所述的汽车变速箱加工用外壳切割装置，其特征在于：防护机构包括支板(701)和延伸板(702)；支板(701)具有两组且呈八字形布设在台座(1)前后两侧，支板(701)下端与台座(1)之间通过铰链活动连接，支板(701)上端固定连接有延伸板(702)，辅助灯(8)安装在延伸板(702)下端。
5.根据权利要求4所述的汽车变速箱加工用外壳切割装置，其特征在于：防护机构还包括胶垫(703)、凹口(704)和凸块(705)；两个支板(701)的对向一侧设置有表面具有弧形凹槽的胶垫(703)，支板(701)上开设有凹口(704)，胶垫(703)一侧固定连接有凸块(705)，凸块(705)嵌入安装在凹口(704)中并将胶垫(703)与支板(701)固定。
6.根据权利要求5所述的汽车变速箱加工用外壳切割装置，其特征在于：台座(1)左右两侧各设置有两个限位架(9)，限位架(9)一端与台座(1)侧壁之间通过转轴活动连接，限位架(9)抵靠在相对应的支板(701)上。
7.根据权利要求6所述的汽车变速箱加工用外壳切割装置，其特征在于：台座(1)一侧开设有处于落料槽(3)下方的插槽(10)，插槽(10)内插接安装有集屑盒(11)，集屑盒(11)一端固定连接有处于台座(1)一侧的把手(12)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱加工用外壳切割装置，包括有台座(1)、坡道(2)、落料槽(3)、机架(4)和切割机(5)；其特征在于：还包括有托架组件、防护机构和辅助灯(8)；台座(1)宽度大于汽车变速箱外壳最大处的直径，台座(1)一侧设置有坡道(2)，另一侧设置有落料槽(3)，坡道(2)的坡脚处与落料槽(3)边沿连接，台座(1)上靠近落料槽(3)的一侧安装有机架(4)，机架(4)上安装有切割机(5)，坡道(2)上安装有支托汽车变速箱外壳的托架组件，台座(1)上设置有可旋转的防护机构，落料槽(3)和切割机(5)均与防护机构处于同一水平轴线上，防护机构上端安装有辅助灯(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱加工用外壳切割装置，其特征在于：托架组件包括滑轨(601)、一号脚座(602)、一号托环(603)、二号脚座(604)和二号托环(605)；滑轨(601)固定安装在坡道(2)表面，一号脚座(602)和二号脚座(604)的下端均安装有在坡道(2)表面滚动的滚轮，一号脚座(602)和二号脚座(604)均滑动连接在滑轨(601)上，一号脚座(602)上端固定连接有一号托环(603)，二号脚座(604)上端固定连接有二号托环(605)，汽车变速箱外壳放置在一号托环(603)和二号托环(605)之上。
3.根据权利要求2所述的汽车变速箱加工用外壳切割装置，其特征在于：一号脚座(602)和二号脚座(604)的相对一侧均设置有螺头，一号脚座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金，
申请(专利权)人：胜僖汽车配件马鞍山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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