本发明专利技术解决了改善轮胎在高速行驶过程中的耐磨性能的问题。该轮胎包含胎面部，其中：形成胎面部的胎冠橡胶层在100质量份的橡胶组分中包含至少80质量份的苯乙烯含量为25质量％以下的苯乙烯‑丁二烯橡胶(SBR)，并且相对于100质量份的橡胶组分包含100质量份以下的二氧化硅；并且所述胎冠橡胶层由在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％和动态应变率1％的条件下以拉伸变形模式测得的复数弹性模量(30℃E*)为8.0MPa以下的橡胶组合物形成；并且胎面部的厚度为9.0mm以下。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轮胎。
技术介绍
1、在安装在车辆上的轮胎中，随着车辆行驶，与地面接触的胎面部发生磨损，并且当超过磨损极限时，事故风险增加。为此，已经提出了各种技术以改善耐磨性(例如专利文献1至4)。
2、[现有技术文献]
3、[专利文献]
4、[专利文献1]jp 2018-135412 a
5、[专利文献2]jp 2018-135500 a
6、[专利文献3]jp 2019-182982 a
7、[专利文献4]jp 2021-088676 a
技术实现思路
1、[专利技术所要解决的问题]
2、然而，随着近年来高速公路的建设，高速长途行驶的机会大幅增加。在这些情况下，不能说基于上述现有技术制造的轮胎在高速行驶过程中的耐磨性仍是足够的，并且迫切需要进一步的改善。
3、因此，本专利技术的目的在于改善轮胎在高速行驶过程中的耐磨性。
4、[用于解决问题的手段]
5、本专利技术是一种具有胎面部的轮胎，其中，
6、形成所述胎面部的胎冠橡胶层在100质量份的橡胶组分中包含80质量份以上的苯乙烯含量为25质量％以下的苯乙烯-丁二烯橡胶(sbr)，并且相对于100质量份的橡胶组分包含100质量份以下的二氧化硅；并且
7、所述胎冠橡胶层由在温度30℃、频率10hz、初始应变5％和动态应变率1％下以拉伸变形模式测得的复数弹性模量(30℃e*)为8.0mpa以下的橡胶组合物形成；并且
8、所述胎面部的厚度为9.0mm以下。
9、[专利技术的效果]
10、根据本专利技术，可以改善轮胎在高速行驶过程中的耐磨性。
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【技术保护点】
1.一种具有胎面部的轮胎，其中，
2.如权利要求1所述的轮胎，其中，所述苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)包含20质量％以下的苯乙烯。
3.如权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述30℃E*为7.5MPa以下。
4.如权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部的厚度为8.5mm以下。
5.如权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，构成所述胎冠橡胶层的橡胶组合物在温度30℃、频率10Hz、初始应变5％和动态应变率1％的条件下以拉伸变形模式测得的损耗正切30℃tanδ为0.25以下。
6.如权利要求5所述的轮胎，其中，所述30℃tanδ为0.23以下。
7.如权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其中，所述胎冠橡胶层在23℃下的100％伸长时的模量(M100)为2.5MPa以上。
8.如权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其中，构成所述胎冠橡胶层的橡胶组合物的橡胶组分包含异戊二烯类橡胶。
9.如权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其中，所述胎冠橡胶层的厚度占整个所述胎面部的10％以上。
>10.如权利要求1至9中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部的着地率为40％以上，并且在100质量份的橡胶组分中的苯乙烯含量为25质量％以下的苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)的含量(质量份)与所述胎面部的着地率(％)的乘积为9000以下。11.如权利要求1至10中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部的着地率为40％以上，并且在100质量份的橡胶组分中的苯乙烯含量为25质量％以下的苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)的含量(质量份)与所述胎面部的着地率(％)的乘积为8500以下。
12.如权利要求1至11中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部的着地率为40％以上，并且在100质量份的橡胶组分中的苯乙烯含量为25质量％以下的苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)的含量(质量份)与所述胎面部的着地率(％)的乘积为7000以下。
13.如权利要求1至12中任一项所述的轮胎，其中，扁平率为80％以下，并且相对于100质量份的橡胶组分的二氧化硅的含量(质量份)与所述扁平率(％)的乘积为7500以下。
14.如权利要求1至13中任一项所述的轮胎，其中，扁平率为80％以下，并且相对于100质量份的橡胶组分的二氧化硅的含量(质量份)与所述扁平率(％)的乘积为7000以下。
15.如权利要求1至14中任一项所述的轮胎，其中，扁平率为80％以下，并且相对于100质量份的橡胶组分的二氧化硅的含量(质量份)与所述扁平率(％)的乘积为6500以下。
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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种具有胎面部的轮胎，其中，
2.如权利要求1所述的轮胎，其中，所述苯乙烯-丁二烯橡胶(sbr)包含20质量％以下的苯乙烯。
3.如权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述30℃e*为7.5mpa以下。
4.如权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部的厚度为8.5mm以下。
5.如权利要求1至4中任一项所述的轮胎，其中，构成所述胎冠橡胶层的橡胶组合物在温度30℃、频率10hz、初始应变5％和动态应变率1％的条件下以拉伸变形模式测得的损耗正切30℃tanδ为0.25以下。
6.如权利要求5所述的轮胎，其中，所述30℃tanδ为0.23以下。
7.如权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其中，所述胎冠橡胶层在23℃下的100％伸长时的模量(m100)为2.5mpa以上。
8.如权利要求1至7中任一项所述的轮胎，其中，构成所述胎冠橡胶层的橡胶组合物的橡胶组分包含异戊二烯类橡胶。
9.如权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其中，所述胎冠橡胶层的厚度占整个所述胎面部的10％以上。
10.如权利要求1至9中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面部的着地率为40％以上，并且在100质量份的橡胶组分中的苯乙烯含量为25质量％以下的...
【专利技术属性】
技术研发人员：铃木祐美，中村健太郎，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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