【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁桩基，具体为一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置。
技术介绍
1、桥梁基础是桥梁直接与地基接触的最下部分，用来承受上部结构传来的全部荷载，用以保证桥梁的正常使用和安全。
2、桥梁桩基础通常采用钢筋混凝土结构，在进行桥梁桩基施工时，为了提高钢筋笼之间的焊接效果，通常会采用定位装置对钢筋笼进行限制定位，从而避免上下层钢筋笼之间发生偏移。
3、现有的定位装置多为整体性结构，在对钢筋笼进行定位时，由于钢筋笼的体积较大，导致定位装置的体积和重量也就较大，使定位装置搬运较为不便，在对定位装置进行运输时，常常会耗费较多的人力物力，进而影响桥梁桩基的施工效率。
技术实现思路
1、针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，解决由于钢筋笼的体积较大，导致定位装置的体积和重量也就较大，使定位装置搬运较为不便，在对定位装置进行运输时，常常会耗费较多的人力物力，进而影响桥梁桩基的施工效率的问题，完成四块架体板的组装连接后，相邻两块架体板的组装侧板贴合在一起，进而通过将相邻的组装侧板进行连接，能够提高相邻架体板组装连接的稳固性，通过稳固底板的设置，提高架体板组装连接后使用的稳固性。
2、为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，包括架板组件、定位组件、钢筋笼主体，所述架板组件包括架体板，所述定位组件包括定位外板，所述架体板的一端连接有导向插柱，所述架体板远离导向插柱一端的内侧开设有导向插槽，所述架体板的外壁连接有组装侧
3、本技术的有益效果为：完成四块架体板的组装连接后，相邻两块架体板的组装侧板贴合在一起，进而通过将相邻的组装侧板进行连接，能够提高相邻架体板组装连接的稳固性，通过稳固底板的设置，提高架体板组装连接后使用的稳固性，挤压外板在螺纹杆与限位杆的共同作用下向钢筋笼主体靠近时，直至挤压外板与钢筋笼主体紧密贴合，通过挤压外板的设置，用于与滑动层板一起配合使用，并通过挤压外板与滑动层板实现对钢筋笼主体的双重贴合夹持。
4、为了实现第一块架体板与第二块架体板的组装连接：
5、作为上述技术方案的进一步改进：所述架体板四块为一组共同使用，所述导向插槽的尺寸与导向插柱的尺寸相匹配。
6、本改进的有益效果为：使用时，将架体板移动至桩基施工地点附近，然后将第一块架体板平稳放置好，然后将第二块架体板相连接的导向插柱插到第一块架体板开设的导向插槽里面，并直至两块架体板的顶部位于同一水平面，进而实现第一块架体板与第二块架体板的组装连接，然后按照相同的操作实现四块架体板的组装连接。
7、为了提高相邻架体板组装连接的稳固性：
8、作为上述技术方案的进一步改进：所述组装侧板的内侧开设有螺纹孔，所述组装侧板的高度与架体板的高度相同。
9、本改进的有益效果为：完成四块架体板的组装连接后，相邻两块架体板的组装侧板贴合在一起，进而通过将相邻的组装侧板进行连接，能够提高相邻架体板组装连接的稳固性，通过稳固底板的设置，提高架体板组装连接后使用的稳固性。
10、为了将u型架与相邻两块组装侧板进行连接：
11、作为上述技术方案的进一步改进：所述u型架的高度与组装侧板的高度相同，所述u型架的内壁连接有耐磨内层，所述耐磨内层为俯视横截面为u型的橡胶层，所述u型架的内侧开设有螺纹孔。
12、本改进的有益效果为：将u型架同时与相邻的两块组装侧板进行连接，并同时使定位三角底板的底部与稳固底板的底部位于同一水平面位置，然后使用螺栓同时将u型架与相邻两块组装侧板进行连接。
13、为了挤压外板在螺纹杆与限位杆的共同作用下进行直线移动：
14、作为上述技术方案的进一步改进：所述螺纹杆的一端贯穿定位外板、架体板并延伸至与挤压外板转动连接，所述限位杆同时与定位外板、架体板滑动连接。
15、本改进的有益效果为：完成四块架体板的组装连接后，将螺纹杆进行转动，然后挤压外板在螺纹杆与限位杆的共同作用下进行直线移动，进而用于实现挤压外板向钢筋笼主体的靠近。
16、为了通过挤压外板与滑动层板实现对钢筋笼主体的双重贴合夹持：
17、作为上述技术方案的进一步改进：所述定位外板与架体板的外壁连接，所述挤压外板的俯视横截面为弧形结构设置。
18、本改进的有益效果为：挤压外板在螺纹杆与限位杆的共同作用下向钢筋笼主体靠近时，直至挤压外板与钢筋笼主体紧密贴合，通过挤压外板的设置，用于与滑动层板一起配合使用，并通过挤压外板与滑动层板实现对钢筋笼主体的双重贴合夹持。
19、为了通过滑动层板提高对钢筋笼主体的固定效果：
20、作为上述技术方案的进一步改进：所述压缩弹簧远离滑动层板的一端与滑动槽内壁相连接。
21、本改进的有益效果为：通过压缩弹簧的设置，能够通过压缩弹簧的弹性作用力对滑动层板施加压力，进而通过滑动层板提高对钢筋笼主体的固定效果，方便对桥梁桩基进行后续施工。
22、为了保障滑动层板对钢筋笼主体的夹持力：
23、作为上述技术方案的进一步改进：所述滑动层板的俯视横截面为弧形结构设置，所述滑动层板远离压缩弹簧的一端连接有防滑层。
24、本改进的有益效果为：当防滑层通过滑动层板在压缩弹簧的弹性力作用下与钢筋笼主体紧密贴合时，防滑层能够增加其与钢筋笼主体相互之间的摩擦力，进而保障滑动层板对钢筋笼主体的夹持力。
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1.一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，包括架板组件(1)、定位组件(2)、钢筋笼主体(3)，所述架板组件(1)包括架体板(11)，所述定位组件(2)包括定位外板(21)，其特征在于：所述架体板(11)的一端连接有导向插柱(13)，所述架体板(11)远离导向插柱(13)一端的内侧开设有导向插槽(12)，所述架体板(11)的外壁连接有组装侧板(14)，所述架体板(11)底部的外壁连接有稳固底板(15)，所述组装侧板(14)的外壁设置有U型架(16)，所述U型架(16)的一端连接有定位三角底板(17)，所述定位外板(21)的内侧设置有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的上、下两端设置有限位杆(23)，所述限位杆(23)的一端连接有限位环(24)，所述限位杆(23)远离限位环(24)的一端连接有挤压外板(25)，所述挤压外板(25)的内侧开设有滑动槽(26)，所述滑动槽(26)的内侧设置有滑动层板(27)，所述滑动层板(27)的一端连接有压缩弹簧(28)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，其特征在于：所述架体板(11)四块为一组共同使用，所述导向插槽(12)
3.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，其特征在于：所述组装侧板(14)的内侧开设有螺纹孔，所述组装侧板(14)的高度与架体板(11)的高度相同。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，其特征在于：所述U型架(16)的高度与组装侧板(14)的高度相同，所述U型架(16)的内壁连接有耐磨内层(18)，所述耐磨内层(18)为俯视横截面为U型的橡胶层，所述U型架(16)的内侧开设有螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，其特征在于：所述螺纹杆(22)的一端贯穿定位外板(21)、架体板(11)并延伸至与挤压外板(25)转动连接，所述限位杆(23)同时与定位外板(21)、架体板(11)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，其特征在于：所述定位外板(21)与架体板(11)的外壁连接，所述挤压外板(25)的俯视横截面为弧形结构设置。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，其特征在于：所述压缩弹簧(28)远离滑动层板(27)的一端与滑动槽(26)内壁相连接。
8.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，其特征在于：所述滑动层板(27)的俯视横截面为弧形结构设置，所述滑动层板(27)远离压缩弹簧(28)的一端连接有防滑层(29)。
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，包括架板组件(1)、定位组件(2)、钢筋笼主体(3)，所述架板组件(1)包括架体板(11)，所述定位组件(2)包括定位外板(21)，其特征在于：所述架体板(11)的一端连接有导向插柱(13)，所述架体板(11)远离导向插柱(13)一端的内侧开设有导向插槽(12)，所述架体板(11)的外壁连接有组装侧板(14)，所述架体板(11)底部的外壁连接有稳固底板(15)，所述组装侧板(14)的外壁设置有u型架(16)，所述u型架(16)的一端连接有定位三角底板(17)，所述定位外板(21)的内侧设置有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的上、下两端设置有限位杆(23)，所述限位杆(23)的一端连接有限位环(24)，所述限位杆(23)远离限位环(24)的一端连接有挤压外板(25)，所述挤压外板(25)的内侧开设有滑动槽(26)，所述滑动槽(26)的内侧设置有滑动层板(27)，所述滑动层板(27)的一端连接有压缩弹簧(28)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，其特征在于：所述架体板(11)四块为一组共同使用，所述导向插槽(12)的尺寸与导向插柱(13)的尺寸相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基钢筋笼的定位装置，其特征在于：所述组装侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：何静，陈金山，
申请(专利权)人：中交一公局厦门工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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