【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程施工，具体涉及一种限高杆。
技术介绍
1、工程施工中及日常交通中，限高杆做为有限净高桥下、建构筑物下及施工场区管线、信号线下、结构下等被广泛应用。
2、常规限高杆以强度高，抗冲击能力强为特点。其具有对保护结构的一定的安全性。但往往因防护力度过强，造成无意识冲杆车辆的损伤过重，通常这样的限高拌随着大量的事故发生。
3、此外，常规限高杆也会在使用过程中容易被损坏，后续使用时，常常需要维修后才能进行重新使用。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种限高杆，能对起到限高作用，同时能减少车辆和自身的损伤。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种限高杆，包括：
3、支撑杆，所述支撑杆有两个，两个所述支撑杆沿着马路的横向方向相对设置；
4、u型支撑卡，每个所述支撑杆的顶端设置有一个所述u型支撑卡，且所述u型支撑卡的开口方向斜向受撞击相反方向；
5、横杆，所述横杆的两端分部插设在所述u型支撑卡上，且当所述横杆收撞击时，所述横杆的端部能从所述u型支撑卡的开口处滑出；
6、连接链，所述横杆的两端均连接有一个所述连接链，且两个所述连接链的另外一端与同侧的所述支撑杆连接；及
7、断电声光报警装置，所述断电声光报警装置设置在所述支撑杆上，且所述横杆的端部插设在所述u型支撑卡上时，所述横杆的端部能压紧在所述断电声光报警装置的开关上使所述开关处于
8、进一步地，所述支撑杆为空心杆，所述连接链能自由移动的设置在所述支撑杆内。
9、进一步地，还包括配重件，所述配重件设置在所述空心杆内，并能滑动的套设在所述连接链上，且所述配重件的重量大于所述连接链的重量。
10、进一步地，所述配重件包括套环和配重块，所述套环能滑动的套设在所述连接链上，所述配重块悬挂在所述套环上。
11、进一步地，所述u型支撑卡的下端部与所述支撑杆之间设置有圆弧过渡段，所述横杆能沿着所述圆弧过渡段滑入或滑出所述u型支撑卡。
12、本技术的有益效果：
13、上述限高杆，在平时状态下，横杆的两端插设在两个u型支撑卡内，并且横杆的端部压紧在断电声光报警装置的开关上，使开关处于断电状态，断电声光报警装置不发声报警。
14、当车辆超高时，行驶的车辆撞击在横杆上，将横杆从u型支撑卡上撞掉，当横杆掉落的同时，断电声光报警装置的开关上的压力解除，断电声光报警装置的开关处于通电状态，断电声光报警装置发出报警，这样场地管理人员及司机就会第一时间发现限高装置启动，车辆超高不可以通过，车辆则会快速减速并停止，大大的促进了安全。当车辆离开后，重新将横杆放置于原来位置既可。
15、采用上述限高杆，由于在撞击过程中，横杆会离开u型支撑卡，则可减少对车辆的损伤和减少对限高杆自身的损伤，另外由于连接链有一定的长度，则可给司机一定的反应时间，这样改变原有的硬性撞击模式，变为撞击后接触弹开模式，大大减小了撞击损伤情况。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种限高杆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的限高杆，其特征在于，所述支撑杆为空心杆，所述连接链能自由移动的设置在所述支撑杆内。
3.根据权利要求2所述的限高杆，其特征在于，还包括配重件，所述配重件设置在所述空心杆内，并能滑动的套设在所述连接链上，且所述配重件的重量大于所述连接链的重量。
4.根据权利要求3所述的限高杆，其特征在于，所述配重件包括套环和配重块，所述套环能滑动的套设在所述连接链上，所述配重块悬挂在所述套环上。
5.根据权利要求2或4所述的限高杆，其特征在于，所述U型支撑卡的下端部与所述支撑杆之间设置有圆弧过渡段，所述横杆能沿着所述圆弧过渡段滑入或滑出所述U型支撑卡。
【技术特征摘要】
1.一种限高杆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的限高杆，其特征在于，所述支撑杆为空心杆，所述连接链能自由移动的设置在所述支撑杆内。
3.根据权利要求2所述的限高杆，其特征在于，还包括配重件，所述配重件设置在所述空心杆内，并能滑动的套设在所述连接链上，且所述配重件的重量大于所述连接链的重量...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹建辉，温元平，张兴伟，徐海龙，黄侯铭，孔钟维，厉彦栋，李子洋，
申请(专利权)人：中电建铁路建设投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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