台车部件安装架及具有其的台车设备制造技术

技术编号:44200163 阅读:20 留言:0更新日期:2025-02-06 18:36
本申请涉及隧道施工的技术领域,具体公开了一种台车部件安装架及具有其的台车设备。台车部件安装架包括机架、转动基座和电控柜承托件。转动基座设于机架,电控柜承托件设于转动基座,电控柜承托件绕转动基座转动设置;在施工状态下,电控柜承托件向靠近电缆卷筒安装区域的方向转动至第一位置,在检修工况下,电控柜承托件向远离电缆卷筒安装区域的方向转动至第二位置。在本申请中,电控柜承托件与转动基座转动连接,实现对电控柜位置的灵活调节。一般情况下,电控柜与电缆卷筒处于靠近的位置,减小空间占用;在对电缆卷筒进行检修时,电控柜与电缆卷筒相互远离,增大二者之间的间隙,保证检修工作的顺利、高效进行。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及隧道施工的,具体公开了一种台车部件安装架及具有其的台车设备


技术介绍

1、本部分用于阐述与本申请相关的内容,其并不必然是已公开的现有技术。

2、在相关技术中,台车指的是在隧道内施工的设备,受隧道尺寸的限制,其上各零部件的装配空间非常紧凑。

3、具体而言,台车上装配有电控柜,而电控柜一般为固定安装且体积较大,因此电控柜就会遮挡相邻设备的检修空间,例如,电缆卷筒与电控柜的安装位置就非常靠近,电控柜从而就会影响电缆卷筒的检修,使得检修空间较小,增加检修的困难性,导致检修时间较长、检修效率较低,从而增加施工成本。


技术实现思路

1、本申请的目的是解决上述内容中所提出的至少部分技术问题,该目的是通过以下技术方案实现的:

2、第一方面,本申请提供了一种台车部件安装架,包括机架、转动基座和电控柜承托件。机架具有安装面,转动基座设于机架的安装面;电控柜承托件设于转动基座,且电控柜承托件绕转动基座转动以远离或者靠近安装面。

3、本申请提供的台车部件安装架至少具有以下技术效果:

4、在本申请中,电控柜承托件用于安装和支撑电控柜,电控柜承托件与转动基座转动连接,实现对电控柜位置的灵活调节,从而达到增大检修空间,降低检修难度的目的。

5、具体地,在一般隧道施工情况下,电控柜承托件远离机架的安装面,即电控柜与电缆卷筒处于靠近的位置,减小空间占用,利于在隧道内正常施工;在需要对电缆卷筒进行检修时,电控柜承托件向靠近机架安装面的方向转动,即电控柜与电缆卷筒相互远离,增大二者之间的检修空间,保证检修工作的顺利、高效进行,降低设备检修时间、降低设备检修成本;而且便于高频检修的进行,从而降低设备故障率,提高设备工作效率,提高设备使用寿命,提高施工安全保证等。

6、在一些实施例中,转动基座包括第一安装座、第二安装座、转轴和限位件;第一安装座设于机架的安装面,第一安装座通过转轴与第二安装座铰接,第二安装座与电控柜承托件连接;限位件设于第二安装座,当电控柜承托件向安装面靠近时,限位件与第一安装座抵触限位。

7、在一些实施例中,电控柜承托件转动的角度为α,则0°<α≤90°。

8、在一些实施例中,台车部件安装架还包括固定基座,固定基座设于机架,固定基座与转动基座间隔设置;当电控柜承托件远离安装面时,电控柜承托件与固定基座相连接。

9、在一些实施例中,电控柜承托件设有第一连接部,固定基座设有第二连接部;当电控柜承托件远离安装面时,第一连接部与第二连接部抵触限位。

10、在一些实施例中,当电控柜承托件远离安装面时,第一连接部与第二连接部通过紧固件可拆卸连接;或者,当电控柜承托件远离安装面时,第一连接部与第二连接部卡扣连接。

11、在一些实施例中,当电控柜承托件远离安装面时,固定基座和转动基座共同支撑电控柜承托件。

12、在一些实施例中,转轴设有注油嘴,注油嘴用于向转轴与第一安装座或者第二安装座之间加注润滑油。

13、在一些实施例中,电控柜承托件包括电控柜承托板和加强筋;电控柜承托板与转动基座连接,加强筋设于电控柜承托板并沿电控柜承托板的长度方向延伸。

14、第二方面,本申请还提供了一种台车设备,包括第一方面中的台车部件安装架。

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【技术保护点】

1.一种台车部件安装架,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的台车部件安装架,其特征在于,所述转动基座(112)包括第一安装座(1121)、第二安装座(1122)、转轴(1123)和限位件(1124);

3.根据权利要求2所述的台车部件安装架,其特征在于,所述电控柜承托件(113)转动的角度为α,则0°<α≤90°。

4.根据权利要求1所述的台车部件安装架,其特征在于,所述台车部件安装架(110)还包括固定基座(114),所述固定基座(114)设于所述机架(111),所述固定基座(114)与所述转动基座(112)间隔设置;

5.根据权利要求4所述的台车部件安装架,其特征在于,所述电控柜承托件(113)设有第一连接部(1133),所述固定基座(114)设有第二连接部(1141);

6.根据权利要求5所述的台车部件安装架,其特征在于,当所述电控柜承托件(113)远离所述安装面(1111)时,所述第一连接部(1133)与所述第二连接部(1141)通过紧固件可拆卸连接;

7.根据权利要求4所述的台车部件安装架,其特征在于,当所述电控柜承托件(113)远离所述安装面(1111)时,所述固定基座(114)和所述转动基座(112)共同支撑所述电控柜承托件(113)。

8.根据权利要求2所述的台车部件安装架,其特征在于,所述转轴(1123)设有注油嘴(1125),所述注油嘴(1125)用于向所述转轴(1123)与所述第一安装座(1121)或所述第二安装座(1122)之间加注润滑油。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的台车部件安装架,其特征在于,电控柜承托件(113)包括电控柜承托板(1131)和加强筋(1132);

10.一种台车设备,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的台车部件安装架(110)。

...

【技术特征摘要】

1.一种台车部件安装架,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的台车部件安装架,其特征在于,所述转动基座(112)包括第一安装座(1121)、第二安装座(1122)、转轴(1123)和限位件(1124);

3.根据权利要求2所述的台车部件安装架,其特征在于,所述电控柜承托件(113)转动的角度为α,则0°<α≤90°。

4.根据权利要求1所述的台车部件安装架,其特征在于,所述台车部件安装架(110)还包括固定基座(114),所述固定基座(114)设于所述机架(111),所述固定基座(114)与所述转动基座(112)间隔设置;

5.根据权利要求4所述的台车部件安装架,其特征在于,所述电控柜承托件(113)设有第一连接部(1133),所述固定基座(114)设有第二连接部(1141);

6.根据权利要求5所述的台车部件安装架,其特征在于,当所述电控...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯怀赵俊江勇唐小欢史筱晖王正冲黄娟
申请(专利权)人:湖南蓝海智能装备有限公司
类型:新型
国别省市:

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