【技术实现步骤摘要】
本技术涉及海上风电基础，具体为一种阻尼靠泊装置。
技术介绍
1、风电作为清洁能源，具有低碳环保等优点，我国具有丰富的海上风电资源，与陆上风电场相比，海上风电的优点主要是不占用土地资源，基本不受地形地貌影响，风速更高。
2、经检索，现有技术中公告号为cn218509635u公开了阻尼靠泊装置，包括靠泊件、桩基础、若干阻尼器。靠泊件位于桩基础的侧方，并在靠近与远离所基础的第一方向上可移动地设置。阻尼器连接在靠泊件与桩基础之间，阻尼器包括至少一个第一阻尼件、至少一个第二阻尼件和复位弹簧，第一阻尼件与靠泊件相连，第二阻尼件与桩基础相连，第一阻尼件随靠泊件沿第一方向移动并与第二阻尼件之间发生相对摩擦产生阻尼效应，复位弹簧的一端与靠泊件相连，另一端与桩基础相连，复位弹簧用于使靠泊件复位，该技术利用靠泊船舶的动能转化为阻尼装置中的热能和弹性势能，保护桩基础减少其受到靠泊船舶的冲击损伤，防止靠泊船舶对海上风机桩基础的不可逆损伤。
3、但是，该技术阻尼靠泊装置的船体移动与桩基础表面抵触时虽然能减少冲击的损伤，同时桩基础整体为钢或强度较高的材质，长时间接触会刮蹭船体表面严重的可能让船舶表面产生变形，故而提出一种阻尼靠泊装置来解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种阻尼靠泊装置，具备避免船体出现变形等优点，解决了阻尼靠泊装置的船体移动与桩基础表面抵触时虽然能减少冲击的损伤，同时桩基础整体为钢或强度较高的材质，长时间接触会刮蹭船体表面严重的可
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种阻尼靠泊装置，包括固定板，所述固定板右侧的上下两端均设置有阻尼装置，所述固定板右侧的中部设置有用于对船体靠泊产生的冲击力减缓的减缓装置，所述减缓装置右侧设置有用于对船体靠泊支撑的支撑装置；
3、所述支撑装置包括螺栓连接在所述减缓装置右侧的连接框、转动套设在所述连接框右侧内壁的橡胶筒和套设在所述橡胶筒外侧多个凸环。
4、进一步，所述阻尼装置包括固定连接在所述固定板右侧表面的两个第一固定筒、固定连接在所述第一固定筒内壁左侧的第一卡扣、卡接在所述第一卡扣表面的弹簧、卡接在所述弹簧右侧的第二卡扣、固定连接在所述第二卡扣右侧的连接杆、固定连接在所述连接杆左侧的气垫和固定连接在所述第一固定筒右侧的第二固定筒。
5、进一步，所述减缓装置包括螺栓连接在所述固定板右侧中部的第一连接板、固定连接在所述第一连接板右侧的连接柱、滑动套设在所述连接柱右侧外壁的套筒和固定连接在所述套筒右侧的第二连接板。
6、进一步，所述连接柱右侧外壁设置有用于对连接柱限位的限位组件，所述限位组件包括螺纹连接在所述连接柱右侧表面的两个凸柱和套设在所述连接柱外侧的限位块。
7、进一步，多个所述凸环呈竖向等距排列，所述橡胶筒呈垂直套设在连接框右侧端。
8、进一步，所述连接框左侧的上下两端分别与两个连接杆右侧垂直固定连接，两个所述第一固定筒相对一侧均开设有排气孔。
9、进一步，所述第一连接板表面开设有多个与螺栓相配适第一螺栓孔，所述第二连接板表面开设有多个与螺栓相配适的第二螺栓孔。
10、进一步，所述套筒上下两侧均开设有通孔。
11、与现有技术相比，本技术提供了一种阻尼靠泊装置，具备以下有益效果：
12、1、该阻尼靠泊装置，通过船体表面与橡胶筒外侧凸环接触，同时凸环利用自身柔性构造，避免了撞击同时减少船体在船舶期间产生变形。
13、2、该阻尼靠泊装置，通过船体与凸环表面接触后，产生的撞击随着连接杆传递到弹簧，再利用弹簧的弹性作用配合气垫压缩能减缓船体船舶时产生的冲击力，解决了阻尼靠泊装置的船舶移动与桩基础表面抵触时虽然能减少冲击的损伤，同时桩基础整体为钢或强度较高的材质，长时间接触会刮蹭船舶表面严重的可能让船舶表面产生变形的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种阻尼靠泊装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)右侧的上下两端均设置有阻尼装置(8)，所述固定板(1)右侧的中部设置有用于对船体靠泊产生的冲击力减缓的减缓装置，所述减缓装置右侧设置有用于对船体靠泊支撑的支撑装置；
2.根据权利要求1所述的一种阻尼靠泊装置，其特征在于：所述阻尼装置(8)包括固定连接在所述固定板(1)右侧表面的两个第一固定筒(12)、固定连接在所述第一固定筒(12)内壁左侧的第一卡扣(13)、卡接在所述第一卡扣(13)表面的弹簧(14)、卡接在所述弹簧(14)右侧的第二卡扣(15)、固定连接在所述第二卡扣(15)右侧的连接杆(16)、固定连接在所述连接杆(16)左侧的气垫(18)和固定连接在所述第一固定筒(12)右侧的第二固定筒(17)。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼靠泊装置，其特征在于：所述减缓装置包括螺栓连接在所述固定板(1)右侧中部的第一连接板(2)、固定连接在所述第一连接板(2)右侧的连接柱(3)、滑动套设在所述连接柱(3)右侧外壁的套筒(5)和固定连接在所述套筒(5)右侧的第二连接板(6)。
4.
5.根据权利要求1所述的一种阻尼靠泊装置，其特征在于：多个所述凸环(11)呈竖向等距排列，所述橡胶筒(10)呈垂直套设在连接框(9)右侧端。
6.根据权利要求2所述的一种阻尼靠泊装置，其特征在于：所述连接框(9)左侧的上下两端分别与两个连接杆(16)右侧垂直固定连接，两个所述第一固定筒(12)相对一侧均开设有排气孔。
7.根据权利要求3所述的一种阻尼靠泊装置，其特征在于：所述第一连接板(2)表面开设有多个与螺栓相配适第一螺栓孔，所述第二连接板(6)表面开设有多个与螺栓相配适的第二螺栓孔。
8.根据权利要求3所述的一种阻尼靠泊装置，其特征在于：所述套筒(5)上下两侧均开设有通孔。
...【技术特征摘要】
1.一种阻尼靠泊装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)右侧的上下两端均设置有阻尼装置(8)，所述固定板(1)右侧的中部设置有用于对船体靠泊产生的冲击力减缓的减缓装置，所述减缓装置右侧设置有用于对船体靠泊支撑的支撑装置；
2.根据权利要求1所述的一种阻尼靠泊装置，其特征在于：所述阻尼装置(8)包括固定连接在所述固定板(1)右侧表面的两个第一固定筒(12)、固定连接在所述第一固定筒(12)内壁左侧的第一卡扣(13)、卡接在所述第一卡扣(13)表面的弹簧(14)、卡接在所述弹簧(14)右侧的第二卡扣(15)、固定连接在所述第二卡扣(15)右侧的连接杆(16)、固定连接在所述连接杆(16)左侧的气垫(18)和固定连接在所述第一固定筒(12)右侧的第二固定筒(17)。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼靠泊装置，其特征在于：所述减缓装置包括螺栓连接在所述固定板(1)右侧中部的第一连接板(2)、固定连接在所述第一连接板(2)右侧的连接柱(3)、滑动套设在所述连接柱(3)右侧外壁的套筒(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正博，曹蒙，孙晓云，夏文倩，刘欣宜，
申请(专利权)人：江苏悦海船舶服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。