【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种使用中间电池组通道系统的电池组电池单元阵列热失控气体通气系统。
技术介绍
1、本节中提供的信息是为了大体上介绍本公开的背景的目的。在本节中描述的程度范围内，当前署名的专利技术人的工作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的方面，既不明确地也不隐含地承认为对抗本公开的现有技术。
2、对电动车辆的电池组的电池单元进行通气在本领域中是已知的。通气系统必须保持打开状态，以便气体在热事件期间穿过，使得气体能够到达电池组的通气口。电池组的其余部分通常填充灌封树脂(泡沫或非泡沫的)，用于电气绝缘、结构性能和隔热。控制灌封位置具有挑战性。泡沫材料膨胀的可变性使基线系统与泡沫灌封不兼容。
技术实现思路
1、本公开的主要目的是创建用于热失控气体通气系统的封闭体积。该封闭体积在制造过程中不会被灌封所堵塞。
2、根据本公开的一方面，一种用于车辆的电池组包括壳体，该壳体包括位于壳体的内部和外部之间的至少一个电池组通气口。多个电池单元被包含在壳体内。通道托盘包括具有多个通气开口的通道阵列，每个通气开口定位成与多个电池单元中的每一个上的通气口连接。通道阵列与壳体的至少一个通气口连接，其中通道系统与电池组的其余体积封闭，并且多个通气开口各自设有通气口盖。
3、根据另一方面，壳体包含封装多个电池单元的灌封材料。
4、根据另一方面，灌封材料是发泡树脂、非发泡树脂或发泡树脂和非发泡树脂的组合中的一种。
5、根据另一方面，通气口盖被配置为响应于电池单
6、根据另一方面，通气口盖是阻燃的。
7、根据另一方面，通气口盖与电池单元接合面板一体地形成。
8、根据另一方面，通气口盖通过弱化材料区域连接到电池单元接合面板。
9、根据另一方面，通气口盖是电绝缘的。
10、根据另一方面，通气口盖由包括pa 66、pa6、pp、pu、环氧树脂、硅酮、pe、云母、ps、pvc、abs、pet、pom、ptfe、pmma、pc、含玻璃纤维的塑料和含阻燃剂的塑料中的一种的材料制成。
11、根据另一方面，通气口盖使用含有高达50％玻璃纤维的pa 66制成。
12、根据另一方面，通气口盖由泡沫材料制成。
13、根据另一方面，通气口盖包括独立的电池单元盖。
14、根据另一方面，通气口盖形成为通气口盖条带。
15、根据另一方面，通道托盘包括电池单元接合面板和托盘面板，电池单元接合面板中包括多个通气开口。
16、根据另一方面，壳体包括底部剪切板和上部剪切板，电池单元接合面板和托盘面板包括延伸穿过其中的注入通道，其中注入通道被构造成允许通过注入通道以及在底部剪切板和托盘面板之间注入灌封物。
17、根据另一方面，壳体包含封装多个电池单元和通道托盘的灌封材料，并且被结合至底部剪切板和上部剪切板。
18、根据另一方面，一种用于车辆的电池组包括壳体，该壳体包括位于壳体的内部和外部之间的至少一个电池组通气口。多个电池单元被包含在壳体内。通道托盘包括具有多个通气开口的通道阵列，每个通气开口定位成与多个电池单元中的每一个上的通气口连接，并且通道阵列与壳体的至少一个通气口连接。通道系统与电池组的其余体积封闭，并且多个通气开口均设有通气口盖，其中通道托盘包括多个面板组件，每个面板组件包括电池单元接合面板和托盘面板，电池单元接合面板中包括多个电池单元通气开口，多个面板组件包括与相邻面板组件的凹接合部分接合的凸接合部分。
19、根据另一方面，壳体包括底部剪切板和上部剪切板，电池单元接合面板和托盘面板包括延伸穿过其中的注入通道，其中壳体包含封装多个电池单元和通道托盘的灌封材料，并结合到底部剪切板和上部剪切板。
20、根据另一方面，一种用于车辆的电池组包括壳体，该壳体包括位于壳体的内部和外部之间的至少一个电池组通气口。多个电池单元设置在壳体内。通道托盘包括通道阵列，通道阵列具有多个通气开口，每个通气开口定位成与多个电池单元中的每一个上的通气口连接，并且通道阵列与壳体的至少一个通气口连接，其中通道系统与电池组的其余体积封闭，多个通气开口均设有通气口盖，其中壳体包括底部剪切板和上部剪切板，其中壳体包含封装多个电池单元和通道托盘的灌封材料，并且结合到底部剪切板和上部剪切板。
21、根据另一方面，壳体包括底部剪切板和上部剪切板，电池单元接合面板和托盘面板包括延伸穿过其中的注入通道，其中注入通道被构造成允许通过注入通道以及在底部剪切板和托盘面板之间注入灌封物。
22、本专利技术提供以下技术方案：
23、1.一种用于车辆的电池组，包括：
24、壳体，所述壳体包括位于壳体内部和外部之间的至少一个电池组通气口；
25、设置在壳体内的多个电池单元；和
26、通道托盘，所述通道托盘包括具有多个通气开口的通道阵列，每个通气开口定位成与多个电池单元中的每一个上的通气口连接，并且通道阵列与壳体的至少一个通气口连接，其中通道系统与电池组的其余体积封闭并且多个通气开口各自设有通气口盖。
27、2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述壳体包含封装所述多个电池单元的灌封材料。
28、3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池组，其中，所述灌封材料是发泡树脂、非发泡树脂、或发泡树脂与非发泡树脂的组合中的一种。
29、4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖构造成响应于所述电池单元的热事件而破裂。
30、5.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖是阻燃的。
31、6.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖与所述电池单元接合面板一体地形成。
32、7.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中所述通气口盖通过弱化材料区域连接到所述电池单元接合面板。
33、8.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖是电绝缘的。
34、9.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖由包括pa 66、pa6、pp、pu、环氧树脂、硅树脂、pe、云母、ps、pvc、abs、pet、pom、ptfe、pmma、pc、含玻璃纤维的塑料、含阻燃剂的塑料中的一种的材料制成。
35、10.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖使用含有高达50％玻璃纤维的pa 66制成。
36、11.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖由泡沫材料制成。
37、12.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖包括独立的电池单元盖。
38、13.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖形成为通气口盖的条带。
39、14.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池组，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述壳体包含封装所述多个电池单元的灌封材料。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池组，其中，所述灌封材料是发泡树脂、非发泡树脂、或发泡树脂与非发泡树脂的组合中的一种。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖构造成响应于所述电池单元的热事件而破裂。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖是阻燃的。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖与所述电池单元接合面板一体地形成。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中所述通气口盖通过弱化材料区域连接到所述电池单元接合面板。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖是电绝缘的。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖由包括PA 66、PA6、PP、PU、环氧树脂、硅树脂、PE、云母、PS、PVC、ABS、PET、POM、PTFE、PMMA、PC、含玻璃
10.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖使用含有高达50％玻璃纤维的PA 66制成。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电池组，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述壳体包含封装所述多个电池单元的灌封材料。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池组，其中，所述灌封材料是发泡树脂、非发泡树脂、或发泡树脂与非发泡树脂的组合中的一种。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖构造成响应于所述电池单元的热事件而破裂。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖是阻燃的。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的电池组，其中，所述通气口盖与所述电池单元接合面板一体地形成。...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·H·基马尼，K·J·克莱尔，R·P·希基，T·塔拉斯基，A·M·科波拉，M·V·皮尔特科，黄晓松，E·D·格里菲斯，D·M·王，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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