【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道，更具体地说，特别涉及公路隧道的坑洞稳固结构。
技术介绍
1、在高速公路的建设与运营中，公路隧道的坑洞稳固结构是非常重要的
公路隧道处于复杂的地质环境中，面临着围岩与松弛土壤的压力，若不及时进行稳固处理，可能会引发局部坍塌，严重威胁行车安全，就需要对隧道进坑洞稳固结构的建设；坑洞稳固结构能有效地对坑洞进行加固处理，增强了结构的稳定性，从而成功地避免了隧道的变形与损坏。但是，传统的坑洞稳固结构只能起到单一隧道支撑的作用，当遇到地下水渗透时，缺乏对地下水的处理机制，容易导致地下水在该区域堆积，不仅会对稳固结构本身造成侵蚀与损害，降低其稳固性与耐久性，还可能导致隧道内部湿度增加或内壁出现裂缝，造成隧道的安全隐患。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供了公路隧道的坑洞稳固结构，以解决现有技术中，传统的坑洞稳固结构无法有效处理渗透的地下水，容易导致地下水的堆积，造成对稳固结构侵蚀与损害，降低了稳固性与耐用性；也容易造成对隧道的影响，降低了安全性的技术问题。
2、本技术的公路隧道的坑洞稳固结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、公路隧道的坑洞稳固结构，包括有稳固支架，所述稳固支架上开设有两组排水槽，所述排水槽底面开设有多组漏水孔，所述稳固支架上开设有通槽，所述通槽内设置有排水组件，所述排水槽通过所述漏水孔与所述排水组件贯通；所述稳固支架内设置有多组支撑杆，所述稳固支架两端均设置有电动液压杆，所述电动液压杆与所述稳固支架可拆卸
4、根据一种优选实施方式，所述排水组件包括有两组排水管，所述排水管位于所述稳固支架内，所述排水管上设置有多组安装架，所述安装架通过螺栓与所述稳固支架连接；所述排水管一侧开设有接水槽，所述排水槽通过漏水孔与所述接水槽贯通。
5、根据一种优选实施方式，所述排水组件还包括有两组收集箱，所述稳固支架一侧设置有两组支撑板，所述收集箱安装在所述支撑板，两组所述排水管两端分别通过连接管与所述收集箱连接，所述收集箱一侧设置有出水管。
6、根据一种优选实施方式，所述排水组件还包括有两组收集箱，所述稳固支架一侧设置有两组支撑板，所述收集箱安装在所述支撑板，两组所述排水管两端分别通过连接管与所述收集箱连接，所述收集箱一侧设置有出水管；所述收集箱上可拆卸设置有真空发生器，所述真空发生器通过连接导管与所述收集箱连接。
7、根据一种优选实施方式，所述电动液压杆上设置有安装座，所述稳固支架卡设在所述安装座内；所述安装座上开设有固定槽，所述固定槽底部与所述稳固支架上均开设有多组固定孔，固定栓穿设在所述固定孔内；密封板卡设在所述固定槽内，所述安装座与所述稳固支架之间缝隙内设置有密封胶。
8、根据一种优选实施方式，所述漏水孔开口面设置为漏斗状。
9、根据一种优选实施方式，所述稳固支架下方设置有加强架，所述加强架通过所述螺栓与所述稳固支架连接。
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、1.该结构在稳固支架内设置有排水组件，稳固支架上上开设有两组排水槽，并在排水槽内开设有多组漏水孔，通过漏水孔将排水槽与排水组件贯通连接，使得堆积的地下水通过排水槽的引导，在通过漏水孔进入到排水组件内，能高效地将渗透的地下水及时排出，避免了地下水堆积对稳固结构的侵蚀与损害，有力地保障了稳固性与耐用性。
12、2.在稳固支架两端分别安装在电动液压杆上，通过电动液压杆驱动力，能够对稳固支架进行位置调整与支撑力度的控制，使得稳固支架可以更好地适应不同的实际需求与复杂环境，提升了其应用的有效性与可靠性。同时，安装座与稳固支架通过固定栓连接，固定槽位于固定槽内，密封板卡设在固定槽内，使得固定栓处于相对封闭的环境内，并在安装座与稳固支架之间的缝隙中填充有密封胶，增强了两者连接的密封性与稳固性，有效地填充了缝隙，阻止了灰尘、水分等外界物质的侵入，避免了可能由此引发的连接松动或其他不良状况。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.公路隧道的坑洞稳固结构，包括有稳固支架(11)，其特征在于：所述稳固支架(11)上开设有两组排水槽(12)，所述排水槽(12)底面开设有多组漏水孔(13)，所述稳固支架(11)上开设有通槽(14)，所述通槽(14)内设置有排水组件，所述排水槽(12)通过所述漏水孔(13)与所述排水组件贯通；所述稳固支架(11)内设置有多组支撑杆(15)，所述稳固支架(11)两端均设置有电动液压杆(21)，所述电动液压杆(21)与所述稳固支架(11)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的公路隧道的坑洞稳固结构，其特征在于：所述排水组件包括有两组排水管(31)，所述排水管(31)位于所述稳固支架(11)内，所述排水管(31)上设置有多组安装架(32)，所述安装架(32)通过螺栓与所述稳固支架(11)连接；所述排水管(31)一侧开设有接水槽(33)，所述排水槽(12)通过漏水孔(13)与所述接水槽(33)贯通。
3.根据权利要求2所述的公路隧道的坑洞稳固结构，其特征在于：所述排水组件还包括有两组收集箱(34)，所述稳固支架(11)一侧设置有两组支撑板(16)，所述收集箱(3
4.根据权利要求2所述的公路隧道的坑洞稳固结构，其特征在于：所述排水组件还包括有两组收集箱(34)，所述稳固支架(11)一侧设置有两组支撑板(16)，所述收集箱(34)安装在所述支撑板(16)，两组所述排水管(31)两端分别通过连接管(35)与所述收集箱(34)连接，所述收集箱(34)一侧设置有出水管(36)；所述收集箱(34)上可拆卸设置有真空发生器(37)，所述真空发生器(37)通过连接导管与所述收集箱(34)连接。
5.根据权利要求1所述的公路隧道的坑洞稳固结构，其特征在于：所述电动液压杆(21)上设置有安装座(22)，所述稳固支架(11)卡设在所述安装座(22)内；所述安装座(22)上开设有固定槽(23)，所述固定槽(23)底部与所述稳固支架(11)上均开设有多组固定孔(24)，固定栓穿设在所述固定孔(24)内；密封板(25)卡设在所述固定槽(23)内，所述安装座(22)与所述稳固支架(11)之间缝隙内设置有密封胶。
6.根据权利要求5所述的公路隧道的坑洞稳固结构，其特征在于：所述漏水孔(13)开口面设置为漏斗状。
7.根据权利要求6所述的公路隧道的坑洞稳固结构，其特征在于：所述稳固支架(11)下方设置有加强架(26)，所述加强架(26)通过螺栓与所述稳固支架(11)连接。
...【技术特征摘要】
1.公路隧道的坑洞稳固结构，包括有稳固支架(11)，其特征在于：所述稳固支架(11)上开设有两组排水槽(12)，所述排水槽(12)底面开设有多组漏水孔(13)，所述稳固支架(11)上开设有通槽(14)，所述通槽(14)内设置有排水组件，所述排水槽(12)通过所述漏水孔(13)与所述排水组件贯通；所述稳固支架(11)内设置有多组支撑杆(15)，所述稳固支架(11)两端均设置有电动液压杆(21)，所述电动液压杆(21)与所述稳固支架(11)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的公路隧道的坑洞稳固结构，其特征在于：所述排水组件包括有两组排水管(31)，所述排水管(31)位于所述稳固支架(11)内，所述排水管(31)上设置有多组安装架(32)，所述安装架(32)通过螺栓与所述稳固支架(11)连接；所述排水管(31)一侧开设有接水槽(33)，所述排水槽(12)通过漏水孔(13)与所述接水槽(33)贯通。
3.根据权利要求2所述的公路隧道的坑洞稳固结构，其特征在于：所述排水组件还包括有两组收集箱(34)，所述稳固支架(11)一侧设置有两组支撑板(16)，所述收集箱(34)安装在所述支撑板(16)，两组所述排水管(31)两端分别通过连接管(35)与所述收集箱(34)连接，所述收集箱(34)一侧设置有出水管(36)。
【专利技术属性】
技术研发人员：余化彪，张红东，杨勇，田帅，樊心跃，杨鹏飞，周宏根，
申请(专利权)人：云南省建设投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。