System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种发动机羽流测量装置与方法制造方法及图纸_技高网

一种发动机羽流测量装置与方法制造方法及图纸

技术编号:44195784 阅读:1 留言:0更新日期:2025-02-06 18:33
本发明专利技术提供了一种发动机羽流测量装置与方法,属于发动机性能测试技术领域。本发明专利技术的发动机羽流测量装置包括羽流特征测量模块,面向羽流喷射而出的方向且与其呈一定角度θ,用于测量喷射而出的羽流在其上不同位置产生的温度T和压力P;羽流测力模块,设置于羽流特征测量模块背离喷射而出的羽流的一面,用于测量羽流特征测量模块承受的羽流的冲击力;以及终端,根据温度T、压力P以及角度θ对冲击力进行修正,得到发动机的推力F。测量方法使用了测量装置。本发明专利技术的测量装置可以按原样使用具有多条输入燃料或者气体管路的发动机结构,可以避免框架对于测试结果的影响。本发明专利技术的测量方法是一种简单易于进行的推力测量方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机性能测试,具体涉及一种发动机羽流测量装置与方法


技术介绍

1、推力是固体发动机的关键性能参数,对固体发动机推力的测量也是发动机设计和研发过程的重要一环。对发动机的推力进行测试可以直接反映发动机的实际性能,有助于提高发动机推力的精确性,保障发动机工作性能的稳定性和可靠性。

2、以往传统的测量装置需要将被测对象放置在推力测试台架上对其推力进行测量,发动机会被安装在带有多个自由度测力装置的推力架的框架上。这种测量方式存在一些缺陷:(1)喷管入口、冷却水管线等各种与之连接的管线以及推力测试台架会对测量结果造成影响;(2)某些过大或过重的发动机无法作为一个整体安装在推力台上;(3)不适用于实验室规模的推力较小的发动机。


技术实现思路

1、本专利技术是为了解决上述问题而进行的,目的在于提供一种发动机羽流测量装置与方法。

2、本专利技术提供了一种发动机羽流测量装置,具有这样的特征,用于对预先固定住的发动机所喷射出的羽流进行测试,包括:羽流特征测量模块,面向羽流喷射而出的方向且与其呈一定角度θ,用于测量喷射而出的羽流在其上不同位置产生的温度t和压力p;羽流测力模块,设置于羽流特征测量模块背离喷射而出的羽流的一面,用于测量羽流特征测量模块承受的羽流的冲击力;以及终端,与羽流特征测量模块和羽流测力模块连接,接收温度t、压力p以及冲击力的数据信号,从而根据温度t、压力p以及角度θ对冲击力进行修正,得到发动机的推力f。

3、在本专利技术提供的发动机羽流测量装置中,还可以具有这样的特征:其中,羽流特征测量模块包括:受力机构,朝向喷射出的羽流的方向,用于承受羽流的冲击;温度传感器,数量为若干,均匀设置于受力机构的朝向羽流的一面,用于测量羽流对受力机构的不同区域产生的温度t;温度处理器,与温度传感器和终端连接,用于将温度t转化为相应的温度信号并传输至终端;压力传感器,数量为若干,均匀设置于受力机构的朝向羽流的一面,用于测量羽流对受力机构的不同区域产生的压力p;以及压力处理器,与压力传感器和终端连接,用于将压力p转化为相应的压力信号并传输至终端。

4、在本专利技术提供的发动机羽流测量装置中,还可以具有这样的特征:其中,温度传感器和压力传感器自受力机构的一面中心,沿其径向向外均匀分布设置,温度传感器和压力传感器排布方向互相垂直。

5、在本专利技术提供的发动机羽流测量装置中,还可以具有这样的特征:其中,受力机构为一块圆挡板或挡块。

6、在本专利技术提供的发动机羽流测量装置中,还可以具有这样的特征:其中,圆挡板与羽流的喷射方向角度为θ。

7、在本专利技术提供的发动机羽流测量装置中,还可以具有这样的特征:其中,挡块为斜切面圆柱,该斜切面圆柱的轴线平行于羽流的喷射方向,其斜切面与羽流的喷射方向角度为θ。

8、在本专利技术提供的发动机羽流测量装置中,还可以具有这样的特征:其中,0°<θ<90°或90°<θ<180°。

9、在本专利技术提供的发动机羽流测量装置中,还可以具有这样的特征:其中,羽流测力模块包括:支架,设置于受力机构背离羽流的一面,用于支撑受力机构;轴承,设置于支架上,用于固定支架;以及测力传感器,设置于支架远离受力机构的一端,用于通过支架间接测量受力机构承受的羽流的冲击力。

10、本专利技术还提供了一种发动机羽流测量方法,具有这样的特征,使用了前述任意一项的发动机羽流测量装置,包括以下步骤:s10,使用固定装置将待测试的发动机的喷管以及附属的管线固定住;s20,将发动机羽流测量装置各部件组装好,并使得羽流特征测量模块整体与喷管呈一定角度θ;s30,开启发动机,发动机经由喷管喷射出羽流并冲击在羽流特征测量模块的受力机构上;s40,温度传感器和压力传感器分别测量受力机构朝向羽流一面的不同位置的温度t和压力p,测力传感器测量受力机构整体收到的冲击力;s50,终端根据温度t、压力p以及角度θ对冲击力进行修正,得到发动机的推力f。

11、在本专利技术提供的发动机羽流测量方法中,还可以具有这样的特征:其中,步骤s50中,还根据温度t和压力p得出羽流冲击在受力机构上时的形状。

12、专利技术的作用与效果

13、根据本专利技术所涉及的发动机羽流测量装置与方法,因为测量装置包括羽流特征测量模块,面向羽流喷射而出的方向且与其呈一定角度θ,用于测量喷射而出的羽流在其上不同位置产生的温度t和压力p;羽流测力模块,设置于羽流特征测量模块背离喷射而出的羽流的一面,用于测量羽流特征测量模块承受的羽流的冲击力;以及终端,与羽流特征测量模块和羽流测力模块连接,接收温度t、压力p以及冲击力的数据信号,从而根据温度t、压力p以及角度θ对冲击力进行修正,得到发动机的推力f。测量方法使用了测量装置。

14、所以,本专利技术的测量装置中,由于发动机与测力装置并未连接在一起,不存在因各种管线或者推力台架而对推力测试结果产生的干扰,因此可以按原样使用具有多条输入燃料或者气体管路的发动机结构,此外也可以避免框架对于测试结果的影响。本专利技术的测量方法因此是一种简单易于进行的推力测量方法。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机羽流测量装置,其特征在于,用于对预先固定住的发动机所喷射出的羽流进行测试,包括:

2.根据权利要求1所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

4.根据权利要求2所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

5.根据权利要求4所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

6.根据权利要求4所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

7.根据权利要求1所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

8.根据权利要求2所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

9.一种发动机羽流测量方法,其特征在于,使用了权利要求1~8中任意一项所述的发动机羽流测量装置,包括以下步骤:

10.根据权利要求9所述的发动机羽流测量方法,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.一种发动机羽流测量装置,其特征在于,用于对预先固定住的发动机所喷射出的羽流进行测试,包括:

2.根据权利要求1所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

4.根据权利要求2所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

5.根据权利要求4所述的发动机羽流测量装置,其特征在于:

6...

【专利技术属性】
技术研发人员:王莹夏一展杨斌陈晓丽潘科玮强科杰邓泽奇牛禄
申请(专利权)人:上海理工大学
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1