【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及物流运输系统相关，具体为一种物流运输管理方法及其系统。
技术介绍
1、随着工业生产、基础建设水平的不断发展，越来越多的原材料都需要通过物流运输送至相应的地点，而物流调度主要是指在物流过程中，物流公司根据待发货物的重量、去向、规格、加急程度等对所属的车辆和人员进行合理的安排和调，物流公司良好的物流调度可以迅速将客户托付的货物及时并完好地送达到收货方；而现在的是当始发站和终点站一直的时候，往往都是沿着同一路径进行运输的，但是在物流高峰期的时候，局部物流站点玩玩非常拥堵，若后续的物流还是安装拥堵的路径先进行运输，则极大加大了拥堵物流点的拥堵程度，造成物流分拣效率低下。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种物流运输管理方法及其系统。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
3、本专利技术一种物流运输管理方法，包括以下步骤：
4、步骤1：对每个物流点进行定位，将有物流往来的的物流点进行连连接形成物流网络，并且对每个物流点的物流量进行确定；并且对每个物流点的最大物流输送量进行统计；计算出每个物流点的输送效率；
5、步骤2：得到物流运输品的始发站和终发站，然后始发站和终发站来对物流网络内进行选择多个路径，然后根据所选路径上的物流点进行标记；并且计算出条路径下正常的运输时间；
6、步骤3：在每个物流点处于正常工作时，则选择运输时间最短的路径进行运输；而网络中有多个点物流点是拥堵状
7、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述优化分配的方法是，首先根据得到物流的始发站和终发站，然后始发站和终发站来对物流网络内进行选择多个路径，然后对所选路径内的物流点的实时物流量检测，根据该物流点的实时物流量与该物流点最大处理速度进行对比，得到该物流点的拥挤程度，并对每个物流点的拥挤程度进行等级分类；将每个路径内物流点的拥挤程度叠加，得到该路线的拥挤程度；然后对每个路径的拥挤程度进行比较，旋转拥挤程度较低的路径。
8、5、所述的最优路径的选择是，首先根据起点站和终点站在物流网络中的得到起点站到终点站的所有的路径组合集a；然后收集各个路径内的物流车行驶车辆记录；
9、针对路径组合集a中的每条路径，其中每条路径由多个路段组成，记作{section1,section 2,…,section n}；
10、基于匀速假设，计算得到车辆进入各个路段的时刻{t 1,t 2,…,t n}，反演车辆在该最短路径各路段上的行车状态，得到基于匀速假设的每条路径上的流量以及速度；
11、然后收集每个路段上的物流车的车辆记录一对路径组合集a内进行动态迭代反演；
12、针对物流网络的物流车辆记录，根据式下计算方差f(x)，判断方差f(x)是否满足设定的方差阈值；
13、f(x)＝min(∑id(t i),if i∈s non-free)
14、式1中，min()表示优化目标是最小值；s non-free是所有的非自由流的原子路段；d(t i)为方差计算公式d(x)＝e(x 2)-e(x)2，其中，x是该路段的物流行驶的时间的平均值，x为该路段的物流行驶的时间的集合；e(x)是该路段的物流行驶的时间的平均值；i是路段的编号；ti第i个原子路段上所有的物流车记录的物流行驶的时间向量；
15、当计算得到的方差f(x)小于设定的方差阈值时，结束动态迭代反演，循环过程结束后，根据每个物流车辆记录在各个路段中分配到的物流行驶的速度，得到反演结果，包括各个路段最终的时间；以及各路段的车辆流量以及拥挤状态；
16、当计算得到的方差f(x)大于或等于设定方差阈值时，进行如下循环：针对路网中的每个路段，根据权重分配原则计算得到该路段的时间的期望中值：
17、式中，mti是第i个路段的旅行时间的中值；t为第j个物流车辆记录在第i个路段上的物流行驶的时间；t j为第j个原子路段上所有的物流车辆记录的旅行时间向量；车辆旅行时间越长，在计算时权重越小；
18、针对每条物流车辆记录和上述中得到的路段速度的期望中值，根据再分配原则，通过方差均衡化调整方差，使t ij向着与mt i的差减小的方向进行迭代：
19、tij＝tij+alpha*(mti-tij)
20、式中，t ij为第j个物流车辆记录在第i个路段上的旅行时间；mt i是第i个路段的旅行时间的中值；alpha是系数，通过经验或者实际情况确定；
21、循环过程结束后，根据每个物流车辆记录在各个路段中分配到的物流行驶的时间，得到反演结果，包括各个路段最终的时间；以及各路段的车辆流量以及拥挤状态；这样旋转时间最短的，拥挤状态良好的的路径。
22、作为本专利技术的一种优选技术方案，该物流点的实时物流量与该物流点最大处理速度进行对比，得到该物流点的拥挤程度的方法是，得的在该物流点的且以及在路上送往该物流点的物流数量，并且对路上的物流产品的到达时间的长短，跟该物流点发送到目标物流点内的时间，对路上的物流产品的到达时间的长短，来预判当该物流产品到达目标物流点的，目标物流点的物流拥挤状态。
23、作为本专利技术的一种优选技术方案，当每条路径都是拥堵状态下，则选择经过的物流点数量最少的路径。
24、一种物流运输管理系统，用于对如上述一种物流运输管理方法进行实施，其特征在于：包括管理平台，所述管理平台设有数据采集模块、物流路径选择模块，始发站设置模块、终点站设置模块，物流站点拥挤程度计算模块；
25、所述数据采集模块。
26、且所述数据采集模块用于对每个物流点的所要到达的物流数量进行采集，始发站设置模块用于对物流物品的始发站进行设置，所述终点站设置模块用于对物流物品的终点站进行设置；所物流站点用于程度计算模块，则根据数据采集模块所采集的每个物流点的物流数量，来与历史该物流点的物流处理效率进行对比，来得到该物流点的拥挤程度，所述物流路径选择模块物则根据每个物流点的拥挤程度，来选择合适的物流路径。
27、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述管理平台还有基础信息设置模块，所述基础信息设置模块用于对物流点的进行设置，包括物流点的记录，以及每个物流点之间的运输距离以及运输时长。
28、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述管理平台还设有物流车管控模块，所述物流车管控模块，用于对物流车辆的排发以及接收登记。
29、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述管理平台上还设有物流车辆实施跟踪模块，且用于对物流车辆的实时位置进行检测。
30、本专利技术的有益效果是：
31、1.该种物流运输管理方法，对每个物流点进行定位，将有物流往来的的物流点进行连连接形成物流网络，并且对每个物流点的物流量进行确定；并且对每个物流点的最大物流输送量进行统计；计算出每个物流点的输送效率；：得到物流运输品的始发站和终本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种物流运输管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种物流运输管理方法，其特征在于，所述优化分配的方法是，首先根据得到物流的始发站和终发站，然后始发站和终发站来对物流网络内进行选择多个路径，然后对所选路径内的物流点的实时物流量检测，根据该物流点的实时物流量与该物流点最大处理速度进行对比，得到该物流点的拥挤程度，并对每个物流点的拥挤程度进行等级分类；将每个路径内物流点的拥挤程度叠加，得到该路线的拥挤程度；然后对每个路径的拥挤程度进行比较，旋转拥挤程度较低的路径。
3.根据权利要求1所述的一种物流运输管理方法，其特征在于，所述的最优路径的选择是，首先根据起点站和终点站在物流网络中的得到起点站到终点站的所有的路径组合集A；然后收集各个路径内的物流车行驶车辆记录；
4.根据权利要求1所述的一种物流运输管理方法，其特征在于，该物流点的实时物流量与该物流点最大处理速度进行对比，得到该物流点的拥挤程度的方法是，得的在该物流点的且以及在路上送往该物流点的物流数量，并且对路上的物流产品的到达时间的长短，跟该物流点发送到目标物流点内的时
5.根据权利要求2所述的一种物流运输管理方法，其特征在于，当每条路径都是拥堵状态下，则选择经过的物流点数量最少的路径。
6.一种物流运输管理系统，用于对如权利要求1-5所述的一种物流运输管理方法进行实施，其特征在于：包括管理平台(1)，所述管理平台设有数据采集模块(2)、物流路径选择模块(3)、始发站设置模块(4)、终点站设置模块(5)、物流站点拥挤程度计算模块(6)；
7.根据权利要求6所述的一种物流运输管理系统，其特征在于，所述管理平台(1)还有基础信息设置模块(7)，所述基础信息设置模块用于对物流点的进行设置，包括物流点的记录，以及每个物流点之间的运输距离以及运输时长。
8.根据权利要求6所述的一种物流运输管理系统，其特征在于，所述管理平台(1)还设有物流车管控模块(8)，所述物流车管控模块，用于对物流车辆的排发以及接收登记。
9.根据权利要求6所述的一种物流运输管理系统，其特征在于，所述管理平台(1)上还设有物流车辆实施跟踪模块(9)，且用于对物流车辆的实时位置进行检测。
...【技术特征摘要】
1.一种物流运输管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种物流运输管理方法，其特征在于，所述优化分配的方法是，首先根据得到物流的始发站和终发站，然后始发站和终发站来对物流网络内进行选择多个路径，然后对所选路径内的物流点的实时物流量检测，根据该物流点的实时物流量与该物流点最大处理速度进行对比，得到该物流点的拥挤程度，并对每个物流点的拥挤程度进行等级分类；将每个路径内物流点的拥挤程度叠加，得到该路线的拥挤程度；然后对每个路径的拥挤程度进行比较，旋转拥挤程度较低的路径。
3.根据权利要求1所述的一种物流运输管理方法，其特征在于，所述的最优路径的选择是，首先根据起点站和终点站在物流网络中的得到起点站到终点站的所有的路径组合集a；然后收集各个路径内的物流车行驶车辆记录；
4.根据权利要求1所述的一种物流运输管理方法，其特征在于，该物流点的实时物流量与该物流点最大处理速度进行对比，得到该物流点的拥挤程度的方法是，得的在该物流点的且以及在路上送往该物流点的物流数量，并且对路上的物流产品的到达时间的长短，跟该物流点发送到目标物流点内的时间，对路上的物流产品的到达时间...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽军，孙子杰，蒋巍，刘兰桂，
申请(专利权)人：广东弘胜供应链科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。